新能源布局的“东风答案”：eπ品牌发布，eπ007首秀

20万元选油还是选电，是前几天东风汽车高管在微博上讨论的话题，并给出自己的思考，那就是一款将“油电”的优势融为一体的新能源产品，而最终答案就是“eπ”！很快，关于这个品牌是谁，为什么它能解决油电之争，在11月10日晚的发布会上给出了“东风答案”——发布eπ全新品牌及旗下首款车型eπ007，以破局之势，全力进击主流中高级汽车市场。

那么eπ因何成为破局利器？从东风汽车的新能源发展来看，多年的蓄势急需一个全新品牌序列来承载发扬，目前旗下的猛士、岚图在市场上逐步发力，但定位偏小众和高端，若想扩大受众群体，必定得有一款平价且爆款的产品支撑。结合旗下的风神、纳米及启辰等品牌，一款锚定15-25万级主流市场的车型迫在眉睫。

eπ的品牌命名及logo，看起来或许有点“另类”，但不可否定的是会给人留下深刻的印象。其中e，代表electric电子、energy能量、explore探索以及emotion温暖的情绪，π是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能。这两个极简的符号组合，寓意着创造无限可能，颇有一番深意。Logo也是在原有双飞燕的基础上进行传承和创新，代表了“科技”与“变革”。

东风汽车的转型决心可见一斑。发布会上，eπ首款车型eπ007正式全球首秀，配备的“剪刀门”相当瞩目。车身修长低趴，风阻仅0.209Cd，外观看上去颇为张扬，无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等装备，怎么看都不像是定位在20万级的车辆。

当然，蓄势已久的东风汽车不可能徒有其表，技术层面的积淀才是王牌。全栈自研的量子架构下，eπ007搭载马赫E动力和电动四驱，电机功率400kW，零百加速3秒级，且百公里电耗仅为11.9kWh。增程车型一箱油续航1200Km，从武汉大本营出发可以一程直达北上广。

同时，该架构下的高集成热泵管理系统解决了电池怕冷的问题，在-30度低温状态下，续航能力提升30%。高温环境下充电，电池温度也能始终控制在25℃-35℃，电量从30%快充至80%甚至不到半小时。

智能方面也不能落后，eπ007采用东风SOA智慧座舱，可以多场景个性定制，达到“千人千面”专属座舱，实现语音100%控制车载界面全部功能。智驾方面搭载行泊一体高算力智驾系统，配备32个智能感知硬件，行车泊车天生老司机。

至于安全性能，别忘了东风汽车一贯的军工底蕴和防护技术，整车高强钢及复合材料占比也高达76.9%，注重安全的同时还以轻量化的设计带来更好的操控和续航表现。

大侠车谈：

东风eπ是东风汽车新能源布局的一块重要拼图，与猛士、岚图、东风风神、东风纳米及东风启辰、东风风行等全系列阵，蓄势待发。首款车型eπ007将融合油车与电车的优势，把东风的技术降维于自身，成为新时代奋斗青年给自己的犒赏。东风汽车的新能源目标是在2025年实现产销100万辆，那么旗下车型必定要实力出众且价格诚意，制胜新赛道，焕发新活力，东风有答案，我们拭目以待。