9月15日，江淮汽车插电混动车型QX PHEV正式上市，新车定位紧凑型SUV，以接近纯电车型的驾控体验、标配21.68度大容量电池、120公里纯电续航、1300公里超长综合续航与百公里低至1.33L的超低油耗等诸多产品亮点，超越当下主流插电混动用户的价值期待。新车共有三个版本，售价12.99万元-14.99万元。

全新战略转型之作

今年4月12日，江淮汽车发布了全新智能新能源战略，“以智能领导智能”为发展方向，加快智能化、新能源化全面转型。而本次发布的QX PHEV，就是江淮汽车“十四五”智能战略的转型之作，作为江淮乘用车首款插电混动车型，掀开了江淮汽车混动产品序列的新篇章。

当下，混动用户的需求在不断聚焦：一方面，用户希望驾乘体验更接近纯电车；另一方面，用户更加关注用车成本，能省则省。因此，江淮QX PHEV以更好的电感体验和更低的用车成本，作为产品开发的核心理念，在用户聚焦的核心价值中倾注技术和投入。

电感造型与智能座舱

江淮QX PHEV运用了全新的智慧宇宙美学理念，顺应新能源造型潮流，营造简约、时尚的视觉感知。前脸采用星空阵列格栅设计，配合流畅的贯穿灯带，突出了“电感”特质；上扬的腰线，营造出蓄势待发与能量传递的运动姿态，更显激情与活力。

智能座舱进行了全新的交互升级：12.3英寸双联大屏，内设全新的卡片式交互界面，灵活定义，操作便捷；语音交互上，采用科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎，语音反馈接近真人沟通体验；融合华为Hicar，手机和车机高效互通，让座舱娱乐更精彩。

三电硬核升级

为了保证更接近纯电车型的驾控体验，江淮QX PHEV采用成熟的混动架构，从关键的电机、电池和电控三方面入手，进行三大硬核升级，以好三电来实现好电感。

首先，江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机，以高出同级5到25kw的大功率，覆盖更广的速度区段，保证在全速域都有轻快强劲的动力输出，让加速、超车更加从容。

其次，江淮QX PHEV全系标配了领先同级的21.68度的高容量电池，大电量不仅为电机带来充沛的功率输出后盾，更是提升了纯电续航里程，在120公里以内，用户都可以使用纯电模式。

此外，在混动模式下，江淮QX PHEV通过高智能电控，使各系统高效联动，实现发动机全程无感介入，让混动模式也有纯电般的平顺感受。

更好的三电系统，让江淮QX PHEV实现了领先同级的7.3秒零百加速，加速零顿挫，起步更平稳，真正做到纯电的驾驶体验。同时，为了保证全速域的驾驶乐趣，尤其是中高速的强劲动力输出，新车采用全新动力标定策略，在车速达到63公里时，就可提前进入并联并驱，加速相较同级提升17%，超车更顺畅。

在操控层面，江淮QX PHEV特别聚焦高速的操控稳定性。通过底盘布置进行优化，实现接近50:50的前后轴荷分配，并采用行业领先的高精度转向系统，转向间隙小于0.3度，转向更细腻精准，加上江淮汽车深厚调校功底，以及MIS高品质底盘系统，江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02，比肩纯电性能轿跑，高速操控更安心。

三大技术提升

用户选择混动车型的初心，就是超值、省钱。江淮QX PHEV在热管理、行驶滚阻与多模驱动策略三方面进行技术提升，获得更长续航，解决里程焦虑。

首先，为了解决严寒酷暑对新能源车型的能耗影响，江淮QX PHEV运用专利技术的智能集成热管理系统，对座舱、电池、电机、发动机四大模块散热冷却进行智能调配，能够有效减少能量损耗，实现了高温油耗降低2.5%，低温续航提升4.5%的优异成绩。

其次，为了尽可能减少不必要的能量损失，江淮QX PHEV对行驶系统进行全面优化，将底盘滚阻系数降至6.1，达到行业领先水平，实现节能降耗的同时，为用户提供顺滑的行驶质感。

另外，采用可电、可混、可增程的智能多模驱动系统，保证全程都有高效率动力输出，能够依据实时路况及用户操作意图智能切换最佳的工作模式。

通过以上三大核心技术提升，江淮QX PHEV实现了领先同级的超长续航和超低能耗：纯电续航120公里，最大综合续航1300公里，彻底打消里程焦虑。百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗低至5.37L，做到了同排量、同电量级别中油耗最低。相对燃油车，用车成本节省超过60%，省钱看得见。

写在最后：

江淮QX PHEV的上市，标志着江淮汽车在新能源汽车领域的布局更加深入。作为一款插电混动SUV产品，江淮QX PHEV进一步丰富了江淮汽车在新能源汽车市场的产品线，也为消费者提供了更多选择。