丰田确认：全新霸道搭2.4T混动+8AT，明年国内上市，或不到40万

日前，丰田正式发布了旗下的全新硬派SUV LC250兰德酷路泽，这款车型基本可以认为是此前国内市场耳熟能详的热门越野车丰田霸道以及丰田普拉多的全新一代车型，根据目前的消息来看，这款全新一代霸道将在明年迎来国产上市，动力方面将搭载全球所有版本中规格最高的2.4T混动＋8AT的动力总成。

在越野车市场，尤其是远途+轻中度越野市场，丰田可以说一直是王者一般的存在，这个事实上完全不需要是辩论，上至联合国在全球各地的各类考察车，下至我国西藏地区随处可见的霸道和陆巡，实际上已经完全可以证明丰田“车到山前必有路，有路就有丰田车”的口号真心不是吹的。

但在国内市场，由于排量税和油耗积分的双重压力，丰田在国内市场早已经陆续停止了霸道、陆巡、雷克萨斯GX以及LX车型的市场投放，尤其是霸道这款40万级国产越野车的停产，让这片市场一下子变成了空白，这也直接导致了后续平行进口车型肆无忌惮的加价，这种乱象直到坦克300迎来上市之后，才算是真正平替了这部分需求。

而如今新一代霸道的推出以及国产规划的到来，意味着这款曾经吸粉无数的车型再次迎来了自己的新生，作为丰田LC序列中的一员，此次发布的LC250的整体定位要低于LC300，也就是丰田陆巡，但依然保持了LC家族一贯的硬派基因。

而且从外观上看，这一代LC250霸道的造型可以说是极致的复古风格，充满一种FJ味道，而且丰田还给这一代车型配给了两套前脸可供消费者选择，一套是圆灯风格，一套是方灯风格，整体的定位可里理解为LC300的复古个性低配版本。

虽然定位略低，但在越野方面的硬件素质，LC250的表现却一点也不差，新车新车长/宽/高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，最小离地间隙达到了221毫米，接近角31度，离去角22度，通过角25度。

在越野配置上，新车搭载了全时四驱加中央差速锁、超长行程悬挂、后差速锁，可断开式防倾杆、蠕行模式、陡坡缓降等配置，国内市场的动力版本采用的是2.4T混动＋8AT的配置，发动机最大功率达到了243千瓦，最大扭矩630牛·米，是全球所有LC250中动力最强的版本。这套动力也是在国内已经上市的皇冠SportCross的同款发动机，也是目前丰田旗下非常新的一台发动机，在动力性能和燃效上表现都比较不错，而且排量适中，税费并不高。

写在最后：

如今在20万-30万级市场，坦克300已经牢牢地掌握着市场的话语权，但在30万-50万级市场，坦克500的一决胜负能力却是比较一般的，不算太火，所以各路豪杰也正在运筹帷幄之中，比亚迪推出了自己的方程豹豹5，福特明年Bronco正式入华，再加上新一代丰田霸道的卷土重来，可以说是神仙打架了，虽然从市场形势来看，新一代霸道已必不可能重现往日的辉煌，但凭借自身强悍的口碑，获得一席之地也不是什么难事。