试驾驱逐舰05冠军版，年轻不止于颜值

自比亚迪DM-i技术推出后，曾经价格高高在上的混动车型也随之进入到平价时代，同时也彻底改变了国内汽车市场销量的固有格局。特别是入门级家轿，秦与驱逐舰05两款兄弟车型，更是卷了很大一部分燃油车的市场份额，并长时间居于销量的前排。

今年4月，升级而来的驱逐舰05冠军版正式上市，其更加年轻化的设计及更多高级感和舒适性的配置，可以说是再次大大提升了其产品力。当然，对于购买该级别车型的购车者来说，油耗始终是其关注的角度，而9月6日，“驭舰节油，续航无忧” 比亚迪驱逐舰05冠军版节油挑战赛沈阳站举行，笔者也试驾了该款车型，无论是产品综合实力还是燃油经济性，不夸张的说，在同级别市场可以说都是天花板级的存在。

那么在公布最后节油赛成绩之前，我们还是先介绍一下驱逐舰05冠军版的动力系统。该车型搭载了1.5L发动机和电机组成的插混系统，发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm，电机的最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩为316Nm和325Nm， 配合EHS电混系统，百公里加速可达到了7.3秒。同时，新车提供55km和120km两种纯电续航里程选择，官方给出的亏电油耗是低至3.8L，综合续航里程超1200公里。

此次节油挑战赛从北二路的比亚迪顺通经销店出发，前往沈北新区突击联盟射击场，整个行程涵盖了市区拥堵路面及过道快速路等。出发前，油表清零，统一加油后封存油箱，在全程空调、乘坐两人到三人的前提下，整个节油赛开出了最低1.26L的百公里最低油耗，平均油耗也只有1.93L百公里，总之这个表现确实也验证了，比亚迪超级混动技术的实力不可小觑，并最终反应到了销量数据上。

除了油耗带来的惊喜，整个驾驶质感和动力性能，驱逐舰05冠军版的表现也很惊艳，整个底盘的稳重及扎实度都非常不错，路面的回馈既有弹性又不乏精准的路感，油电切换基本无感。此外，在加速性能上，得益于电机的辅助，低速起步和高速加速都非常灵敏而游刃有余。甚至不输市场上燃油B级车的架势感受。

在设计上，驱逐舰05冠军版依然采用了海洋美学的设计理念，前脸采用了大尺寸多边形前格栅和横幅式镀铬条装饰，营造出极具科技感和个性的外观风格。此外，新车还引入了墨石蓝车身配色方案，更符合年轻家庭用户的审美需求。

内饰方面，驱逐舰05冠军版采用悬浮式全液晶仪表盘和12.8英寸可旋转中控屏，并且使用了旋钮换挡机构，极大增强了整车的科技感。同时三辐式多功能方向盘与一体式设计的座椅，又为整车增加了不少的运动气息。

配置上中国品牌车型较合资品牌早已是越级的存在，驱逐舰05冠军版全系标配DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、K歌模式、整车OTA远程升级+智能云服务；全场景数字钥匙等多项智能科技配置，新增支持iPhone、Apple Watch设备，最多可支持16把NFC数字钥匙，告别传统车钥匙累赘，所以整个科技体验感还是非常优秀的。此外值得一提的是，驱逐舰05冠军版还搭配了一键闪电快充功能，17kW直流充电口使得整车电量从30%——80%只需30分钟，长途出行也非常便利。

写在最后

毫无疑问，驱逐舰05冠军版作为比亚迪海洋网家轿市场的销量基石性产品，可以说在不断的产品升级中，不仅表现出了超强的综合产品力，更为重要的是其更加年轻化、科技感的设计风格，对年轻购车者而言，几乎成了绕不开的选项，从而也助力产品销量更上层楼。