就算你的工资没涨 也能买得起的B级车

作为一个“钢铁直男”79元的眉笔贵不贵，我着实没有概念。但我敢肯定是的10万块的B级车轿车，真的不贵！在电动汽车浪潮的推动下，自主汽车品牌在销量和品牌溢价方面都取得了显著提升，市场份额也在不断攀升。尽管如此，轿车市场依然主要由合资品牌把持。这是因为合资品牌在这个领域有着多年的深耕经验，拥有众多在全球享有声誉的产品以及良好的用户口碑，例如迈腾、凯美瑞和雅阁等等。想要撼动它们属实不易。作为国产品牌的首款中型家轿，奔腾B70问世多年，也和合资品牌纠缠多年，可以说是B级车领域对外作战最有经验的“战士”，是自主品牌中为数不多有实力可以和同级合资品牌正面硬钢的选手，也是在你工资没涨的前提下依然能买得起的B级车。

B级轿车市场可以说是合资品牌“腹地”，想要虎口夺食，本身要有几把“刷子”。奔腾B70能和周旋多年而屹立不倒，我总结了为两点；一是从颜值、动力、安全、品质到智能化的全方位的强大产品力；二是足够有竞争力的价格。

奔腾B70拥有集动感、稳重和豪华气场于一身的超高颜值。相比同级竞品，奔腾B70充满“国潮”风格的家族语言设计，可以说让人一目倾心，也凸显了奔腾品牌自立自强的文化自信。

大尺寸熏黑前中网，中间辅点阵式镀铬亮条。结合和中国传统的冷兵器“戈”字造型前大灯，为奔腾B70增添了独特的魅力和视觉冲击力。

将目光转向车辆的侧面，修长舒展的腰线从前至后贯穿整个车身，辅以溜背造型的车顶，运动轿跑之姿呼之欲出。完美迎合了年轻消费者对于运动风格的喜好。作为一款偏家用属性的汽车，奔腾B70没有“忘本”，大尺寸掀背尾门不仅造型好看而且实用，安置、拿取物品时都会很方便，遇到大物件也能轻松容纳。同时尾部贯穿式尾灯造型和前大灯相得益彰。奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，标准中级车寸。2800mm大轴距也为奔腾B70创造宽敞的内部空间，无论坐在前排还是后排都能保障自由且舒适乘车环境。

进入车内，双12.3超大连屏和7英寸飘浮中央空调控制面板，让奔腾B70充满科技范儿。车辆取消大部分物理按键，车辆所有控制功能都集中在三块屏幕之中。当然，除了突显现代科技感的屏幕外，奔腾B70的车内也采用了极具质感与舒适的内饰材质。譬如超纤+皮质+织物等组合材料，既豪华又环保。这些材料的运用使整个车内饰的质感远超出同价位的合资品牌车型。

当然，在当下这个时代，一款车型如果不能在智能化上有好的表现，消费者很难接受。在这智能化方面，奔腾B70搭载了D-life5.0车联网系统，智能座舱、智能交互、智能控制方面足够先进。同时系统支持OTA升级，紧跟科技前沿常用常新。

安全性方面也是奔腾B70的一大优势。“安全”是奔腾品牌造车的底层逻辑，同时也是奔腾品牌向上之路最牢靠的基石。从第一代奔腾B70成功完成全国首例真人实车侧翻试验和极限静压试验，到第二代奔腾B70荣膺C-NCAP五星级安全评价，安全一直伴随奔腾B70左右。

如今的第三代奔腾B70拥有“双E”环形车身，其“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，一身高强度“钢筋铁骨”。再加上十多项ADAS功能，达L2.5级自动驾驶级别，以及博世9.3代电子稳定系统（ESP），具备制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）等，使得奔腾B70以同级优秀90.3%综合得分率，再次荣膺C-NCAP五星安全认证。

当许多合资车为自己的动力平平贴上省油标签的时候，奔腾B70用硬核实力扯下了它们的遮羞布。因为奔腾B70深知动力是一辆汽车的“灵魂”。奔腾B70采用了1.5T与2.0T两种排量的发动机，其中1.5T版本匹配7速双离合变速箱，系统最大马力169 匹、最大扭矩258牛·米，此动力性能表现应对日常家用绰绰有余；2.0T版本则匹配爱信6ATA变速箱。系统最大马力224匹、最大扭矩340牛·米，数据表现处在同级偏上水平。更重要的是，如此高的配置和性能，奔腾B70的厂家指导售价却仅为10.59万-14.49万元，终端价格更是来到了10万元之内。中级车10万元之内，仅此一家，找不到第二个。

写在最后

想换车，想换大空间的车，想换好看的大空间的车！换呗！别管别人是不是用着克价比黄金还贵的眉笔，也别为自己没涨的工资难过。咱有多少金刚钻，就去选适合自己的大汽车。这一点，奔腾B70真的是做到了，让你买的时候不心疼钱，用的时候不心疼油，开出去的时候面子也不差！咱还要啥自行车了？