燃擎沈阳 奕泽IZOA开启快意之旅
9月19日-21日，奕泽IZOA燃擎沈阳。
作为TNGA丰巢概念下的首款SUV，“高颜值”是奕泽IZOA与生俱来的时尚标签。以钻石棱线勾勒的性感腰线，酷似轿跑的大幅溜背车顶，极具辨识度的车尾造型，以及气势凌厉的前大灯，都让人一见倾心，瞬间着迷！
而当坐上驾驶席的一刹那，立刻会被它的内饰设计和用料所吸引。偏向驾驶员一侧的仪表台，让所有物理按键都非常便捷、顺手；全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联，通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联，非常实用。
用料方面，仪表台和车门内饰板等触手可及之处，采用大量软性皮质和钢琴烤漆饰板包裹，摸起来非常舒服。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，大小适中，按键丰富，为驾驶提供了很高的便利性。
奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。据说，这款发动机的最大热效率达到世界顶级的40%，压缩比高达13:1，可输出126Kw的最大功率和203N?m的最大扭矩。而当我们真正驾驶奕泽IZOA驶出酒店后，奕泽IZOA的表现足以对得起这样的数据。
行驶在沈阳的城市道路上，免不了走走停停。开启奕泽IZOA配备的智能节油启停系统后，在遇到红绿灯或道路拥堵时，发动机会暂时熄火。同时，由于城市路况下，发动机转速大部分时间维持在4400转以下，这时发动机采用混合供油方式，降低了发动机噪声，令车内非常安静，并有效降低了油耗。
而变速器由于首创性的加入了起步齿轮，起步时采用齿轮传动，起步更加有力、快捷，完全没有传统CVT起步肉、慢一拍的感觉。
而在城市过弯、调头时，奕泽IZOA表现得非常轻松灵活。这主要归功于奕泽IZOA 5.2m的最小转弯径，加之配合EPS电子助力转向系统的运用，让方向控制更加的灵敏和精准。
开出城市，驶上高速，终于可以好好开着奕泽IZOA“过把瘾”了。
随着发动机转速的提高，自然吸气发动机发出的完美声浪逐渐传进驾驶舱，但不会让人觉得聒噪。当发动机转速达到4400转以上时，供油方式改为缸内直喷，带来更为强劲、线性持续的动力输出，虽然没有明显的推背感，但也没有涡轮增压发动机涡轮介入时动力突然增加的顿挫感及后段动力衰减的现象。
再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段采用钢带传动，完全没有顿挫感，让整个加速过程都更加平顺，舒适，带来涡轮增压发动机无法比拟的驾驶体验。
在安全性方面，奕泽IZOA的表现绝对是可以让人为其点赞的。除基于TNGA全面升级的高刚性车身外，奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全及 10个SRS空气囊，并配有BSM并线盲区监测系统、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统等，这些配置在同级别车型甚至是高级别车型上都少有配备。
在整个驾驶过程中，个人认为DRCC动态雷达巡航控制系统和BSM盲区监测系统还是非常有用的。其中DRCC动态雷达巡航控制系统开启后，车辆便进入自动巡航状态，其可以根据前车的车速，自动加速或减速，让车辆始终保持安全车距，减少了驾驶者的疲劳感。而BSM并线盲区监测系统就是辅助驾驶员安全并线的。在并线时，如果侧后方有来车，外后视镜上警示灯就会持续闪烁，提醒驾驶员注意，非常实用。
话说，开着这样一款高颜值、高品质、高性能、高安全的车辆，穿行在风景如画的沈阳，燃擎向前，何其美哉！而奕泽IZOA也希望每一个心怀梦想的人，敢于突破自我，驭梦前行，成就属于自己的快·奕人生！