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蔚来官宣:ES8降价送配置,理想L9车主后悔了?

来源:汽场
作者:董宾
2023-06

蔚来ES8指导价49.60-65.60万,理想L9指导价45.98万,它俩算直接竞品吗?

从各大网站上蔚来ES8和理想L9的论坛,看车友发帖,它俩确确实实是直接竞品。原本不少考虑蔚来ES8的用户,因为价格高(或者说性价比不高)买了理想L9,现在ES8降价还送配置,不少L9车主表示很后悔,后悔没等ES8降价再买。

蔚来ES8降了多少?

ES8将标配Nappa高级内饰套装(原本除签名版外都需要选装,价格为25000元)。

行政版(高配车型)将标配Nappa高级内饰套装+智能车载冰箱(原本需要选择,价格为25000元+5000元)。

ES8签名版(顶配)将标配智能车载冰箱+22英寸锻造高光轮圈(原本需要选择,价格为5000元+16500元)。另外,签名版的售价将会下调至59.8万(整车购买价,原来的指导价是63.8万,降价4万)。

此外,蔚来还对全新ES8的多项产品体验进行了优化:优化内饰色彩纹理,将第一和第二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域颜色调整为与内饰主色调同色;对21英寸多辐辉银轮圈轮胎规格进行更新,采用倍耐力P Zero低滚阻静音轮胎,CLTC续航提升30km(75度电池)/40km(100度电池)。

购车权益方面,6月28日前支付预订金5000元可抵扣10000元。2023年7月31日(含)前支付定金购买全新ES8的用户另可享限时购车权益:7500元家充桩首桩权益,价值9120元NOP+两年免费使用权。全新ES8复购用户还可享专属权益:创始版用户可获15800元焕新红包、50000积分红包,以及创始用户专属定制包。ES8非创始版用户可获10800元焕新红包,30000积分红包。其他蔚来用户可获30000积分红包。

电池租用方案下,ES8的价格为42.8-47万元。电池租用方案下,蔚来ES8的价格比理想L9还低,而且动力更强,配置水平接近。

此降价幅度算大吗?

此次增配降价,ES8车主最少获益25000元,最多获益61500元,就按平均40000元计算。50多万的车,小编我买不起,不好猜想对它的目标用户而言,降价四万的意义有多大。假如我决定5000元买个电视,现在降价到4600元,会很激动,省下这400元,开一年电视会员足够了。

所以,对蔚来ES8准车主而言,此次增配降价应该是一件值得激动的事。

蔚来ES8为何降价?

降价,首先肯定是蔚来遇到难处了。

6月11日,蔚来汽车发布了2023年第一季度财报:汽车销售额为 92.245 亿元,同比下降 0.2%,环比下降 37.5% ;总收入为 106.765 亿元,同比增长 7.7%,环比下降 33.5%;车辆利润率为 5.1%,而 2022 年第一季度为 18.1%,2022 年第四季度为 6.8%;毛利率为 1.5%,而 2022 年第一季度为 14.6%,2022 年第四季度为 3.9%;净亏损 47.395 亿元,同比增长 165.9%,环比下降 18.1%;截至 2023 年 3 月 31 日,现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款为378 亿元;即2023年第一季度财报蔚来汽车的销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。

参考理想2023年第一季度财报:汽车销售额183.3亿元(蔚来92.245 亿元) 、总收入 187.9 亿元(蔚来106.765 亿元)、净利润9.3亿元(蔚来亏损47.395 亿元)。

作为头部造车新势力真正的竞争品牌,蔚来在单车成交均价超过理想近10万元的基础上,2023年第一季度总收入仅为理想的56.8%,净利润更是相差甚远,理想已经实现盈利,蔚来的亏损仍在同比加剧。蔚来开始明白,持续较高的单车成交价,对蔚来的发展已经构成了严重影响。同时,即便能维持当下47.395 亿元/季度的亏损速度,378 亿元“存款”也只够它维持8个季度,降价促进销量,迫在眉睫。

其次,蔚来可能看到上以次降价或岚图追光增配,对订单量或销量的促进作用了。

6月12日,蔚来就已经进行过一次实质意义上的降价,换电权益和车辆分开卖:2023年5月24日至6月11日期间提车的用户,如果不想要换电包,可退3万元;老车主增购可退双份,如果你是蔚来老车主,享受不限次数换电/4-6次免费换电,增购新车可退5或3万,购买的新车也可不要换电权益,再减3万。相当于老车主增购蔚来,可以直接减8万或6万。这次降价,大概率让蔚来短期内的订单量有明显增加。

5月18日,岚图追光免费赠送售价7.2万的选装包,这一增配方式或是启发了蔚来,蔚来或是打听到了此方法对促进销量很有用。

写在最后

在面对市场波动的敏感程度和反应速度上,蔚来这种新势力还是不如传统车企,它即追不上传统车企的速度,也比不上传统车企财大气粗的降价魄力。举个例子,某传统车企新能源车型,去年刚亮相时打算定位在25万级,如今上市后只卖15万,可见这一年时间它做了多大的调整。

蔚来此次降价力度挺诱人,但需要继续努力,此幅度远不够“刺激”,沉闷了这么多年,打造爆款需要“刺激”。

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