在汽车自媒体“毒辣车评”做的一期“如何用最浪的方式杀死一台国产车”中，节目组使用多种极端方式来对奔腾T90进行安全测试，上次刚说完生活中常见的前后碰撞，这次分析一下节目组的“多面夹击”技术为何失败。

该计划分为两部分，首先是用两辆测试工具车对奔腾T90进行正侧高速夹击碰撞，主攻车辆B柱；其实使用奔腾T90的车顶正面高速撞击一堵砖墙，场面如同好莱坞大片，看看刚刚B柱被撞击的奔腾T90能否承受得住顶压测试，A柱和B柱表现如何。

正侧双面撞击 B柱几乎没变

正侧撞击得项目叫做“空中夹击”。

将两辆工具车吊至空中，并且形成大字型，当松开束缚绳后，两车在在空中自由落地做对向自由落地运动，在重力的作用下速度越来越快，直至在空中相撞，而奔腾T90则被安排在两个工具车的撞击点上，形成工具车对于奔腾T90的双向夹击。

这种空中夹击不仅速度更快且更具有观赏性。值得一提的是，这次工具车以车头直接对撞奔腾T90的B柱位置，高度模拟了现实中的肇事场景，也考验奔腾T90的B柱到底能不能挺住。

从实验结果可知，奔腾T90的B柱虽然受到强烈撞击，但是依旧刚强，几乎没有变形，前车门和后车门虽然变形了，但是依旧可以打开，而且后门开度更依旧很大，连门槛梁一点事都没有，有利于车内乘客下车。此外，视频中可见车辆的侧安全气囊全开，即使受到了强烈撞击，车辆依旧可以驾驶，不受任何影响。

这完全得益于奔腾T90按照最新版C-NCAP和C-IASI安全标准开发，车身高强钢以上用材比例74%，1500MPa以上热成型钢比例25.3%，而B柱关键区域内嵌2000MPa热成型钢，其抗压能力极强。因此，即使两侧遭受高速撞击，也能毫发无损。

顶部高速撞墙 A柱顶住了压力

该项目名如“拆迁部队”，并安排在“空中夹击”之后，企图在刚刚被撞击的B柱上，再次施加压力，并对A柱进行考验。

节目组将奔腾T90绑起来当做摆锤，让车辆顶部以约50km/h的速度重重砸向具有两个加强梁的一面厚重砖墙，只听到“砰”的一声巨响，奔腾T90在惯性加速度的作用下瞬间击穿红砖墙，留下一堆砖头。

现场检查发现，奔腾T90的B柱顶部向外弯曲，但是B柱下端没有变形，依旧撑着车顶；同时A柱顶住了压力，不仅完整还没有塌陷，驾驶舱没有变形，前车门也可以正常打开，车辆照样可以正常行驶。

究其原因，除了车辆严格按照最新版C-NCAP和C-IASI安全标准开发外，奔腾T90的车顶单侧还可承受74KN的压力（12cm车体变形标准内）约5倍自身车重；同时奔腾T90的A柱采用了强度1800Mpa的热成型钢，带来更安全的守护，关键时刻直接“拆楼”。相对于其他国产和合资车型，奔腾T90这的用料显得诚意十足，非常厚道。

强大不止安全 2.0T+8AT 7.57秒破百

若论强大，在大厂的厚道风格下，奔腾T90还有更多值得关注的地方，

论动力，T90有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力版本可选。1.5T发动机的最大功率124kW/5500rpm，最大扭矩为258N·m/1500-4350rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速9.27秒，百公里油耗7L；2.0T引擎最大功率85kW/5500rpm，最大扭矩380N·m/1800-4000rpm，匹配爱信8AT变速箱，7.57秒破百，百公里油耗7.2L。

论智能，奔腾T90搭载高通骁龙8155车规级芯片，配有D-Life6.0智能交互系统，支持智能语音控制和整车OTA等。同时还搭载23个智能传感器，具有24项智能驾驶辅助功能，达到L2.5级智能驾驶辅助水平。

论空间，奔腾T90具有4718×1880×1710mm的车身尺寸，轴距达到2772mm，前后排头部空间充裕；后排地台采用纯平设计，后排乘客腿部空间更宽适，车辆有多达23处储物空间，后备厢空间可拓展到1345L，满足绝大多家庭的出行载物需求。

编辑总结

通过“毒辣车评”的不断操作，奔腾T90经受住了一次又一次的严苛考验。不仅让消费者对于安全性充满信心， 更对其厚道的用料、宽大的空间、丰富的配置、高阶的智能充满兴趣，入门级高配。

尤其值得一提的是，奔腾T90还开创了“按需购买”模式，即在售价10万元的1.5T舒适型的基础上，消费者可以任意选择6大智选科技定制包和5大臻选智慧生活包，不仅降低了购车门槛，还满足了不同人群的用车需求。