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低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

来源:百姓评车
2023-11

金九银十落幕后,冲击全年销量目标成为诸多车企的“头等大事”。有些品牌通过推出新车、花式营销等方式迎合消费者需求,抢抓双十一节点。

低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

自11月初开始,包括比亚迪、特斯拉、吉利在内的多家车企,相继发布了双十一优惠促销活动,其促销形式也是多种多样,有现金优惠、奖励积分、免费试用、赠送保险、油费补贴等等,更有品牌推出了购车即送LV或DIOR包,各式各样的优惠活动也是令人眼花缭乱。不过业内一直存在“双十一噱头大于实际”的说法,那今年的双十一能否给车企带来更多销量,接下来百姓评车跟大家聊聊。

补贴福利眼花缭乱

今年以来新能源汽车市场持续推进的价格战,各大汽车品牌均已加入,而价格战对于市场销量提振起到积极作用。10月份新能源汽车销量再次创下新高,达到了87.9万辆,同比增长16.1%。这表明消费者对新能源汽车的认可和需求仍在不断增加,同时也反映出降价优惠政策的有效性。

车企的降价优惠战略在双十一购物狂欢季也得到延续。比亚迪海洋网旗下护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS 冠军版和驱逐舰05 冠军版5款车型限时优惠,最高可达18000元。吉利银河表示凡2023年11月1日-11月30日期间下定并提车的用户,即可享受价值达20000元综合体验包。11月30日之前完成领克08大定锁单、且于12月31日完成提车,即可享受6000元购车补贴、免费升级哈曼卡顿23扬声器音响等权益。而广汽埃安推出包含99抵5999元购车款、至高3年10万0息、全国送全险等多项购车优惠政策等。如此可观的优惠力度,看起来诱惑力不低。

低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

除了车企,《百姓评车》走访多家4S店还发现各大经销商也针对新能源车进行花式营销,零跑汽车推出了订车送最高1.1万元购车券、砸金蛋中小家电、当年款小型车直降1万元等优惠活动。小鹏汽车推出P7、G3两款纯电车型,双十一期间买车享5000元天猫补贴优惠。而传祺ES9本月还将上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”,让用户在双休日尝鲜移动营地。

低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

消费者在选择新能源车时也有针对性,现在冬季已至,长续航便是购车消费者重点考虑的因素。其实选择小鹏G6的用户向笔者表示:“在面临众多新能源汽车的选择时,G6因为超长续航和快充最吸引她。”同时广汽传祺ES9可油可电的特点也颇具吸引力,与一名用户交谈得知,传祺ES9的续航优势就是他考虑的重点,这款车满油满电测评跑出了超1508公里的续航里程,并且纯电续航为143公里,按照每周5天、每天往返通勤20公里来计算,‘充电一次,通勤一周’无压力。

低价卖车暗藏猫腻

作为购车方,当然希望车企推出的优惠政策降价力度越大,购车门槛越低。而部分车企为了抢市场份额,抢眼球,也是纷纷给出百亿元,甚至千亿元进行补贴,加上经销商的政策助力,最终车辆的终端售价往往比较低。不过这些低价车型,其实也有猫腻。

部分品牌虽然推出比较有诱惑力的政策,但是仅限于购买指定车型,有的还并未写清具体车型,只是模糊的说明请详询线下经销商,比如某自主品牌官方旗舰店,1元可以抵2000元购车膨胀礼金,但是哪款车型并不清楚。

同时各大电商平台、车企官方旗舰店通过售卖“1元享”试驾券、“订金5000元抵10000元”等大额尾款优惠券,意在吸引消费者在线下进行驾驶体验,以实现有效的销售转化。

低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

虽然车企推出一系列优惠政策吸引消费者,促进订单量提交,但是参考车企往年表现,各平台乃至汽车厂商对最终的转化率、成交量却一直讳莫如深,只有小部分品牌公布成交单。

不过对车企及经销商而言,临近年末,线上售车打破了地域限制,可以触达更多消费者,或将为车企销售业绩增长带来更多筹码。

双十一背后压力大

虽然“双十一”不乏套路,但对当下的车企来说,豪掷上亿元参战促销,背后也是压力颇大。从今年汽车市场表现来看,虽然销量持续走高,金九银十也是成色十足,但是经销商库存压力不低,10月份汽车经销商综合库存系数为1.70,环比上升12.6%,同比下降3.4%,库存水平在警戒线以上。在10月份,汽车经销商面临客流量下滑严重、线索转化成本高、新车价格倒挂等多重挑战,库存压力加大。

低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

现在车企进入了最后的冲刺阶段,借“双十一”加大促销力度成为不少主机厂和经销商的选择。除了车企开展促销活动,经销商也在4S店开展了不同程度的促销活动来提升销量,以此减轻全年的任务目标压力。目前来看在线下宣传活动难以有效推广的情况下,电商渠道成为消费者购车选择的一个重要途径,双十一促销活动必然会对销量带来一定的提振效果。

低价车有猫腻,双十一卖车噱头大于实际?

但不太可能转化成一个超高的销量,因为汽车与快消品的促销方式不同,一些车企和经销商拿出有限几款车做限量优惠,更多的是吸引眼球而不是追求销量,而且汽车产业的生产销售节奏也不允许出现集中消费和大起伏,还是要看重品牌宣传效果,所以真正的市场销量增长还是需要线下经销商端、地方各类车展等营销活动拉动。

百姓评车

车企在双十一推出各种活动更像是在“卖广告”,秒杀活动可能只是噱头,此举更多目的是吸引消费市场关注目光。当然,为了获得流量,车企也是有带来诚意的,它们促销力度往往会大于平时,现时或是买车的好时机。如果你的目标车型恰好参与双十一活动,不妨与线下价格进行对比,如果的确更优惠那就别错过这次好机会。不管如何,消费者获得实惠,车企获得订单和流量,这对双方都是好事。

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