试驾｜你想要的都有 睿蓝7究竟多超值?

新能源时代的汽车市场竞争更加激烈，超值产品层出不穷，这也让“卷王”一词风靡当下，而后来者想要直道超车，付出的不仅仅是超值的产品力，更超值的性价比同样是不可或缺。本期我们介绍的这款睿蓝7，就以11.77-17.37万元的价格，15万元满配，续航超600公里，且搭载了激光雷达的产品，无论是产品力亦或者价格都相当具有吸引力，那么这款超值的轿跑SUV值不值得入手，或者它有什么魅力？本期，我们就近距离试驾一番，看看睿蓝7都有哪些特点。

来自吉利旗下新能源品牌的睿蓝7，上市之初将自己定义为“车圈瑞幸”，已经向外界展示出亲民的价格。第一眼看到睿蓝7之后，颜值确实吸引到了我，尤其是在“百花齐放”的汽车发展背景下，其设计风格还是相当有想法的。

前脸采用了长风破浪进击的风格，贯穿式的灯带还带有流水的特效，分体式前大灯也颇具流行的气息。总的来说，睿蓝7前脸设计还是非常具有潮流感的。

侧面最大的特点就是大溜背的造型，带来了0.238Cd的风阻系数，更低的风阻不仅仅带来更低的噪音和超长的续航，依照低风阻设计的流畅外观，更符合一些年轻人的审美。

而在尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm，作为一款紧凑SUV，尺寸表现相当不错。并且内部空间的布局更合理，第二排地板基本纯平，再加上宽裕的后备箱，无论是居家亦或者旅行都能够轻松满足。

进入车内之后，简洁的座舱和厚道的用料确实够有吸引力，大量的搪塑、皮革、金属材质的包覆和点缀，营造出非常不错的质感。

细长的液晶仪表信息显示比较清晰，再加上50英寸的AR-HUD，无论是导航、速度和交通信息辨识都非常便捷。15.4英寸的中控屏尺寸更可观，2.5K分辨率也更显细腻，并且标配了吉利自研7nm“龍鷹一号”车机芯片，中控界面比较简洁，操作起来也非常流畅。并且语音还可清晰识别四个区域，对于硬件的控制功能也比较丰富。

座椅采用了0压一体式环抱座椅，更符合人体工程学设计，包覆的恒温PU材质，太阳直射下也不会感觉发烫，再加上通风、加热功能，长时间行驶也能够保证不错的舒适性。

尤为值得一提的是，睿蓝7还搭载了5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达，能够在吉利低轨卫星辅助下，更精准和安全的辅助驾驶。另外，睿蓝7还是20万以内唯一可以选装激光雷达的车型，甚至可以实现高速路段NOA辅助驾驶，配合多达20余项高阶智能辅助驾驶功能，睿蓝7在这个价格区间内可以说非常具有竞争力。

静态体验完毕之后，接下来就是睿蓝7的动态体验，睿蓝7搭载的电动机功率为180kW，扭矩385N·m，其零百加速6.8秒，在这个价格区间内，低于7秒的加速表现，可以说已经超过了不少入门性能车。

而在驾驶期间，睿蓝7的加速也给我们留下了很深的印象，在初始阶段加速就比较狂暴，而且这种速度还比较线性，中后段加速也比较迅猛，动力源源不断，也给我们带来了比较高的期待。

并且睿蓝7提供了多种驾驶模式，5.4米的转弯半径开起来更顺手，尤其是在山路和城市窄车道中操控更为从容，还有一个比较有意思的是，睿蓝7的能量回收支持无极调节，刹车灵敏度也能够自由调节，可玩性还有操控表现都出乎了我们的预料。

而且睿蓝7的续航也值得说道说道，这款风阻达到0.238Cd的纯电车，再加上多项节能的调校，能够以68.03kWh的电池容量，提供605km超长续航能力，单位能耗相比同级产品非常具有优势。

结语：入无我有，人有我优，在纯电动SUV领域中，睿蓝7能够将如此多的优势融为一体，性价比优势肉眼可见，说其卷王可能有点俗套，但睿蓝7绝对是同价格区间内的优选。