10-15万区间的均衡之作，艾瑞泽8高能版郑州上市，年轻人首选

燃油和新能源并重，平台和产品兼顾，“理工男”奇瑞汽车近几年频出佳作。7月29日，阴雨绵绵的郑州迎来了奇瑞艾瑞泽8高能版的上市试驾。这是一款定位“高性能品质家轿”的燃油车型，主要面向年轻群体。除了务实均衡的产品品质外，新车最大的亮点在于性能的“高能”提升，驰、劲、御3款车型的售价区间为12.99万元-14.69万元。

艾瑞泽8高能版的强悍性能来源于其搭载的“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。动力数据可与高尔夫GTI媲美，并且配备了四轮独立悬架，92号汽油就可喂饱。日常驾驶自然不用多说，即便是上赛道，落地的驾控感也能带来畅快的驰骋乐趣。

除此之外，由3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式组成的322驾控模式也促进了驾控感的落地。其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式，根据驾驶工况的不同提供合适的制动响应性能，跑得快也停的稳。

家用与性能并不是两条平行的赛道，务实和激情也并不冲突。高能版在满足用户驾驶乐趣和越野放纵的同时，兼顾日常生活的方方面面。比如空间，4780mm车长和2790mm轴距，艾瑞泽8高能版显然算得上一款“大紧凑”A+级车辆了，对比朗逸的2651mm和轩逸的2712mm，即使是全家出行，空间也是充裕的。

在智能配置上，艾瑞泽8高能版的“厚道”是可以切身体会到的。24.6英寸双联屏、360度全景影像、电动座椅、感应后备箱舒适又便利，尤其是高通骁龙8155芯片让车机流畅度远超同级车型，开机快算力强。L2.5级智能辅助驾驶、DMS驾驶员监控系统等软件加持，甚至SONY12立体环绕音响、C-PURE净立方、无极炫彩内饰氛围灯和高级香氛等配置，让艾瑞泽8高能版跳出代步工具的概念，将车内这一方小天地打造地温馨又惬意。

可以说，艾瑞泽8高能版这款车做到了“内外兼修”，而且无论是静态还是动态，都排面十足，性价比优势也是数一数二的。无钥匙进入、自动驻车、上坡辅助、540°全景影像、定速巡航、感应后备箱、可开启全景天窗、温度分区控制及索尼音响都是标配，这意味着12.99万元的入门款就可以满足基本用车需求。售价13.79万元的劲版本，除了前排座椅加热通风、外后视镜电动调节、前排手机无线充电等便捷功能外，还拥有L2辅助驾驶系统及车道保持和道路交通识别，车道偏离系统、主动刹车和前方碰撞预警等主动安全系统也十分实用。

大侠车谈：

近几年，奇瑞汽车频频交出震撼行业的答卷。从1997年打下第一根桩，再到今年上半年，奇瑞累计销量超74万辆，同比增长56%。而在每次发布会上，我们感受地最多的就是奇瑞的“理工男”精神及“以用户为中心，与用户做朋友”的理念。既有工匠精神，又有真诚的态度。而诞生于此基础上艾瑞泽8高能版集安全、智能、舒适、动感为一体，也有不错的美学设计，称得上是10-15万区间内的均衡之作，喜欢的朋友不要错过。