当汽车电动化热潮席卷全国时，地广人稀、气候严寒的东北地区似乎成为一座“孤岛”。至今没有一家新能源车企或者新势力的纯电动车型敢于在东北平均气温零下20摄氏度的天气里进行续航测试。

或许是因为电池的续航问题迟迟无法解决，补能自由尚需时日，在电动化的浪潮下，混动反而成为共识。自2020年开始，车企纷纷推出混动车型，三年间，无论是自主、合资还是豪华，都开始发力混动，每一年都可以称之为混动大年，只是着力点不同，有的侧重油电混动，有的侧重插电式混动。

近期，在工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中明确提出稳定燃油车消费，鼓励发展混合动力、低碳燃料技术路线。这是国家首次明确对混动路线提供政策支持，进一步刺激混动汽车的发展。

油电混动与插电式混动 谁更适合东北？

对于东北地区来说，什么样的混动更适合？

要回答这个问题，还需要回到东北地区的区域特征上。地广人稀、气候严寒是主要特征，因此在东北地区销售的车型必须具有普适性和经济性。

所谓普适性，就是车辆可以适应东北地区的严寒气候，没有续航焦虑充电焦虑。油电混动与插电式混动都有燃油发动机，可为车辆提供动力和为电池补能，在续航上都没有里程焦虑，而补能方面，由于东北地区充电网络建设少，充电补能网络稀疏，因此充电并不方便，尤其是在户外。

所谓经济性，包括燃油经济性（低油耗）和养车经济性（维保成本）两个方面。东北地区地广人稀，城市距离较远。如果在市区驾驶，纯电续航更长的插电式混动的油耗和电价都低于油电混动车型，但在长途出行或者冬季行驶时，插电式混动的电池遭遇低温后续航急剧下滑，成为一台燃油车，但是大电池带来的大自重，使其油耗反而高于燃油混动车型。而在养车成本上，燃油混动的结构比插电式混动结构更简单， 车身更轻，维保成本更低，易损件的使用周期更长，更省钱。

因此，对于东北地区来说，油电混动更省心、更经济、更适合。

三电系统⼩型化、轻量化和精密化

提到油电混动就绕不开丰田。作为油电混动的的先行者、普及者、引领者和集⼤成者。丰田智能电混双擎技术历经5 代 26 年技术沉淀，成熟稳定，全球累计用户超过2300万，来自中国的用户超过240万。在中国，平均10 台混动⻋就有7台是丰⽥。

第五代智能电混双擎在三电系统上做到了极致⼩型化、轻量化和精密化。

在电机方面，第五代智能电混双擎对电机单元进⾏新的优化设计，⾼转速电机能量损耗递减 19%，“强电机” 驱动输出功率提升 32%。前置电机 (MG1、MG2) 采用了新开发的磁铁和电磁钢板，转⼦内部嵌⼊的磁铁数量从每极三个增加到六个，最⼤功率提升⾄83kW。 同时，改变了前置电机定⼦线圈的绕组⽅式，让电机尺寸更紧凑；驱动桥壳体采用新型低粘度油，整体重量减轻了 20%。

在电控方面，采用小型化零部件，实现了17%的轻量化；双⾯冷却系统让能量损耗减少 9.2%，有助于降低油耗；DCDC转换器输出电流从120A增加到 130A，可为更多智能装备供电。

在电池方面，实现了34%的⼩型化以及 44%的轻量化，电能输出提升 8%，在⻋辆加速时， 电池输出更多额外电能⾄电动机，发动机和电动机同时驱动⻋辆，加速性能更出⾊。

得益于第五代丰田智能电混双擎的技术优势，在汽车内卷严重的今天，⼴汽丰⽥逆势突围，今年1-8月份累计销量近60万，其中，电动化⻋型超 18 万台、占比31.6%，智能化⻋型近 50 万台，占比85.6%。

第五代智能电混双擎 全温域⻓续航 省钱省心

第五代丰田智能电混双擎在东北地区使用有哪些优势？

首先是没有续航焦虑。第五代丰田智能电混双擎在50℃⾄-46℃的全温域区间内都可以实现1秒启动，一箱油轻松行驶800公里以上，最高可达1000多公里，不惧严寒酷暑，没有补能焦虑，冬天续航不衰减，动力随踩随有，而且电感十足，动力更强，静谧性好。

其次是省油。第五代丰田智能电混双擎采用功率分流型混合动力架构，结合串联及并联架构的优势，可实现串联、并联和混联驱动 ，让油电配合更加默契 ，任何工况都能平顺切换，实现全速域电混驱动。同时，通过精密的PSD行星齿轮结构，可根据车辆在启动、行驶、加速、减速 等不同状况智能调配发动机与电动机的动力分流，发挥发动机和电动机各自的优势，带来更好的动力和节油效果。广汽丰田锋兰达智能电混双擎车型百公⾥综合油耗只有 4.58L（WLTC）、全新换代雷凌智能电混双擎 WLTC 油耗最低 4.07L/100km 。在油价”9元时代”，这样的油耗显然节省了大量的用车成本。

然后是省心。第五代丰田智能电混双擎的三电系统终⾝免维护，不⽤换电池组，也不⽤单独保养 E-CVT 变速箱、电动机等电驱系统元件，日常保养与普通燃油车相同，更省心省钱。

最后是安全。丰⽥智能电混双擎 26 年来“0 事故、0 爆炸、0 漏电”，技术成熟可靠。不⽤担⼼电池⾃燃，不⽤焦虑驾驶安全。

智能化时代 两大世界首创的安全系统

除了在动力系统上优势外，在智能化时代，广汽丰田也有独家技术。

在智能交互方面，广汽丰田推出了Toyota Space 智能座舱，具有12.3 英⼨全液晶仪表盘和10.25 英⼨触控⼤屏，让智能互动更简单更便捷。支持智能语⾳交互和车载导航、⻋载微信、哔哩哔哩、⼩红书等第三⽅⼩程序应⽤，并且全系标配 CarPlay / HiCar / CarLife，映射互联（⽆线+有线）功能，让车机互联更方便。同时新增数字钥匙功能，智能手机就是钥匙，让车辆共享更简单。

在智能安全方面，具有Toyota Safety Sense 3.0 智⾏安全系统，其搭载的丰⽥新⼀代 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，基于 125 亿公⾥智能⾏驶零事故数据开发，硬件全面增强，通过1颗540万像素前视摄像头、4颗130万像素的环视摄像头、4颗超声波雷达，以及1颗监测距离达到 340⽶的毫⽶波雷达，结合分布式 ECU 芯⽚感应器，具备更强的感知和预判能⼒。

丰⽥新⼀代 T-Pilot 智能驾驶辅助系统进一步强化升级 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA ⻋道循迹辅助系统、LDA ⻋道偏离警示系统，新增 RSA 道路标识识别辅助系统。

同时，新增两⼤世界⾸创的 PDA 预判式主动驾驶辅助系统及 EDSS 紧急驾驶停⽌系统，可将⻛险识别⼤幅“前置”，有效防范碰撞风险。

编辑总结

综上所述，第五代智能电混双擎具有全速域混动、全温域⻓续航、养车省钱省心、全面安全守护、智能互联无忧等优势，是当下东北地区消费者出行的最优解。

目前，⼴汽丰⽥正在进行 19 周年感恩回馈⽤户活动，锋兰达智能电混双擎车型限时补贴 8000 元，还有中秋团圆礼和限时优惠券等好礼。雷凌智能电混双擎也可享受中秋团圆礼。进一步降低购车门槛，提高购车福利，更符合消费者心意。