样子好看 里子扎实 奔腾B70S在打谁的脸？

刻板印象是个坑，基本上大家都踩过的一个坑就是：长得好等于没实力，然后就免不了被啪啪打脸。近年来，在汽车圈尤其是自主品牌领域，这样的例子屡见不鲜，其中最具代表性的莫过于奔腾B70S。

看到奔腾B70S的第一眼，大家的第一反应就是很适合年轻的小哥哥小姐姐们。

整车轴距长达2750mm，在大张力的整车造型与越级黄金比例的加持下，展现出轿跑SUV独有的高级感。“奋进式”低趴姿态，充满运动气息和力量感。大尺寸的进气格栅，并使用银色的横向饰条装饰，打造独特的“神兽式”前脸，“战戈”型的日间行车灯，将具有千年底蕴的中式美学设计走向世界，车身侧面，采用了“雷雳运动”溜背式流畅的线条设计，腰线从前轮眉处开始逐渐上扬，一直延伸到后门处，营造出强烈的运动氛围。此外，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体而言，奔腾B70S完全踩到了年轻群体的审美点上。

进入座舱，奔腾B70S的酷劲持续发酵。由12.3英寸中央触控屏和7英寸液晶仪表盘组成的双联屏，科技感、整体感出色。其中,7英寸液晶仪表可以显示丰富的内容,且界面设计也比较新潮;而12.3英寸中央触控屏则与奔腾D-life 5.2系统配合默契,功能性、实用性都令人满意。同时 AI交互设计取代了传统的机械响应式的人机交互设计。此外，跑车式双幅D型运动方向盘，配合地趴的身姿，让你恍惚是在开一辆跑车。

与超高颜值相匹配，奔腾B70S的动力十分强劲，2.0T发动机,最大马力224匹,峰值扭矩340牛·米,仅看参数就已经展现出满满诚意。这套动力组合不管是红绿灯静止起步，还是在城市快速路上超车，动力爆发基本没有迟滞，而且平顺没有顿挫，开起来也特别轻松自在。得益于无限方程FMA架构，奔腾B70S拥有低趴的车身姿态，除了带来更美观的造型，还能达到降低重心的作用，让一款SUV具有更贴近轿车的弯道体验，让驾驶者可以在一些车速较快、弯道较多的高架桥，得到更多驾驶乐趣。

既有颜值又有实力，加之低至十万级的起售价格，奔腾B70S可以说是为年轻消费者而生。喜欢轿跑SUV的朋友，选它肯定不会后悔。