蔡建军：真诚是必杀技，看睿蓝汽车如何和用户“在一起”

只有卷，才能有好产品、好价格，只有卷，才能让消费者获得更多的利益和价值。——睿蓝汽车蔡建军

两年的发展时间，对于睿蓝这个新汽车品牌来说，它经历了什么？

在B端，布局有枫叶80V、枫叶60S等等换电车型；在C端，正在发力睿蓝9和睿蓝7。

下决心要从B端转型向C端，两端都要抓，睿蓝汽车如何能实现走得更远、走得更稳？睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军在成都车展的现场接受了《大侠上车》新媒体的专访，给出了真诚的答案。

睿蓝的真诚，是“入门即豪华、入门即高配”

从2022年成立到现在，睿蓝汽车走过了两年的发展时间。

睿蓝的真诚，体现在价格上。在2023年成都车展现场，睿蓝汽车展出了面向年轻人的A级新能源SUV——睿蓝7。追云版、驰月版、逐风版、猎光版四款车型，续航区间为450公里至605公里，功率至高能达到180kW，并且，睿蓝汽车用13.37—16.37万元的预售价格，亮出了真诚的必杀技。

本次成都车展，参展企业的产品主要集中在新能源和智能化方面。大趋势不可逆，谁能更快的转型，能更快的围绕用户的需求去变化，谁就有可能赢得市场的先机。

关于价格，睿蓝7的价格“值不值、贵不贵”的评价，要由用户去亲自试驾、体验、感受。它搭载了68度的电池，续航超过600Km，还是后驱SUV，标配了全景天幕遮阳帘、15.4寸中控大屏、热泵空调等等，最为关键的是，它还搭载了激光雷达，这是其它20万元以内的车型所没有的。这些可视的配置，消费者很容易就可以看出这款车的配置价比有多高。

现在，什么都在“卷”，汽车行业的挑战也越来越大，整个市场暗流涌动。市场不相信眼泪，睿蓝汽车作为一个年轻的新品牌，只有拿出实际的诚意，才能赢得用户的真心。

和用户在一起，才是真的在一起

近年来，中国品牌在共同进步，也赢得了市场的话语权，这都是整个中国汽车产业所喜闻乐见的好现象。中国汽车需要在一起，产业发展的大方向需要我们在一起。

但是，在一起需要一定的门槛和相同的价值观。与此同时，在市场经济体制之下，车企们之间，仍然需要进行充分的竞争。而当我们回归到底层逻辑来看，车企和用户在一起，才是真正的在一起。

具体来说，车企服务的最终对象，就是用户。只有销量上去了，在路上看到了更多的睿蓝汽车，才能形成品牌力，用户才愿意参加活动，愿意讲出真心话。所以，睿蓝汽车要用真诚的态度，来面对消费者、倾听消费者的声音。

每个汽车品牌都在讲用户体验，这包括了动态、静态、常态化、差异化的体验。在这其中，最为首要的是要把常态化的用户体验，形成一个固定的标准化流程。

关于差异化的体验，针对南北区域的差异化，在融合了体验+品质+情感的用户链接动作中，打消东北用户对后驱车的顾虑，向南方城市用户展现热泵空调的优势等等。

在价格方面，如果用户觉得价格高了，就要反思一下，消费者真正需要的是哪些配置，什么样的车价才能打动他。以真诚和情感对待用户，睿蓝汽车要成为用户生活的一部分，如同家人一样陪伴，无论贫富都坚定不移的，这是“在一起”。回归到和用户在一起，才是真的叫中国汽车在一起。

不止价格内卷，更要出海换电“外卷”

虽然现在的市场非常内卷，但睿蓝汽车并不惧怕，敢于接受市场的检验。不管是产品还是服务，都会围绕用户的体验做踏实基础工作。除此之外，睿蓝汽车也顺应中国汽车产业发展之大势，将发展触角延伸到海外。

在出海目标市场选择上，睿蓝汽车除了布局传统的欧洲市场之外，还有南美和亚洲等新兴市场。在业务模式方面，睿蓝汽车计划把国内成功的充换电模式快速导入海外目标市场，满足当地市场需求并解决市场痛点。

大侠寄语：

汽车市场的变化日新月异，每个企业都如履薄冰，冷暖自知。不管是传统汽车品牌还是新汽车品牌，谁能把握时代的脉博，能顺应时代的变革而适时转型，谁才能很好的生存下来。此前，睿蓝汽车主要面向B端市场。随着市场的日趋饱和，在积极向C端转型的过程中，睿蓝汽车想要实现B、C“两手抓”。但是，从B端转向C端，必然会经历一个爬坡的过程，睿蓝汽车不搞噱头，用务实、理性的态度，为睿蓝7打出了“入门即豪华、入门即高配”的“真诚”牌，它值得被用户看见。