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比亚迪汉DM-i冠军版郑州试驾,底盘和操控“征服”伏羲山?

来源:大侠上车
2023-08

在比亚迪汽车的城市销量分布中,除了广东等沿海发达城市,位居中原的河南也成为其主力战场之一。以省会郑州为例,在刚刚过去的7月份,比亚迪新能源车销量为5691台,占据了35.9%的市场份额。这意味着,在郑州每3辆新上牌的新能源车中,就有1台是比亚迪,而其中汉家族更是取得了郑州市C级轿车和B+C级新能源轿车双第一的佳绩!

8月25日,一行比亚迪汉DM-i冠军版车队在郑州街道上吸引不少人驻足观看,修长流畅的车身和淡淡的冰川蓝色是一道靓丽的风景线。郑州本地的媒体及达人等进行了深度试驾。车队从市区出发,上高速,登山路,在伏羲山盘旋而上。大侠上车试驾的是汉DM-i冠军版,在不同的场景和路况下体验这款车的品质和实力。

汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙,支持安卓及苹果多种设备。进入车内,中控台最引人注目的是15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad,内置的DiLink自成一派,响应速度快,运行流畅,语音交互支持四音区识别。在地图上确定好目的地后,车辆开始出发。

比亚迪汉DM-i冠军版的皮质座椅支撑性很好,座椅宽适,有效缓解驾车过程中的不适感。方向盘和踏板都很轻盈灵敏,轻踩踏板的瞬间就感觉到动力的涌动,高峰期的街道走走停停,此时用纯电模式即走即停,无需担心油耗问题。进入高速后,发动机几乎无感介入,此时驾驶员能清晰感受到动力是线性且持续的,高速再提速也表现地很轻松,超车或变道都十分果断。即便是速度到100Km/h以上,车内依然是纯电车那种平顺的驾驶感,车内NVH水平在线,除了高速时候的些许风声,发动机的噪音微乎其微。

转入山路后,急转弯和缓坡成了常态。比亚迪汉DM-i冠军版焕新后的底盘表现十分出色。其中FSD可变阻尼悬架系统可以根据路面变化自动调节阻尼力,山路崎岖,路上有坑洼或碎石时,车上成员可以清楚感受到该悬架细腻的滤震能力,化解路面颠簸与冲击。而铝合金多连杆提升了整车的操控能力,过弯时干脆利落,车身稳定,配合抓地力强的轮胎,兼具舒适性和运动性,带来安全的驾乘体验。

在后排乘坐时,2920mm的轴距让人情不自禁感叹空间之大,成员可以以舒展的姿势享受旅程。空间大的任性就是多种收纳空间随手可用,如后排杯架处就“别有洞天”,除了常规的水杯之外,还有隐藏式的小收纳可以放耳机、钥匙、小零食等。如果再打开黑色的塑料盖子,会发现后边还有一处较大的存储空间,甚至和后备箱相连。

值得一提的是车辆L2+级辅助驾驶,科技感满满,BSD盲点监测系统通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达即时传达信息,提醒驾驶员路况信息,在实际驾驶过程中真的非常必要。此外,还有一些为舒适感锦上添花的硬件细节,如前排无线充电、HiFi级定制丹拿音响及后排分区空调等。后排空调控制器的面板反应灵敏,但容易沾上指纹,算是美中不足之处。

大侠车谈:

作为一款中大型轿车,比亚迪汉DM-i冠军版的审美是在线的,既沉稳商务,又时尚运动,家族式前脸设计也已深入人心。新增的冰蓝车色淡雅活泼,矩阵式LED大灯明亮犀利,流动的灯光视觉表现出色,隐藏式门把手提升档次。整体而言,比亚迪汉DM-i冠军版是一款非常均衡的车辆,把握了一种“中庸之道”的平衡。在试驾过程中,我们也看到往来车辆中不乏比亚迪车型,可见该品牌在河南地区的受欢迎程度,随着充电设施的普及与扩大化,比亚迪成为主流选择也在意料之中了,那么汉DM-i冠军版会成为“新能源版凯美瑞”吗?我们拭目以待。

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