哪吒确认：哪吒S将推“高阶版”，CTC+800V，续航超1000km

如今国内新能源市场刮起了一场内卷之风，各大品牌不仅在卖车的时候诚意十足，优惠政策拉得很满，在技术上也是能用尽用，试图展示自己最好的一面，只为了获得用户的认可，尤其是造车新势力品牌阵营，抢订单、抢首发已经成为了市场新常态。

日前我们在哪吒汽车高管张勇的社交平台上获悉，哪吒汽车现阶段的旗舰轿车哪吒S将在后续增加一款全新配置，采用一体化底盘方案，电池容量可达117kWh，续航里程超过1000公里，并采用了800V平台，充电倍率4C，可实现充电5分钟行驶200公里。

作为参考，现款哪吒S共提供纯电动版和增程版两种选择，其中纯电动版本电机最大功率可以达到340kW，最大扭矩620N·m，CLTC续航提供三种选择，分别为520km、650km以及715km。

显然，对比当下在售的纯电动版本的哪吒S，后续采用CTC一体化底盘和800V平台的哪吒S在整个电驱架构方面的提升是极为明显的，其中续航最大增加了近300km，得益于高压平台和大倍率电池，充电速度也得到了明显地提升。

事实上，哪吒汽车研发打造一体化底盘已经有一段时间了，早在今年1月，哪吒汽车和宁德时代就共同官宣签署了CIIC一体化智能底盘合作协议，哪吒汽车将成造车新势力首研一体化智能底盘的品牌。

据官方介绍，该底盘是以电池/电驱为核心、高度集成的电动底盘，采用了CTC技术（电池到底盘技术），将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成在车辆底部，而不需要单独的电池组，可降低用户购置成本并节省能耗、提升续航里程，同时扩大乘坐空间。

不过此前哪吒曾表示，采用该底盘的车型最早要到2024年底才会推出，但如今哪吒S CTC版本消息的透露，说明在日益内卷的市场背景下，哪吒的研发速度有所加速，可能用不上那么长时间就能与消费者见面了。

最近几年，由于技术的迭代和市场的变化，我们看到了太多等等党最终胜利的案例，那么这次会是等等党的福音吗？目前来说还是需要谨慎对待，因为如今越来越多新技术已经不再是平替老技术，而是需要更高的成本才能实现，哪吒S如果实现800V、续航1000公里等参数的提升，售价或将提升到一个新的高度上，参考极氪汽车使用麒麟电池之后的价格涨幅，这款“终极版”哪吒S的整车售价也可能会进一步提升，不管是性价比层面还是质价比层面，应该都不是普通消费者的最佳选择。