左手签约广东 右手合作华为 一汽南下！

这几天，中国车市合作签约的大动作接连不断。

在继华为成立新公司吸纳更多的车企加入、蔚来和长安吉利成立换电联盟之后，又有一家大车企的重量级签约落地了。

11月29日，广东省政府与中国第一汽车集团有限公司在广州签署战略合作框架协议。省长王伟中与中国一汽董事长邱现东举行工作会谈并见证协议签署。根据协议，双方将围绕汽车产业及相关领域，在创新研发、生产制造、营销推广、社会事业等方面开展全方位合作，携手推进粤港澳大湾区建设。

在和广东省政府签约前一天，中国一汽还和深圳市政府签署合作协议，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。

不愧是国家队，不出手则已，一出手就是大动作，而且是一连串的大动作。

余承东在11月28日智界S7上市发布会现场上，华隔空喊话一汽，希望中国一汽集团加入刚刚与长安成立的合资公司。紧接着，中国一汽就和深圳市政府和广东省政府相继签约。现在不排除这是为与华为的合作创造有利条件，在未来的合作中拥有更大的话语权。

531规划加速一汽变革

2023年8月31日，邱现东升任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，组织架构和人事调整随即推进，主要涉及到研发总院、红旗品牌、解放品牌、奔腾、一汽大众等旗下各个品牌。

组织架构调整完毕之后，接下来就是具体怎么干的问题。

11月25日，中国一汽发布了“531”规划纲要暨新三年任务目标。“531”规划指未来5年、3年、1年的发展方向、行动计划和经营目标。新一轮“531”规划，明确了“1169”战略规划架构。

“1169”具体来看，第一个“1”指“1个定位”，即用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司；第二个“1”指“1个目标”，即打造产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流汽车企业。

“6”指“6大业务”，即红旗、解放、奔腾、合资合作、海外业务和生态板块。

“9”指“9大重点任务”,分别是：扎实践行All in 新能源战略，大力发展战略性新兴产业；自主掌控关键核心技术，做强科技创新第一动力；打造卓越产品创新协同体系，培育市场竞争新优势；培育安全可控供应资源，打造高竞争力供应链；推进全价值链深度融合，打造合资合作新范式；加快全要素海外布局，实现高水平走出去；加速全体系数智化转型，大幅提升运营效能；持续深化内部改革，增强高质量发展动力；全面加强党建和党风廉政建设，强化引领保障作用。

9大重点任务的第一项就是扎实践行All in新能源战略。这也体现出中国一汽的决心——要用三年任期考核激励方案这样强力的手段积极推进：明确“1343”任期绩效管理框架，一企（部）一策定任期绩效指标、一指标一标准定考核规则、一结果一应用定激励约束，压实经营责任，激励达成更高目标，让价值创造与奋斗回报相匹配。

现在新能源成为未来车市的发展方向已经成为行业共识，各家车企也都提出了各自的发展计划和实现路径。身为“共和国长子”的中国一汽势要用高效、创新的方式实现整个集团的战略转型。

目前，中国新能源车市正处在严重内卷阶段，各家品牌卷技术、卷价格、卷服务，中国一汽要想加速完成新能源战略转型，联合外部力量是最优选择。

今年10月份，一汽解放与华为技术有限公司在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。或许是因为有了这样的合作基础，余承东才积极喊话一汽。从目前的市场态势来说，以中国一汽的重要性和体量而言，华为或许就是最好的选择。

如今，中国一汽先与深圳市政府和广东省政府签约，或许邱现东有着更宏大的目标，需要通过政府才能落地，当然目前这只是猜想。具体到技术方面，和华为的合作应该会提上日程。

为什么是广东？

新能源汽车产业高速发展，智能网联风起云涌，广东省作为新能源汽车产业发展的头部省份，在生产端和消费端占据着重要地位。

数据统计显示，2022年广东省汽车产量超410万辆，多年位居国内诸多省市的头部阵营。其中，新能源汽车产量约130万辆，同比增长140%，占全国总产量约18%。在此基础上，广东2022年汽车制造业产值超过万亿元，同比增长超过20%，成为广东第八个产值超万亿的产业集群。

从具体城市来看，广州、深圳、肇庆等地集聚了新能源汽车核心企业，东莞、中山、惠州等地关键零部件及新材料配套项目不断落地，产业规模和竞争力大幅提升；产业链方面，上述城市拥有较为完整的产业链，包括电池、电机、电子控制等关键零部件的生产和研发；整车企业，拥有比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等知名新能源汽车品牌，还有华为这样世界级的头部供应商，无论是在生产制造、电池电机、智能网联方面都有着非常强的研发能力。

不客气的说，广东省已然形成广深双核引领、大湾区城市群产业链集聚的新能源汽车产业发展格局，一个世界级新能源汽车产业集群已初露峥嵘。

在广汽集团董事长曾庆洪看来，广东发展新能源汽车产业优势非常明显。首先，因为改革开放的原因，广东开放程度高，基础设施建设、零部件配套设施、消费基础等硬软件基础相当深厚，在全国范围内走在了前列；其次，政府的支持重视以及政策的积极引导创造了良好的营商环境；第三，广东已形成相对完整的新能源汽车产业链，出现了广汽埃安、比亚迪、小鹏、小马智行、文远知行等优秀企业。

也就是说，无论是发展条件，还是市场需求，抑或是现在的成果，广东省新能源产业已经达到了相对成熟的阶段。“家有梧桐树，自有凤凰来”，正是因为如此，才使得中国一汽看重，使其成为推动完成战略转型的重要的外部力量。

今年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》出台，提出到2025年全市新能源汽车产量超200万辆，打造万亿级汽车产业集群。深圳是继广州、上海后第三个提出这一目标的一线城市。

致力于打造“世界一流汽车城”核心承载区的坪山区，智能网联汽车企业数量从2017年的22家增长至2022年的95家，产值规模已超过1500亿元。正因如此，邱现东说“一汽将充分利用深圳科技和产业创新优势，加大在深汽车技术研发布局”，并“结合广东创新能力强劲、产业基础扎实、市场规模较大等优势，进一步扩大在粤投资布局”，从而致力打造一个世界一流汽车企业。

百姓评车

正当余承东喊话的当口，中国一汽率先签约深圳市政府和广东省政府，不得不说，中国一汽这步棋下得确实很妙。因为华为的新公司是和长安汽车共同发起的，此时，如果一汽参与合作，最多是和长安汽车并驾齐驱。

但是现在则不一样了，有了广东省政府和深圳市政府做背书，中国一汽将从更高的角度和维度来推动新能源战略。大概率猜测，一汽和华为的合作将会进一步推进，但一汽所能得到的资源和支持力度也将不可同日而语。未来的具体情况，我们将持续关注。