四挡开启混动新纪元，试驾皓瀚-马赫电混DH-i
十年前，雷克萨斯ES混动车型初上市时的做了一个宣传片，其中讲了这样一句话：“出远门，拼的不是谁四驱更强，而是看谁更省油。”在那个片子里，雷克萨斯ES300h开出了一箱油1000公里的成绩。在那个燃油车时代，看过的全场哗然，谁能想到，这样一个小小的油箱却能保证如此长的续航里程，而这一切都得益于强势的混合动力系统。
时至今日，混合动力技术在汽车行业百花齐放，市场上不断涌现出更加高效、环保、节能混动车型。例如近期试驾的皓瀚-马赫电混DH-i，堪称“地表最强”混动SUV。
东风系新能源转型战略车型
今年4月在上海车展上，东风风神发布了名为1258“ e启”的新能源转型战略，该计划旨在混动和纯电动两个领域持续投入发展。而全新SUV皓瀚-马赫电混DH-i则是东风风神在混动路径上的重磅车型，也是未来新能源转型的战略焦点。
作为东风在新能源领域的拳头产品，皓瀚-马赫电混DH-i到底有什么优势呢？这里用一组数据告诉你，HEV新车实现了百公里油耗低至4.2L、超长续航高达1200km、零百加速6秒、双E-CVT无级变速控制换挡，数据可谓相当亮眼。官方宣称，市区通勤以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油。这就是皓瀚-马赫电混DH-i的实力。
马赫电混DH-i地表最强电混系统
为什么皓瀚-马赫电混DH-i能做到如此之强？其实背后暗藏着行业领先的技术实力，皓瀚-马赫电混DH-i电混系统是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。其搭载了行业首款热效率认证超过45%的混动专用发动机。
当谈及混动系统技术时，不得不提到丰田混动系统。丰田最早采用了功率分流技术，该技术的优点在于发动机不仅用于驱动车辆，还可将多余的能量转换为电能以供电池充电，从而始终保持在高效区间运行，而不受车速影响。但其缺点也较为明显，动力性相对较弱、高速行驶油耗偏高等问题也是其最大的弊病。
而皓瀚-马赫电混DH-i系统通过技术上的创新，完美融合了"功率分流"与"多挡串并联"，从根本上解决了丰田混动系统的局限性。同时皓瀚-马赫电混DH-i引入了全球最高挡的4挡智能混动变速箱，这一创新确保了车辆在全场景、全速域下实现了动力和节油的完美平衡。
在试驾过程中，面对市区拥堵的路况车辆频繁地起步和停车。皓瀚-马赫电混DH-i能耗和加速性能表现得都非常出色，起步时稳定且加速迅捷，油门反应非常灵敏，踩多少给多少，同时能耗控制较为理想。
如果说在城区路段电混车型的差距都不会太过悬殊，高速上的表现才可高低立判。驾驶着皓瀚-马赫电混DH-i在高速路段行驶时，皓瀚-马赫电混DH-i的表现十分亮眼。在高速巡航时，多档位的优势得以充分发挥。动力充沛，动力输出非常线性，换挡过程极其平顺。后段发力提速一点不拖泥带水，加速超车信手拈来。真正做到了城市越堵越省油，高速行驶也不费油。
全新科技风格，彰显十足个性
无论一台车技术实力有多强，能拥有一副好的颜值，那在这个颜值为王的时代就算成功一半了。皓瀚-马赫电混DH-i无疑是实力与颜值并存的一款车。新车外观设计以“星河星语”为设计思路，令其整体外观散发着星空般神秘魅力，给人以梦幻而璀璨的感觉。
前格栅采用了模块点阵式设计，科技感不俗。两侧的LED灯组之间配备了东风风神标志性的贯穿式灯带，辨识度极高。同时，微微隆起的引擎盖为整体造型增添了一抹动感。
皓瀚-马赫电混DH-i车长4650mm、宽1905mm、车高1630mm，轴距为2775mm。修长的车身配合溜背式造型让整车充满运动感。同时新车还采用隐藏式门把手设计，不仅增加了整体外观的美感，还能有效降低风阻。值得一提是的，此次我们试驾车型选用了规格为235/50 R20的邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列轮胎，这款轮胎主打性能与舒适。在路上，轮胎表现非常的出色，为车辆提供良好的抓地力和稳定性，使得操控更为精准。
新车尾部轮廓圆润造型比较饱满。尾部上方设计了分段式镂空尾翼，搭配高位刹车灯和贯穿式LED尾灯，这一设计不仅美观，还有效地拉宽了车辆的横向视觉效果，使得整车看起来更加宽大和气势磅礴。下方的双边四出的排气设计也为皓瀚-马赫电混DH-i营造出不俗的运动气质。
如今汽车的内饰设计是越做越简洁，尤其是新能源车型更是简洁到需要重新去习惯按键的位置和操作方法。皓瀚-马赫电混DH-i在内饰设计上同样使用极简设计理念，基本取消了实体按键，这一点我个人认为不是很好，非常不利于盲操作。但皓瀚-马赫电混DH-i座舱风格还是深得我心的，T字形座舱布局主次分明，空间独立给驾驶者以最大的安全感。车内的色调搭配我个人也非常喜欢，我试驾的这台采用黑白撞色设计，非常符合时下的主流审美。但是，整内饰的装配工艺还存在很大进步空间。但结合10万出头的售价来看，糙点也能接受。
新车中控区域13.2英寸的竖置中控屏操作流畅度非常出色，给我留下了深刻的印象，整个试驾过程没有出现过一次卡顿。UI界面简洁明了，操作起来非常的便捷，让用户能够快速、直达目标菜单，满足各种需求。更令人称道的是座舱的智能手势控制功能。通过单指长按可轻松调节温度和风量，双指操作可迅速返回上一页，而三指操作则实现了将导航投屏到仪表盘，这些手势控制功能为行车途中带来了极大的便利。
智能车机内部集成了众多热门的在线娱乐软件，包括腾讯爱趣听、腾讯视频、全民K歌等，可为驾乘者提供了丰富多样的娱乐选择。值得一提的是，车载微信等社交软件也出现在新的车机内，使得驾车过程中保持联系变得更加便捷。智能语音支持前后排指令识别，识别的效率和准确率都很不错。
皓瀚-马赫电混DH-i在乘坐空间方面表现可圈可点，得益于其长轴距和宽车身设计。对于身高184cm的体验者来说，腿部空间宽敞，头部空间也足够充裕。同时，较长的坐垫为大腿提供了良好的支撑。然而，需要指出的是，后排座椅的填充物略显偏软。虽然这种设计可以缓解车辆颠簸带来的震动，但对于体重偏大的乘客来说，在长时间乘坐的情况下可能会感到一些疲劳。
写在最后
如果说丰田将混合动力技术推向大众，那东风马赫电混DH-i则是将这一技术推向更高一个层次。当前，汽车市场正全面迈入电气化时代，正是在这个时点，皓瀚的到来恰逢其时地迎合了广大消费者对混动系统的强烈需求。
皓瀚-马赫电混DH-i所搭载的4挡智能混动变速器在技术和性能方面全面超越了竞争对手，重新定义了“中国最强电混”的地位，它不仅是混动技术的进步，更是对环保和高效出行理念的积极响应，引领着汽车产业朝着更加可持续的未来迈进。