高位刹车灯点亮，还连撞11车，坐实了特斯拉AEB失效

11月初，余承东与何小鹏进行了AEB主动刹车系统之争，余承东以论据充分和问界M5/M7的实际主动刹车表现胜出，不过小鹏汽车也确实没有缺失AEB功能，这事不了了之。

事情过去不到一个月，11月25日，成都一辆当天刚上牌的特斯拉Modol Y（全系标配主动刹车功能），在红绿灯路况连撞11辆车的新闻曝光。从曝光视频来看，事发的特斯拉Modol Y在全程亮着高位刹车灯的前提下，仍横冲直撞，看不到任何减速痕迹。按道理讲，高位刹车灯点亮的情况下，一定说明驾驶员的右脚踩对了刹车，多少应该有些减速效果，何况在已经撞车的情况下，驾驶员应该把刹车越踩越重才对，因此可以合理推出这辆Model Y存在较大刹车失灵的可能性（而不是单踏板模式的错）。退一步讲，即便不谈刹车是否失灵，这辆Model Y的AEB主动刹车功能也没有发挥任何作用，失效了。

一篇题目为《特斯拉自动刹车触发条件》的文档，对于特斯拉自动刹车触发条件做了如下解读：

1.车速，特斯拉自动刹车技术只能在低速情况下工作，一般在30英里/小时以下。当车辆超过这个速度时，自动刹车功能将不会触发；2.距离，特斯拉自动刹车技术需要检测到前方的障碍物，并根据障碍物的距离和速度来判断是否需要刹车。如果车辆与前方障碍物的距离太近，自动刹车功能将会被触发。一般情况下，车辆和前方障碍物之间的距离应该在几十英尺以上；3.障碍物类型，特斯拉自动刹车技术可以检测到各种类型的障碍物，包括其他车辆、行人、自行车和路标等。如果车辆检测到任何可能导致碰撞的障碍物，自动刹车功能将会被触发；4.驾驶员反应，特斯拉自动刹车技术只是一项辅助功能，驾驶员仍然需要保持警觉并做好随时接管车辆的准备。如果驾驶员没有及时采取措施来避免碰撞，自动刹车功能将会被触发。

在红绿灯路口横冲直撞，连撞11辆车（大尺寸障碍物），高位刹车灯亮起（驾驶员有反应），通过路过后的速度大概率已经不足30英里（约48公里）/小时。这次事故，任何一条都满足了特斯拉自动刹车触发条件，最终却没有触发自动刹车，足以证实这辆特斯拉Model Y的主动刹车功能在当时失效了。要知道，特斯拉Model Y可是全系标配主动刹车功能的。

最后说一点：踩着刹车还一路狂奔，它是否存在刹车失灵的同时AEB主动刹车也失效的可能？