下一个不同寻常的汽车价格事件将会在什么时候发生？

半价购雪铁龙Ｃ６和车企集体不降价承诺中的价格条款被删除，是今年以来的两个不同寻常的汽车价格事件。

所谓不同寻常，就是与众不同，与以往不同，与自己不同。从来没有发生过，而且，舆论反响，引发争议，都具有相当规模。

第二大价格事件的核心点在于，签订该《承诺书》的十六家车企在规定时间内不能以各种方式来打“价格战”，如官降、终端优惠、减配降价，增配降价等。

这等于把价格冻结了，把销售终端和品牌方面试图降价促销的动力绷住了，越绷越紧。而非常快的，在反垄断舆论倒逼之下，相关方面很快声明删除这一价格相关条款。

这一删除，直接导致《承诺书》报废。但此前蹦住的降价冲动，促销动力，瞬间反弹。承诺可以放弃了，价格可以随心所欲，自由调整了。

可以预计，未来，关于汽车价格，还会有大事发生。

这个大事，不是常态化的价格调整，不是小打小闹的终端优惠，甚至像宝马Ｘ３目前销售终端７.５万元的优惠，都不算。

什么样的事件才算和前两个价格事件比肩的汽车价格大事件呢？

那一定是影响广泛，反响强烈，引发关注，汽车行业从来没有过，

这是市场激烈竞争后的结果。

或许，一些品牌策划方面的精英，正在“蠢蠢欲动”，开动脑洞，处心积虑，精心策划呢。未来，选择一个合适的时间节点，精准推出，成为一个营销事件。

汽车销量，汽车消费，燃油车和电动车博弈，万众瞩目。

拉动内需，大件消费品消费，经济焦点。几乎所有的经济界人士都在这上面做文章。

国家最近即将出台促进大宗消费品消费的政策，很可能购置税减免的政策会适时复出。消费动力将被再次唤醒，燃油车和电动车消费将一浪滚过一浪，交替冲锋，互不相让，此消彼长。汽车市场竞争、新车竞争、电池技术竞争、价格竞争，大戏小戏将交替上演。没有价格承诺，也没有降价限制，市场自由发挥，价格随时波动，这已经无法集中吸引所有人的眼球了。要想吸引更多人的关注，要想在竞争中取胜，只有酝酿初具规模、引起强烈反响的价格事件，才会吸引更广泛的关注，从而在竞争中获得主动。这都将成为第三个汽车价格事件发生的必然因素。

众多小戏推波助澜，最终必然有大戏开场。不信就看。

大概率，此类事件将在９－１１月出现。

而９－１１月，将会成为２０２３年最佳购车季。

不管出现怎样的价格事件，晓程都想提醒消费者两个关键点。

第一、注意避开库存车、泡水车、事故车。

在大幅降价的新车中塞进出厂时间长达一年以上的库存车，是常见套路。

买车买到事故车，也并不鲜见。不排除个别营销人员浑水摸鱼。

各种优惠，落袋为安，避开“期货”。

对承诺一定期限过后再返还优惠额度，不管有没有签订合同，都不要轻易下单，避免陷入被动。一旦对方违约，就要被官司纠缠，徒生烦恼。

根据网友爆料，湖北综合补贴至高９００００元购车政策，针对的是湖北本地人，9万元补贴款是购车流程完成后才会补给消费者；参加活动购车，需先按指导价付全款，外省的薅羊毛人员，还需再拿4.5万元三个月不过户押金。押金一个半月后退还，补贴款半个月后退还。

更有业内人士称：雪铁龙绝大部分都是贵一点的舒适版，共创版指导价是216800元，舒适版226800元，差价1万元。但共创版是后来出的车，两者相比，新车比老车还贵10000元，舒适版与共创版相比还少了前雷达、LED大灯、头部气帘、副驾电动调节，所以舒适版才是原来的最低配。等于以高价给你一个低配版本。

经过之后的体验谓之经验。

仅供参考。