续航460km，海豚最大对手，宝骏云朵官图曝光

近两年，10万级纯电小车的火热程度，丝毫不亚于所谓的旗舰、豪华市场的热度。

虽然我们总是在网络上能够听到20-30万，以及30万元以上市场产品的流量，尤其是很多噱头意义经常大于产品本身，但真正落实到市场表面，10万左右市场的销量，一直都高居不下。

无论是熟知的比亚迪海豚，还是上半年刚刚开启交付的宝骏缤果，均卖的颇好，所以看来我国汽车市场消费者，还是非常务实的。

宝骏云朵官图曝光

近日，宝骏汽车再次官宣旗下全新纯电车型——云朵。

云朵在车型定位上，要比缤果更大，同比亚迪海豚属一个产品战线，预计售价将在15万以内，根据笔者个人以及该产品的市场布局来看，最后的价格很有可能会在11-14万元之间，在价格上，也同比亚迪海豚相符。

宝骏云朵定位五座纯电家用车，在外观设计方面，虽然能够看出宝骏新车型的设计思路的变革，但也融合了宝骏以往车型的设计元素，车头采用贯穿式LED灯带搭配分开设计的远近光灯组，尤其是在B柱之前的整个曲线，可以看到相对是比较夸张的，并不像现在很多小车的柔和的设计结构，从前面的观感来看，一眼就能看出该车具有宝骏品牌的设计语言。

而在侧面，也采用了隐藏式门把手，当然因为独特的曲线设计，在侧面的观感看起来冲击力还是蛮强的，一点都不像是一台小型车的设计。

尺寸方面，宝骏云朵长宽高为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，在车型尺寸长，比海豚更大，但是辆车的轴距一致，所以在内部的空间表现上，云朵比海豚更宽敞，但真正的驾乘体验，不能只看空间，此次云朵的舒适度打磨，也颇具特色。

根据官图来看，宝骏云朵采用了类似于沙发材质的座椅设计，并且座椅的颜色，真的按照「云朵」的风格打造，奶白色的座椅看起来整车的质感独具一格，尤其是根据图片的呈现，该车的座椅包裹度、舒适度，都会很优秀，当然目前并未实际体验，笔者也无法过早的妄下定论，关于座椅方面，笔者认为可以期待一下宝骏云朵的表现。

云朵在内饰设计方面，采用了液晶仪表显示屏、中控屏幕以及怀挡的换挡系统逻辑，并且后排也支持角度调节，具备后排空调出风口，可以为后排的乘坐舒适性大大提升，毕竟很多小车都不关心后排乘客的舒适度，更不会给空调出风口，可见此次宝骏还是颇为细节和良心。

动力方面，该车将搭载最大功率100kW电机，匹配磷酸铁锂电池组，最高速度能够达到150km/h，并同时拥有两个电池版本可选，分别为37.9kWh和50.6kWh，同时对应360km、460km两种续航版本可选。

宝骏云朵值得等吗？

从目前的数据来看，云朵的对标车型直接指向比亚迪海豚，目前10-15万元，除了海豚还有广汽埃安Y，所以在云朵加入市场以后，是否能够威胁到海豚、埃安Y目前还无从得知，但从当前的市场定位和车型信息来看，云朵还是具有一定的市场冲击力。

从设计、空间、配置、动力信息来看，该车的综合实力可圈可点，虽然没有像海豚的高配车型给了130kW电机，但全系100kW，足以满足所有消费者的用车需求。

所以从产品实力、体验、信息来看，不能确定该车一定会成为市场热销车辆，但一定是一款值得等待的产品，毕竟五菱对小型家用车市场的部署和品牌实力，还是拥有与比亚迪一战的资本，所以宝骏云朵，值得期待一下。