“黑科技”满满，长安启源A05数智电驱技术解析

在长安启源A05价格公布之后，因为只需要8.99万元的惊爆价格就能买到一台插混轿车，相比最热门的比亚迪秦PLUS DM-i指导价足足低了近一万元，可以说一石激起千层浪，让这片市场的内卷再一次加深了一个层次，也让不少消费者头一次听说到了长安启源这个品牌。

作为长安汽车在新能源市场的一次出牌，此次长安启源A05可以说不仅准备的非常充分，目标同样非常明确，誓要和比亚迪秦PLUS DM-i一决高下，从虎口中夺食，分走一份市场份额。

长安汽车作为国内老牌车企，技术实力和供应链体系可以说都是毫无疑问的第一梯队，与此同时，长安启源A05作为市场中的一个后来者，还存在很多后发优势，比如更低的售价等等，不过后来者并不是全都是好处，也有坏处，比如如今A级轿车这片市场是竞争非常激烈的，长安启源A05在品牌认知还没有完全到位的情况下，想在这样的一片市场中实现自己的逆袭，只靠简单的低价，难度还是很大的。

所以，为了在失去先机的情况下，能够在市场中后发制胜，需要长安启源在除了价格以外的层面做出更多的努力，而长安启源也是这么做的，其中一个非常重要的核心竞争力，就是其花费大量资源打造的数智电驱技术。

更有智慧的油电混

相比传统燃油动力，油电混动的最大好处在于，通过加入了电机，能够让整个动力总成的运转效率得到提升，从而达到节约燃油的目的。

但是，想要实现省油的效果，背后却并不简单，因为这涉及到内燃机本身的技术功底，电机的效率，两者的调度策略、控制器的控制逻辑等等一系列的操作，实际上难度是非常大的，换句话说，油电混动技术确实可以提高综合效率不假，但究竟能够提高多少，就是考验车企自身实力的时候了。

长安启源A05搭载的数智电驱系统，从效果上来说，可以说是表现超好，一方面，其拥有超低的油耗，百公里综合油耗只需0.98升，馈电油耗最低只需4.58升，配合145公里的纯电续航以及48升的油箱容积，综合续航里程可以达到1300公里，在达到这样的节油效果的情况下，启源A05依然能够实现最快6.8秒的百公里加速时间，可以说是综合实力无短板。

在近期结束的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评比中，长安启源A05长续航版百公里综合油耗（WLTC）仅0.98升，百公里综合电耗（WLTC）仅14.2kW的成绩，在数十款 自主、合资品牌竞争中突围，斩获了2023年度十佳发动机及混动系统的荣誉，这也算是行业对于这套数智电驱的认可。

而所谓的数智电驱中的“智”，主要体现在其配备的iEM智慧驾驶管理模式上，一方面是其配备了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式，另外，长安启源A05还采用了一套A-ECMS智慧能耗的多维度全域算法，更加贴近现实路况，从而能够进一步对整个动力系统进行智慧规划，合理分配能量，达到借一步节约燃油的目的。

而且，长安启源A05还拥有车辆加速度智能控制功能，通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载，甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。

技术同样硬核

除了拥有强大的算法加持以外，长安启源A05的数智电驱实际上在硬件维度上同样采用了诸多领先技术，而这也是数智电驱能够实现高效低耗的另一个关键所在。

比如在电驱方面，长安启源A05搭载的数智电驱配备了10层Hairpin扁线油冷电机技术，这也是油电混车型首次搭载该技术，相比其他竞品仍以6层为主的电机层数，拥有10层电机层数能够实现的功率密度更高，综合效率也更高，驱动电机峰值功率达到了158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。更高的功率密度，也让整套系统的重量得到了降低，长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg，同级重量最轻，有效降低系统负载。

在电机控制器方面，数智电驱系统采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为主芯片，算力相比竞品的两个单核芯片，提升了50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，也为其实现iEM智慧驾驶管理提供了性能基础。

另外，在热管理方面，数智电驱采用了电驱恒温系统，可通过温控阀实现对于油液的内外循环，使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却，能够更快的实现升温和降温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能，系统效率最优。

在传动方面，数智电驱采用了球-柱组合轴承，这也是行业唯一使用球-柱组合轴承的电驱系统，传动效率更高，现传动效率高达98.4%，优于竞品近1%。

总结：

A级轿车作为国内汽车销量规模最大的市场，可以说一直都是各大品牌的必争之地，在此前的很长一段时间里，合资品牌占领着这片市场的高地，大众有高尔夫、宝来、朗逸、速腾四驾马车，丰田有卡罗拉雷凌双兄弟，日产有轩逸，别克有英朗，也算是百花齐放，但唯独自主品牌市场份额不够大，这里面的一个核心原因，在于自主品牌在过去技术体系力不够强大。

但随着PHEV技术的爆发，加上整体车型定价的逐渐下调，如今自主品牌A级车已经对于传统合资品牌燃油车实现了降维打击，逐渐占据了市场新高地，其中尤以比亚迪DM-i作为典型代表。

而从长安启源A05搭载的数智电驱系统的技术层面上看，作为长安在插电混动层面深厚技术积累的成果，可以说无论是实力还是A05的超低售价，都实现了后来居上，这片市场又迎来了一个强大的选手，这对于整个A级插混轿车市场来说无疑是好事。