预售22.98万起，传祺ES9或将成为30万以内最好新能源SUV！
要说现在的消费者想买什么车，这恐怕是所有车企都想知道的事情！
毫无疑问，对于绝大部分中国消费者来说，大家在买车时一定绕不过这几个选车条件，比如大尺寸、舒适性和低成本，这看似不太难的几个条件，能满足的车型却并不多。恰好，最近广汽传祺就推出一款符合这些条件的“新能源全尺寸旅行SUV”——传祺ES9。
众所周知，中国家庭的人口数量普遍较多，这也是大家更喜欢大尺寸车型的原因，而我们今天要说的传祺ES9，它作为一款全尺寸SUV，不仅拥有5015mm（龙鳞翼）/5110mm（旅行者） 的车身长度，轴距更是长达2920mm，再配合上6座和7座两种可供选择的座椅布局，无疑是能满足中国大家庭的日常出行。
得益于傲视同级的全尺寸车身，传祺ES9还能带来极高的舒适性体验，比如车辆的第二排座椅靠背，不仅支持8档调节和131°可调范围，还能通过与前排副驾座的组合，打造出媲美头等舱的二排“女皇躺椅”，再配合上该车还支持全场景对外放点，更是让大家无论走到哪里，都能享受到“移动豪华大床房”带来的舒享空间。
看到这里，相信有不少人就会提出一个问题：这么大的车身尺寸，开着会不会很笨重？
这就不得不提到传祺ES9全新开发的钜星底盘，它不仅通过采用的一系列高规格底盘部件，大幅度降低行驶中的颠簸感，实现柔韧平顺、过坎不颠，还能在转弯时通过搭载的博世最新R-EPS，让车辆的转向响应更灵敏，让超5米车身的大尺寸SUV也能拥有仅5.85米的转弯半径，做到在城区行驶中掉头也能更灵活。
然而这还不算完，我们都知道大尺寸车型在行驶中还拥有更大的惯性，也就是大家常说的开大车有些像坐船一样，而传祺ES9为了带来更优的驾驶体验，为车辆搭载了博世One box制动系统，它能让车辆在50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°，真正做到刹车不点头、减速不晕车，带来百万级的行驶质感。
最后在车辆性能方面，传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，再加上25.57kWh 电池包，以及智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式，不仅能以143公里的CLTC纯电续航表现，在城市一周五天20公里的往返通勤中，真正做到“充电一次通勤一周”，该车在实测中更是跑出1508公里的综合续航成绩，成为一台没有里程焦虑的节能车。
