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赛道跑干一箱油!比思域TYPE-R还快,暴力试驾现代伊兰特N

来源:汽场
作者:董宾
2023-08

紧随思域TYPE-R,8月份国内又来一款钢炮——现代伊兰特N。

8月11日,我在赛道试驾了现代伊兰特N。试驾结束后的媒体见面会上,现代N品牌中国市场负责人说“我以为大家试驾后,嘴角都会上扬,为何看起来每个人都昏昏欲睡呢?”。

肯定不是驾驶乐趣少,而是有两个原因:一,早上8点开启试驾,5点多我就从北京自驾赶路,起的早;二,这次赛道试驾直接跑完了一箱油,记不清在赛道跑了多少圈,过程过于激烈,半程我就被摇的头晕了,下了赛道已经迷糊,太暴力了。整场试驾畅爽过瘾,但体力限制了我们表达愉悦。

伊兰特N确实是为赛道而生的!它的 2.0T发动机有280 马力,比领克03+多15匹,0-100km/h加速约5.3秒,开启N Grin Shift ( NGS ) 功能后,0-100km/h加速提升至5秒,比思域TYPE-R的5.7秒快得多;它的8速湿式双离合变速箱,换挡速度极快,降挡速度极快,每跺下去一脚都铿锵有力,丝毫感觉不到动力间歇,每次入弯减速出弯加速时,动力都源源不断;四活塞卡钳的制动能力强,100km/h以下的速度踩死刹车,车身好像被原地定住一般,让伊兰特N在赛道上的可控性变得非常强;锻造轮毂大大减轻了簧下质量,让悬架回弹速度非常快,极限运动时的轻便灵活感比普通轿车好太多了;包裹性很强的桶椅固定住了我的身体,大大缓解了我脖子的压力,否则在连续极速大角度弯道下,跑上两三圈,脖子就会被摇酸了。

从车头看,伊兰特N外观设计极具张力,全面黑化的车头以及全新设计的X型的前包围让它具有很强运动感;从侧面看,伊兰特N和普通的第七代伊兰特区别不大,不过是车身下沿的红色装饰线、19英寸锻造和带有N标识的红色卡钳和比较抢眼;从车尾看,粗壮的双边共两出的排气与黑色后扰流板的搭配,让它在运动氛围的营造上又增强了一分。

内饰方面,伊兰特 N 搭载带金属辐条的多功能方向盘,加入 "N" 标识,座椅靠背上部分也有 "N" 字底纹刺绣。中控部分还搭载由全液晶仪表 + 大尺寸悬浮式中控屏组成的连屏设计。内饰材料方面,大量使用了Alcantara类似翻毛皮材质。

试驾结束后的媒体见面会上,现代N品牌相关负责人透漏了五大信息:一,伊兰特 N将于8月份的成都车展上开启预售,并将在第四季度正式上市,会以整车进口的方式在国内销售,可通过官网下订;二、正式上市时,伊兰特 N的动力性能完全不变(5.3秒加速,最快5秒),但为了迎合法规,排气声浪会有些收敛;三、伊兰特 N的竞品可能是高尔夫GTI和领克03+,将会制定合适的价格。2023款领克03+自动Cyan定制版性能套装售价25.68万,小编猜测伊兰特 N的价格会和它差不多(要知道,伊兰特 N可比领克03+加速快不少);四、现代集团在全球影响力较大,2022年全球销量第三名,而国内销量不够理想,现代N品牌来到国内的核心目标是为了提升品牌知名度和影像力;五、现代N品牌接下来的新车重点是纯电动性能车,强动力是一方面,主要在提升驾控体验上下功夫,首款新电动车是IONIQ 5 N已经在2023英国古德伍德速度节上完成了全球首秀,将于2024年正式进入国内。

写在最后

这是我开过感受最棒的前驱性能车,没有之一,如果真卖30万以内,它无疑是给年轻人打鸡血最好的工具!

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