豪华品牌也玩“降维打击”？新款CT6否能制衡E级/5系
导语：在11月的最后一天，上汽通用凯迪拉克新款CT6正式上市，新车售价37.97-53.97万元，共计推出了6款车型，全系装备带有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机以及全新10AT变速箱，造型配置各方面都有较大的升级，无疑让这台CT6在豪华中大型车市场中具备更强的竞争力。
运动、时尚以及美系豪华，领先同级竞品的不仅是价格
其实这台新款凯迪拉克CT6在2018广州车展上已经与市民见过面，所营造出来的气场留给笔者十分深刻的印象。造型上新款CT6的细节设计遵循最新的家族风格设计，更具科技感的“泪眼”大灯造型配合扁平化明显的进气格栅设计，让整车的视觉效果更为低趴。
新款CT6的侧面造型依然具备浓厚美系豪华车的视觉效果，修长的车身姿态配合较长的后悬设计让整车比例符合一台豪华座驾的效果，运动之余又没有丢失该有的稳重。车身尺寸方面，新款CT6的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距达到了3109mm，相比那些加长轴距的对手们有过之而无不及。
车尾的造型并没有太大变化，硬朗的线条勾勒出的切割感与旧款车型如出一辙，尾灯组设计变得更加锋利，与前大灯组相呼应并且内部造型更加繁复，有着很不错的视觉效果。除此以外，新款凯迪拉克CT6用上夸张的双边共四出的排气布局，营造出来的气势不输性能车。
内饰造型延续了美系豪华的设计基调，12.3英寸液晶仪表盘的设计模拟传统机械仪表的造型，显示内容更加丰富。而且新款CT6上全系标配了10.2英寸多媒体触摸屏视觉效果更好，在新款车型升级为10AT变速箱后，档把也升级成电子档杆比此前钻石型设计档杆要更加时尚，科技感有所提升。
新款凯迪拉克CT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，能提供241马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，并且提供了闭缸功能保证了有更好的燃油经济性。变速箱方面则采用了全新10AT手自一体变速箱，硬件层面达到同级别较高水准。
“拳打5系，脚踢E级”为时过早，CT6的对手到底是谁?
说到凯迪拉克CT6这款车型，其实它的“年纪”并不大，在凯迪拉克庞大的家族车型中充其量也只是一位“晚辈”，但从新车定价不难看出凯迪拉克对其有较大的期望。在2015年纽约车展上，凯迪拉克CT6进行了全球首发，随后在2016年1月国产CT6正式上市销售，此后还推出了插电混合动力车型成为这一级别领域当中罕见的混动车型之一。
而纵观目前国内市场豪华品牌中大型车领域，依然是三驾“德国马车”并驾齐驱，就算凯迪拉克、雷克萨斯2018年销量飘红也难以撼动它们的地位。在2018年10月销量数据上能够看到，奔驰E级售出9220辆，而宝马5系则有11732辆的表现，更夸张的是全新一代奥迪A6L即将上市销售的这个节点，现款奥迪A6L依然能有15721辆的销量表现。对于新款CT6来说，要在短时间内超越这三位竞争对手并不现实，它的目标更多的是同为二线豪华品牌的竞品车型。
而在二线豪华品牌当中，凯迪拉克的销量一直都是遥遥领先竞争对手，在今年10月份凯迪拉克销量为23009辆，其中XTS销量达6567辆成为最受欢迎的美系豪华车，XT5单月销售5987辆，ATS-L单月销量5289辆，就算是上市不久的XT4也有4473辆的月销成绩。截止11月，凯迪拉克成为除ABB外首个年销量突破20万的豪华品牌。
最后：凯迪拉克凭借着极具性价比的国产售价以及一贯的美系豪华设计获得国内消费者的认可，新款CT6的到来也会提升整个车系的竞争力，37.97万元的起售价格相比竞争对手大有“降维打击”的意思，加上过硬的机械素质，这台新款凯迪拉克CT6在12月的销量表现让人期待。