6月新能源销量出炉，Model Y遥遥领先，比亚迪还能嚣张多久？

6月份的单车销量目前已经可以查询到数据了。

我们也延续每个月的习惯，继续对新能源市场销量进行简单的分析盘点，希望可以帮助有近期购买新能源汽车的用户小伙伴吗，当然大家如果有自己的「意向车型」，也可以发在评论区，我们会对小伙伴的选车进行留言回复。

6月市场是否有波动？

其实6月份的新能源市场，笔者认为唯一较为意外的就是特斯拉Model Y车型，这款车型其实一直在市场上均占据着比较亮眼的位置，但也会有一定的起伏波动。

6月份，特斯拉Model Y单车销量超过5.1万台，不光成为新能源市场销量冠军，也是占据了国内汽车市场的单车销量冠军，很难想象，一台售价约在25-35万的车型，可以在中国这个「务实」的汽车市场中，达到这样的数据，确实可以称之为「傲视群雄」的地位。

所以针对Model Y这款车，笔者给想要购买的消费者的建议是：想冲就冲，基本不会有后悔的可能性，保有量、成熟度都是非常可靠的。

销量排名第二的为比亚迪秦PLUS DM-i，自比亚迪宣布停止燃油车生产彻底转身为新能源品牌以后，一跃成为了国内新能源汽车龙头霸主位置，而秦PLUS DM-i，因为将插电式混动车型的价格，真正压到了可以与燃油车媲美的程度，9.98万起的起售价格，也确实做到了混动平替燃油的体验，所以销量高也是理所应当。

如果想要一台物美价廉，用车成本低的车子，秦PLUS DM-i的确可以完美平替传统燃油轿车。

秦PLUS DM-i在6月份的销量为26,413台，虽然没有Model Y的销量过于亮眼，但秦PLUS DM-i也真正实现了与传统合资轿车市场抗衡的实力。

第三、四名，分别为比亚迪海豚、比亚迪元PLUS，其实比亚迪海豚、元PLUS这样的车型，能够在纯电市场实现如此高的销量成绩，算得上是彻底改变了国人对汽车市场的消费观念，尤其是海豚，指导价格为11.68-13.68元，其实这个价格，就是国内汽车消费者最关注的价格区间，毕竟普通消费者，很多都是想要买一台物美价廉的小车，能够代步、还能够实现用车成本低廉，所以海豚这种车型，在可以充电很便宜的背景下，还拥有很实惠的价格，确实就会让消费者认可。

元PLUS也同样，价格也相对比较实惠，甚至包括今年上市的五菱缤果、销量排在第十名的海鸥、江淮钇为3等一系列的小车，目的都很明显，就是让消费者在10万出头的价格，能够买到一款真的可以有很好的出行代步的消费体验的产品。

新能源市场的消费观

其实新能源市场的消费观念和燃油车市场不同。

时间退回至5-10年前，很难想象一款25-35万的B级SUV，可以月销量超过5万台，尽管近两年的经济水平有一定的上升，尤其是很多普通消费者的经济水平越来越高，但也很难想象，原本10-15万元市场居然一跃上升至25-35万元，这也是消费者消费观最直接的改变。

其次，除了消费水平的变化，就是消费者在「传统和新时代」的抉择。

新能源市场，在国内刚开始迸发时代，好多品牌都是吃着「骗补」的营生，彼时的电动车都是燃油车快速替换为纯电动车时代，也就是我们俗称的「油改电」，而到了2020年以后，国内的大批量优秀的电动车企、车型诞生，彻底跳跃了此前的「骗补」时代，这也是近两年新能源市场越来越火热，产品越来越优质的根本原因。

而在新能源产品，尤其是插电式混动车型，售价逐渐可以和燃油车相媲美，的确做到了平替传统燃油车的能力时，传统市场消费者看到了通勤用电、长途用油的节能优势，快速的进行消费观念的变化，而这，刚好就是新能源市场革新的重要里程碑。

写在最后

经常可以看到社交平台网友评论：只要燃油车还在，一辈子不买电动车，虽然仍旧有很多人这样叫嚣，但笔者认为这些人要不就是没有体验过电动车，要不就是没有计算过电动车的意义，才会这样说。

而当前新能源市场的占有率越来越高，也恰恰证明了消费者对新能源市场和产品的接受度越来越高，所以想要购买新能源产品的消费者，只要品牌、车型是靠得住的，大胆冲即可。