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18.28万起,全新英仕派上市,比亚迪汉慌不慌?

来源:汽场
作者:郎玉峰
2023-07

今年的汽车市场,热闹非凡,尤其是新能源汽车圈,简直是「不可预测」。

前有自主品牌疯狂内卷,后有合资品牌重磅出现,市场可谓是「变幻莫测」、「捉摸不透」。

关注今年新能源市场的朋友,尤其是PHEV市场,想必也已经看过了很多关于东风本田英仕派的产品资讯,作为东风本田2023年的力作,英仕派又会带来哪些惊喜呢?

东风本田的强力转身

7月3日,全新英仕派正式上市,此次上市之所以说是东风本田2023年的力作,主要原因就是新车涵盖了两大动力类型,分别为燃油版和插电式混动版,共有6个在售车型。

其中,燃油版官方指导价格为18.28-22.98万元,而插电式混动版车型,官方指导价格为22.98和25.88万元。

作为B级传统市场上的黑马轿车,其实英仕派的登场此前就给B级市场造成了很多的压迫感,毕竟有着更浓郁的传承味道,加上笔者此前开过英仕派的强混版本,确实在驾驶、乘坐的体验上,给笔者留下了较为深刻的印象。

而在全新英仕派上市以后,其实最核心的要素只有一个,就是插电式混动版车型更受市场和消费者关注,而英仕派,也是传统合资品牌中,较早推出插电式混动B级轿车的品牌。

其实B级轿车市场,无论是传统燃油车时代还是新能源时代,都是市场非常火热的存在,空间够大,价格也能够让很多普通消费者所接纳,最重要的是,即便是空间有优势的基础上,动力和驾控,确实也能够得以保留,这也是为何目前即便是到了新能源时代,B级市场同样竞争较为激烈的原因。

所以今天在全新英仕派上市之日,笔者主要跟大家聊两个问题,英仕派插混版的实力,以及如果要买该如何买。

全新英仕派插混版,实力如何?

既然提到插混版,就不得不提动力系统的特点。

英仕派e:PHEV搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统结构,也就是目前使用较为广泛的串并联结构,在串并联系统结构中,i-MMD也的确可以称之为鼻祖级别,来到了第四代,内部也进行了很多的优化和提升。

前文笔者提过,英仕派此前有HEV版本,此次直接放弃HEV直接变身成为PHEV,主要就是看到了当前市场、政策双重对新能源行业的趋势,所以放弃HEV直接衍生PHEV是非常聪明的。

英仕派e:PHEV基于内部两台电机+一台发动机组成,串联状态下,发动机带动其中一台发电机用来为电驱系统供能,而在并联状态下,电池、电机电驱系统和发动机可以共同组成驱动结构,多种结构的模式切换下,可以让电驱、发动机两台系统均运行在最优工作效率区间。

相较于上一代,在全新英仕派e:PHEV的动力系统中,1.5T发动机最大功率达到109kW,最大扭矩182N·m,其实能够看得出来,混动结构中的发动机,就是为了专门用于辅佐电驱系统来工作的,更多的为了燃油热效率考虑;而驱动电机的最大功率为135kW,最大扭矩为335N·m,显然从侧重点来看,电驱系统的重要性更高,这也非常符合插电式混动车型的结构特点,毕竟在充满电以后,全新英仕派e:PHEV的纯电续航可以达到82km,很多消费者的日常通勤使用,更多的都是为纯电模式优先,所以动力系统的搭配上,是很聪明的。

唯一值得提一嘴,就是英仕派e:PHEV并未搭载直流充电模式,所以更多的使用场景,都是用于家庭用车的角度来思考,在家充桩的支持下,英仕派e:PHEV的体验会全面激活。

聊完最核心的驱动系统,简单再来聊聊其他方面。

外观设计,笔者认为全新英仕派的耐看度是很高的,尤其是直瀑式的设计,让一台本身就很低趴的造型,增加了些许的优雅典范,车身侧面,从B柱以后就开始有明显的溜背曲线,也很符合英仕派本身就具有优雅和运动的兼容性,只是很可惜,全新英仕派并没有跟随大部队,采用隐藏式门把手来降低风阻,但是在安全角度来看,还是传统更有保障。

除此之外,全新英仕派还配备Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统,在日常长途出行时,即便是作为一个传统品牌,同样拥有非常优秀的智能辅助驾驶系统。

也许看到传统品牌的智能驾驶,很多年轻消费者会觉得功能过于保守,不如所谓的新势力那么华丽,但在传统品牌中,安全一定是首要目标,虽然看起来没有那么花里胡哨,但东风本田的智驾体验是非常稳定的。

全新英仕派是否值得买?

今天在英仕派发布会上,官方有一个话题聊的特别好,一台车买的不仅仅是一个出行方式,也是要有出行的身份彰显;显然,东风本田的确相较于很多所谓的新能源新兴品牌而言,东风本田的品牌价值和历史沉淀,更能够让消费者放心。

所以从务实的角度来看,全新英仕派也是值得选择的产品,唯一要纠结的,就是到底选择混动版还是燃油版?

其实这个答案,只需要看自己的使用场景,毕竟前文说了,英仕派e:PHEV并无直流充电口,想要日常当一台纯电动车,自己还没有安装充电桩的条件下,显然燃油版更适合。但如果自家能够安装私人充电桩,每天都可以充电,日常就当作是一台纯电动车,长途出行化身混动车,那显然英仕派e:PHEV非常适合。

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