华为：问界轿车很快推出，今年应该没有对手

目前，20-30万级纯电市场，畅销的车型都有些偏科，要么平台落后，要么智能化落后，要么底盘悬架规格低。这种局面，主要是受限于车企的技术储备，当然，也受限于成本。这个市场远未饱和，谁能推出一款新车，同时解决其中两个问题，就能卖得好。

比亚迪总销量虽高，但在20-30万元纯电市场进展不大。今年上半年，比亚迪总销量125.56万辆，统计售价在20万左右或以上的纯电车型的销量，汉EV卖了36423辆，海豹40760辆，唐EV卖了4343辆，护卫舰07没有纯电版，合计只卖了8万多辆，月均不到14000辆，远未夸张到让竞品很难活的地步（10-20万市场，比亚迪目前让对手很难活下去，尤其是插混）。

上半年，小鹏P7卖了20045辆、极氪001卖了31305辆，蔚来ET5卖了30038辆，未出现明显的一家独大的情况。所以，后来者只要产品力出色，畅销不是问题。

星纪元ES

奇瑞即将推出一款代号E03（目前正式名称定为星途星纪元ES）的中大型轿车，车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米，尺寸和比亚迪汉接近。它基于EOX高性能平台打造，支持800V高压超充，续航最高可达到700公里以上，0-100km/h加速小于3秒，悬架部分为前双叉臂+后多连杆结构，支持搭载空气悬架、还有后轮转向等服务于驾乘体验的配置。参考这些硬件可预测，只要它的外观设计不是极差，只要它的定价不是贵到离谱（奇瑞没有定价贵到离谱的先例），它就能卖得不错，因为它的硬件规格确实比汉高得多。

基于星途星纪元ES，奇瑞将联合华为把它改造成代号EH3的一款车，中间的字母“H”可能代指华为。EH3将在E03的基础上，用上华为最新的鸿蒙座舱和华为ADS 2.0智能驾驶系统，这套智能系统在高端新能源中几乎是天花板般的水平。可以预测，EH3这款中大型轿车将来的市场前景会很好。

关于EH3，奇瑞汽车董事长尹同跃已经透露，“奇瑞与华为的‘baby’今年四季度就出来了”，也就是说，今年内就能看到它的到来。

星纪元ES内饰

另外，这款代号EH3的新车，有可能命名为“奇瑞问界XX”或“星途问界XX”，原因如下：6月初，赛力斯将问界商标转让给了华为，意味着问界商标归华为所有，可用于所有智选车项目。6月30日，赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，全面负责营销销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，将来可能也会成立“奇瑞问界销服联合工作组”、“江淮问界销服联合工作组”以及“极狐问界销服联合工作组”。日前，有报道称华为智选车将建汽车独立门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型。

由奇瑞和华为联合主导的EH3，将是华为智选模式下的首款轿车，一定会被高度重视。预算20-30万，想买纯电轿车的用户，有必要等一等它。

EH3

日前，EH3最新谍照曝光，可以看出它的整体造型与细节与E03（星纪元ES）高度相似。前脸为封闭式，有硕大的灯组，而非时下流行的眯眯眼和分体式，整体造型优雅流畅，车顶中间有一颗激光雷达，左右两侧翼子板处有问界M5智驾版同款的环视摄像头，并有“Powered by HUAWEI ADS”的字样。

从EH3的产品力可以看出，强强联合未必是坏事，竞争力直接拉满。但是否会出现“一山不容二虎”的情况，现在不好说，盲猜不会，这款车大概率会很成功。