蔚来的顶梁柱回来了，全新EC6卖35.8万起，NT2.0平台打造

有了它，蔚来年底前就能月销25000辆以上。

近一年才关注到蔚来品牌的用户可能不知道，除ES6外，EC6也曾是蔚来销量的顶梁柱。2021年全年，ES6销售41739辆，占蔚来市场份额44.94%，EC6销售30121辆，占蔚来市场份额32.43%。EC6的销量为ES6销量的72.17%。

有人说，EC6和ES6定位和价格几乎一致，只是造型略有不同，EC6上市后，收割的是ES6的目标客户，如果没有EC6，2021年ES6的销量可能会是41739+30121辆。

这样理解不科学。极端些思考，既然说EC6和ES6定位一致，干脆就把EC6看作ES6的运动版。2022年4月，蔚来首款NT2.0平台的车型——ET7开启交付，之后所有车型陆续更新至NT2.0平台，EC6是最后一款。由于NT2.0平台相较于NT1.0平台升级过于明显，近一年，初代EC6的月销量已经不超过1000辆，几乎处于停摆状态。而在初代EC6销量几乎停摆的情况下，第二代ES6最近2个月的月均销量已经逼近10000辆。

没有了“运动版”的ES6能月销10000辆，“运动版”回来以后呢？要知道，2021年“运动版（EC6）”的销量已经逼近ES6。

所以，升级NT2.0平台后的全新EC6，月销量会快速达到10000*72.17%约7000辆的水平，它将是蔚来当之无愧的第二根销量顶梁柱！而全新ES6月销万辆的水平，并不会受到全新EC6上市的影响。

基于NT2.0平台打造，全新EC6的产品力肯定不弱于ES6，它的电机功率、智能驾驶、Banyan智能座舱系统等等都是一模一样的。

除此之外，全新EC6的性价比比全新ES6还高。全新 EC6的售价看似比全新ES6贵了20000元，但多标配了 3 样东西女王副驾、舒享套装、主动升降尾翼。女王副驾，全新ES6选装要8500元，舒享套装包括座椅加热/通风/按摩和方向盘加热，ES6选装价格为9500元，主动升降尾翼价格未知，风阻优化最高达10%，价值大几千元是有的。

不仅如此，全新EC6提供9种外观色，专属外观色“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空，还提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色，以上这些升级的总价值明显是超过2万元的。

持平的核心产品力，更多的新意，更高的性价比，全新EC6再像2021年那样撑起蔚来销量半边天没有问题。8月份蔚来销量已经达到19329辆，全新EC6上市即开启交付，只要产能跟得上，蔚来月销量超过25000辆将很快达成。

下面我们来看下全新蔚来EC6的基础信息：

•延续蔚来“Design for AD”设计理念，极致轿跑溜背造型，更具张力的车身曲线，风阻系数低至0.24Cd；

•全新EC6专属，NIO首款分体结构Double Dash日间行车灯，家族设计语言的创新；

•双模主动升降尾翼，“鹰尾”形设计，风阻优化最高达10%；

•第二代女王座椅，联动脚拖和腿拖，可实现一键舒躺与一键舒享；

•舒享套装，包含前排座椅通风、加热、8点指压式按摩与方向盘加热；

•双电机智能四驱，半载工况百公里加速仅4.4秒；

•精致的「第二起居室」，打造有温度的内饰氛围，蔚来第一款提供3种专属内饰主题的车型；

•常用常新的蔚来智能系统Banyan 2.1.0；

•全新EC6售价35.8万元（75kWh电池包）或41.6万元（100kWh电池包），电池租赁方案下为28.8万元，上市即交付，用户试驾即刻开启；

•全新EC6的长宽高为4849*1995*1697mm，轴距2915mm，定位于中型SUV。