看多了实验室里的碰撞测试，您见过汽车真实环境下的碰撞测试么？

11月28日，一汽奔腾在北京举行了一场真刀真枪的汽车安全实战表演，现场第四代奔腾B70进行的极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越等各种表演引发观众惊呼，现场的激烈的碰撞场面立即在朋友圈和社交平台传播。

一汽奔腾突破实验室标准的“任性”测试，以同类测试最高时速、最强的翻滚伤害、最真实的挑战环境迅速冲上热搜，也为第四代奔腾B70的上市进行预热。经过各种真实场景下的“超标”安全测试后，第四代奔腾B70驾驶舱完整，车内假人无明显损伤，用实力展示了奔腾B70的极致安全。

史上“最难翻滚” 展示安全硬实力

随着汽车碰撞测试标准的建立和完善，以及各种汽车安全评测机构对于汽车安全的大力普及，消费者对于碰撞测试都有所了解。

但是在不同厂家因为对于安全的要求不同，还有一些不同的测试方法和方式，这类测试没有统一的标准，例如模拟实际车辆在碰撞后翻滚的翻滚测试，就没有统一标准，且做这类测试的车型也不多。而且，以往做过翻滚测试的车型往往是在实验室做的碰撞失速在60Km/h以内的测试，不能完全体现出现实车辆高速翻滚的全貌。因此，测试速度最高达100km/h的一汽奔腾第四代奔腾B70的高速状态车辆翻滚测试可谓是史上最难“翻滚测试”。

现场可见第四代奔腾B70在连续高速翻滚后，车内安全气囊、侧气帘等均正常引爆，且没有出现漏油起火的现象，而且前后车门均可以正常打开，车内人员第一时间可以逃生或者被救出，可以最大限度的保障了车内人员的人身安全。

据一汽奔腾首席安全工程师王建勋介绍，第四代奔腾B70之所以可以通过如此真实且“超标”的极速翻滚测试，主要得益于该车型的白车身按照最新版的C-NCAP五星及20版C-IASI优秀（G）为安全标准进行开发，3H+双E环形车身结构，高强度钢使用占比高达76%，热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢，车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，在车辆发生碰撞翻滚、大卡车侧翻压到车辆时，保持驾乘人员最大生存空间。同时，6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为驾乘者提供360°无死角安全保障。

传承“品质基因” 硬核实力升级

安全是性能的基础，安全是汽车的根本。

从第一代奔腾B70进行的中国首次真人侧翻试验，到第二代奔腾B70获得首个C-NCAP五星安全评价，再到第三代奔腾奔腾B70赢得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量第一等众多荣耀。奔腾B70一直传承了家族的品质基因，且在不断地持续升级，力求给消费者带来全方位的安全保障，也造就了其在消费者心中的安全口碑，以及其在B级家轿的领导者地位。

随着第四代奔腾B70到来，中国家轿领导者硬核实力再次升级，凭借其在设计、空间、智能、驾控、安全等方面带来的28项优化进阶，以“颜值能打、空间能躺、科技能撩、驾控能玩、安全能刚”五大核心优势，引领中国B级家轿再向上。

第四代奔腾B70比第三代车型加长45mm，达到4855mm超长尺寸，轴距为2800mm。新车采用全新“劲、纯、臻”家族设计语言，具有全新品牌标识、山容海纳无边框前格栅、前后一体式贯穿灯等家族元素。全新一体化座舱更显科技与豪华。此外，采用3H+双E环形车身结构设计，安全性进一步提升，同时在智能安全上打造了载L2+级智能驾驶辅助及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效保障驾驶安全。

编辑总结

以真实极速翻滚为代表的一系列“超标”的安全测试，向消费者进一步展示第四代奔腾B70的安全品质和硬核实力。今年12月初，第四代奔腾B70即将正式上市。目前新车已经陆续到达各地经销商店面，消费者可以近距离体验这款B级家轿的领导者。