选方程豹还是它？国产丰田普拉多即将亮相

日前我们从一汽丰田官方获悉，全新一代普拉多的国产版本即将在3天后开幕的广州车展上正式亮相，作为40万级硬派越野车的代表车型之一，全新一代普拉多虽然全面焕然一新，但面对当下已经时过境迁的市场，不知道丰田官方将给出一个什么样的定价。

此前，全新一代普拉多的海外版车型已经完成了发布，而国内版本相比海外版，在外观方面大概率将延续海外车型的设计，而在动力方面，国产版本将搭载全球所有版本中规格最高的2.4T混动＋8AT的动力总成。

从外观上看，这一代普拉多的造型可以说是极致的复古风格，充满一种FJ味道，而且丰田还给这一代车型配给了两套前脸可供消费者选择，一套是圆灯风格，一套是方灯风格，整体的定位可理解为LC300的复古个性低配版本。

虽然定位在LC车系里面略低，但在越野方面的硬件素质，普拉多的表现却一点也不差，新车长/宽/高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，最小离地间隙达到了221毫米，接近角31度，离去角22度，通过角25度。

在越野配置上，新车搭载了全时四驱加中央差速锁、超长行程悬挂、后差速锁，可断开式防倾杆、蠕行模式、陡坡缓降等配置，国内市场的动力版本采用的是2.4T混动＋8AT的配置，发动机最大功率达到了243千瓦，最大扭矩630牛·米，是全球所有LC250中动力最强的版本。这套动力也是在国内已经上市的皇冠SportCross的同款发动机，也是目前丰田旗下非常新的一台发动机，在动力性能和燃效上表现都比较不错，而且排量适中，税费并不高。

在越野车市场，尤其是远途+轻中度越野市场，丰田可以说一直是王者一般的存在，这个事实上完全不需要辩论，上至联合国在全球各地的各类考察车，下至我国西藏地区随处可见的霸道和陆巡，实际上已经完全可以证明丰田“车到山前必有路，有路就有丰田车”的口号真心不是吹的。

但在国内市场，由于排量税和油耗积分的双重压力，丰田在国内市场早前已经陆续停止了霸道、陆巡、雷克萨斯GX以及LX车型的市场投放，尤其是霸道这款40万级国产越野车的停产，让这片市场一下子变成了空白，这也直接导致了后续平行进口车型肆无忌惮的加价，这种乱象直到坦克300迎来上市之后，才算是真正平替了这部分需求，也让这片市场重新获得了繁荣，只不过主角已经变成了自主品牌。

如今新一代国产普拉多的到来，完全可以说已经是时过境迁了，燃油车市场坦克系列产品知名度已经很高，而且随着新能源时代的到来，各种新能源越野车也开始出现，比如最近刚刚上市的方程豹豹5，起售价甚至连30万元都不到，但动力水平已经达到了超过百万级越野车的水平，对于燃油车已经有点降维打击的意思了，在这样的背景下，新一代普拉多后续的定价高低将直接影响到其市场表现。