零百加速4秒级，纯电续航125km，方程豹5多少钱你会买？

2023年成都车展时，我们做过一个盘点，当时我们内部一度认为，2023年成都车展，算得上是越野、硬派爆发的元年，在长城品牌的坦克、狗系列越来越受关注以后，整个国内汽车市场的硬派越野车型也呈爆发式增长。

奇瑞品牌内部孵化了探索06，并且旗下捷途品牌也推出了旅行者，甚至包括今年上半年便重磅亮相的仰望U8，百万级新能源硬派越野的诞生，也彻底炸开了这片原本属于合资品牌笼罩的市场，宣示着被自主品牌所抢占。

方程豹5信息曝光

比亚迪显然野心不局限于仰望一个品牌，成都车展时，仰望展台旁边便是比亚迪最新品牌——方程豹，目前仅有一款亮相车型的豹5，也成了成都车展此次非常重磅的车型之一。

目前根据方程豹官方表示，豹5已经在成都车展开启盲订，售价区间为30-40万元，而新车将于全新的混动DMO平台打造，其实这套混动平台，即便是比亚迪内部并未公开具体的混动方案结构，但根据目前的已知消息，以及笔者的预测来看，这套系统应该很好理解。

根据目前曝光的消息，豹5将搭载纵置1.5T高功率发动机+前后双电机组成的动力组合，而目前这样的动力系统，其实与比亚迪旗下的DM-p有些类似，均是由一台发动机匹配两台电机，组成相对狂暴的动力系统，但显然全新的DMO和DM-p一定不一样。

根据目前新能源越野市场的开拓和实际体验的回馈，传统家用车市场的动力方案和越野完全不同，尤其是传统家用混动系统结构中，更多的是由电机主驱，可以确保经济油耗的最佳，但越野同城市通勤不同，越野更多时候要更多时间处于高扭矩、高功率的释放，尤其是插电式混动，如果让电机时刻处于高扭矩做功状态，动力电池想必也无法扛得住这样的压力。

所以DMO混动，应该会和目前坦克Hi4-T一样的策略，采用纯并联结构，让发动机的作用为主，电机为辅，这样就可以保证纯越野时的车辆稳定性，只是目前内部的变速箱逻辑方案并未公开，所以笔者也不能继续猜测。

除此之外，豹5的车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，定位更多偏向于一台中型越野插电式混动SUV。

为何要推出方程豹？

除了车身标志性的硬派数据和定位外，其实在坦克品牌于国内获得成功以后，可以看到目前国内硬派越野车对定位的转变，原本合资硬派越野车，确实拥有很强的通过性，但更多的是一台毛坯房，内部的实用性、舒适性的配置几乎被砍光，但是对于喜欢硬派，但也需要兼顾城市代步的消费者而言，固然也需要两头兼顾。

所以坦克自300发布以来，硬派+丰富配置的通勤属性，彻底让国内消费者看到了硬派越野车最应该有的本质；所以方程豹5的配置和内部的舒适程度，根据目前曝光的配置信息，以及车展时透过车窗探寻的内部概况，也完全不用担心。

根据目前曝光的消息，方程豹5发动机最大功率143kW，峰值扭矩273N·m，前后电机最大功率综合485kW，加上发动机系统综合数据最大功率为515kW，系统综合扭矩为760N·m，官方表述该车0-100km/h加速时间最快为4秒左右，最高车速可达180km/h，纯电续航在CLTC工况下为125km。

方程豹推出的意义很明显，虽然比亚迪已经有腾势布局40万元左右的市场，但毕竟腾势更多为城市舒适性定位，越野在国内仍旧拥有不俗的市场占比，所以比亚迪的野心越来越大，也一定会在这个价位中布局，方程豹的诞生也就成了情理之中；并且方程豹5的目标，就是坦克500、400的Hi4-T版本，共同征战混动越野市场。

再回来看目前比亚迪的产品线，分别为比亚迪、腾势、方程豹、仰望，后续仰望和方程豹应该会有车型进行接轨，从10-100万元价格区间，都将有比亚迪的产品布局，所以对于比亚迪后续的市场力，野心十足，占有欲十足。

写在最后

为何消费者会越来越喜欢户外、探险，主要是消费者对于远方出行向往的征服欲越来越强，尤其是短视频中的西藏、新疆等美景，也让更多普通消费者所喜欢。

而新能源越野车最大的好处就是，平时市区代步通勤，比传统燃油越野车更经济，而在真正开车去征服远方，也有很丰富的舒适性配置，并且也可没有里程焦虑的烦恼，所以2023年新能源越野车越来越多也就非常容易理解了。而方程豹5究竟上市以后能否霸占30-40万元越野市场主导力，值得期待。