2006年，第一代逍客在欧洲诞生，作为一款基于专业SUV底盘打造的城市SUV，逍客兼顾了轿旅车和CUV的概念，首创区隔跨界SUV理念，成为第一款紧凑型跨界SUV，一经推出便引发轰动，获得了销量和口碑双丰收。

2008年，第一代逍客正式进入中国，凭借自由的设计理念和不俗的驾控实力，继续开创中国的SUV细分市场，在15年内礼历经一次换代和三次改款，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，国内累计销量超过170万，全球销量超过500万，奠定了区隔SUV细分市场的王者地位。

15年后，全新第三代逍客以进取之心焕新而来，凭借在设计、动力、操控、智能上的全面提升，实现了跨界SUV开创者的王者进阶。继今年4月在上海车展亮相以后，近日，笔者在大连与全新第三代逍客开启一场快意之旅。

设计革新：磁力流动设计理念

全新第三代逍客采用磁力流动设计理念，通过直线与曲线的组合，将凌厉与优雅融为一体。新车采用全新Double V-Motion前脸，非常有识别度，分体式前大灯配备主动进气格栅的阵列式前格栅，尽显潮流时尚；侧面线条凌厉配合运动轮毂，为年轻而来，尾部设计层次感十足，回旋式的LED雨滴式尾灯，更显灵动。

内饰方面，全新第三代逍客采用主流的“T”型环抱式设计，并采用大面积软性材质包裹，提升了舒适性和豪华感。12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏和10.8英寸的风挡式HUD抬头显示系统组成了的三屏联动，带来满满的科技感；车内氛围灯、高保真音箱、0重力座椅等配置的加入让驾乘舒适性得到进一步提升，延续了“日产大沙发”的优良传统。

动力换代：全新HR13发动机+CVT

动力方面，全新第三代逍客搭载了奔驰同源的代号为HR13的全新1.3T四缸发动机，具有独特的三角形缸盖，并应用于GTR同款的镜面熔射技术，减少震动的同时减少摩擦，更提升了压缩比，达到高性能于低油耗的效果，最大功率116kW，最大扭矩270N.m，动力超越同级车型。新车匹配最高可承受330N.m的全新一代CVT无级变速箱，带来更加顺畅持久的动力输出。

在试驾过程中，这辆车起步轻盈，动力充沛，跟车和超车都一气呵成。尤其在大连的沿海盘山公路上，上下坡都很给力。得益于第二代CMF-C/D专业SUV平台，全新第三代逍客具有同级别独有的全新四连杆独立后悬架结构配置，和同级最大的185mm最小离地间隙，使其在通过颠簸路面时候也能具有良好的舒适性和通过性。

此外，全新齿条式转向系统的加入让平均转向角速率提升30%，指向性更好，操控性更强。全新的弹簧选型及减震器调校，让车身极限G值提升4%，侧倾幅度降低10%，带来更好的舒适性与稳定性。

智能进化：超智联2.0+增强版超智驾

对于年轻消费者关注的智能化方面，全新第三代逍客也进行了全面提升。

在智能交互方面，全新第三代逍客搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，该系统采用全新UI设计，支持60多项人机交互功能，具有语音控制、在线混合导航、远程控制、智能家居、智慧加油、在线娱乐、车载KTV等功能。

在智能安全方面，全新第三代逍客搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，具有0-144km/h全速域自适应驾驶辅助、车道居中保持、车道偏离预警、变道辅助、平顺制动、下坡速度调整等28项同级最强驾驶辅助功能，达到了L2级自动驾驶辅助水平。

此外，新车还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，覆盖了行车的全场景，尤其是油门误踩辅助、后方自动紧急制动、超视距碰撞预警等功能为同级别首次搭载，进一步提升了驾驶安全。

编辑点评

作为区隔跨界SUV的开创者，逍客从诞生之日就一直引领潮流，入华15年来，累计销量超过170万，逍客一直是同级别中的产品标杆。

全新第三代逍客不仅外观提升，在发动机、变速箱、底盘传统汽车三大件上都有明显变革，带来全新的又劲又稳的操控感受，同时针对年轻人关注的智能化方面，在人机交互和主动安全方面均有明显提升，搭载了不少同级独有配置，为消费者带来更多惊喜。

相信在170万客户的基础上，全新第三代逍客依旧延续闪亮，助力更多的消费者去探寻诗和远方。