中国品牌里程碑 比亚迪销量首次挺进全球前十

倘若将时光倒回至5年前，彼时的我信誓旦旦和你说比亚迪将停产全部燃油车并致力于发展新能源，你多半会将信将疑；我说比亚迪在4年内会成为自主车企产销量龙头老大，你定会认为我是否发烧感冒不够清醒；我说比亚迪将会在5年内成为全球销量前十车企，你也一定会认为我病得不轻。

的确，一切就是如此之快且匪夷所思。

不如我先给在座各位捋一下近些年新能源赛道的大事件，看看现如今比亚迪的光环已亮到几何：

2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，同年秦PLUS DMI早已开始疯狂席卷10万级家轿市场，少年之锋芒初露端倪。

2022年4月初比亚迪宣布放弃燃油车生产，彻底转型新能源，同年5月比亚迪宣布第二百万台新能源车下线。

2022年11月，比亚迪宣布第300万辆新能源车下线，比亚迪当月销量达到惊人的23万辆，首超一汽大众，成为中国市场的No1。

2023年8月，比亚迪第500万辆新能源车下线，此时的比亚迪已经发育健全，包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望在内的四大品牌规划已清晰明了，10万-100万价格梯队错落有致。同时于上半年取得了中国市场车企、品牌双料冠军，并顺利挺进全球前十。

也就是说，比亚迪第1个100万辆用了13年，到200万辆用了1年，再到300万辆仅用时半年，300万辆到500万辆用时9个月。

三个首次背后的“里程碑”

去年11月，比亚迪在中国乘用车市场上险量成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。这意味着新能源汽车首次超越了包括燃油车在内的所有乘用车品牌，为新能源汽车行业创造了历史性突破，代表者正是比亚迪。

根据今年第一季度的终端上险量显示，2023年Q1季度比亚迪累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。意味着以比亚迪为代表的中国汽车品牌打破了合资品牌长期在中国市场的垄断态势，此时距离国内首个合资品牌诞生已然过去40载。

根据全球汽车产业平台MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量为125万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入全球汽车品牌销量前十。这是中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十，也是70年前中国汽车工业开始至今首次有中国品牌在世界榜单上露脸。

还没完。2022年巴黎车展阔别四年重新回归，以比亚迪为首的中国品牌汽车向欧洲疯狂输出，一时间引得法国总统马克龙在展会上便对媒体呼吁“五年来，我一直在推动欧洲掌握更多主动权......我们必须觉醒”。

要知道，这是近百年来中国汽车首次让欧洲市场感到一丝危机感。

前不久开幕的德国慕尼黑车展上，以比亚迪为首的中国汽车品牌再次席卷欧洲。比亚迪首次在欧洲推出更注重实用性的第六款电动车海豹U。此前已经推出了Atto 3、汉、唐以及新推出的海洋系列海豚和海豹车型，并首次向欧洲参会者展示了高端品牌腾势D9汽车。

当雷诺集团总经理卢卡·德·梅奥亲口说出“中国已领先我们一代人”时，他一定不知道这句话我们等了多少年。

“里程碑”的本质是什么？

上世纪80年代，我国开始注重以“市场换技术”的总体方针，通过引入海外优秀车企的入华合资办厂，侧面建立并带动国内的汽车产业链有序发展。彼时，全球汽车市场的基本秩序已经确立，欧、美、日坐拥先发优势，在整车制造的技术层面三足鼎立，而从“零”开始仿制的我们，直到千禧年之后仍未掌握燃油车时代的核心技术，反而仿制现象仍然存在。

尽管“以市场换技术”的策略一定程度上有效，也让我们一度成为汽车产销量大国，但却始终无法打破欧、美、日的核心技术封锁，汽车制造强国的梦依然任重道远。

直到某一天，比亚迪掌门人王传福说出了那句令人振聋发聩的话：“全球范围内既能做电机又能做电控又能做电池的企业，唯独比亚迪一家。”

诚然，自2003年收购秦川汽车以来，比亚迪始终注重研发投入，前前后后的研发费用总计破千亿元。最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，很多时候还是净利润的3至4倍，正是这种“烧钱”模式，让比亚迪在技术创新方面有了长足的发展。

据统计，比亚迪现在共有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿。在知识产权方面比亚迪平均每个工作日递交19项专利申请、获得15项专利授权。

在令人咋舌的研发能力下，比亚迪先后拥有了冠绝行业的超级混动Dmi、解决锡焊爬锡问题的刀片电池、CTB车身电池一体化技术、四轮独立电驱易四方、云辇车身控制系统、纵置越野Dmo平台等等，也正是这些核心技术赋予了比亚迪全品牌无限活力。

与此同时，再结合上全产业链自主掌握的优势，比亚迪今年二季度的汽车业务毛利率达到20.67%，首次超过特斯拉的18.2%，换言之，比亚迪不仅左手掌握新能源时代的优秀技术和产品，右手也握着应对价格血战的制胜砝码。

写在最后

比亚迪20年的坚持终换来当下的厚积薄发。其代表了中国汽车工业“弯道超车”实战的阶段性胜利，是中国新能源赛道方向正确性的最有力回应。

而无论对于一个人还是一家百年企业，20岁都是胸满鸿鹄之志的弱冠之年，在成绩面前，比亚迪丝毫不敢懈怠，此时比亚迪已将目标锁定全球第二大市场的欧洲，不久的将来，可以预见的是，“比亚迪”这把利刃或将划开汽车工业发源地的重重迷雾，绘上我们期待已久的一抹红。