蔚来官宣：ES8降价送配置，理想L9车主后悔了？
蔚来ES8指导价49.60-65.60万，理想L9指导价45.98万，它俩算直接竞品吗？
从各大网站上蔚来ES8和理想L9的论坛，看车友发帖，它俩确确实实是直接竞品。原本不少考虑蔚来ES8的用户，因为价格高（或者说性价比不高）买了理想L9，现在ES8降价还送配置，不少L9车主表示很后悔，后悔没等ES8降价再买。
蔚来ES8降了多少？
ES8将标配Nappa高级内饰套装（原本除签名版外都需要选装，价格为25000元）。
行政版（高配车型）将标配Nappa高级内饰套装+智能车载冰箱（原本需要选择，价格为25000元+5000元）。
ES8签名版（顶配）将标配智能车载冰箱+22英寸锻造高光轮圈（原本需要选择，价格为5000元+16500元）。另外，签名版的售价将会下调至59.8万（整车购买价，原来的指导价是63.8万，降价4万）。
此外，蔚来还对全新ES8的多项产品体验进行了优化：优化内饰色彩纹理，将第一和第二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域颜色调整为与内饰主色调同色；对21英寸多辐辉银轮圈轮胎规格进行更新，采用倍耐力P Zero低滚阻静音轮胎，CLTC续航提升30km（75度电池）/40km（100度电池）。
购车权益方面，6月28日前支付预订金5000元可抵扣10000元。2023年7月31日（含）前支付定金购买全新ES8的用户另可享限时购车权益：7500元家充桩首桩权益，价值9120元NOP+两年免费使用权。全新ES8复购用户还可享专属权益：创始版用户可获15800元焕新红包、50000积分红包，以及创始用户专属定制包。ES8非创始版用户可获10800元焕新红包，30000积分红包。其他蔚来用户可获30000积分红包。
电池租用方案下，ES8的价格为42.8-47万元。电池租用方案下，蔚来ES8的价格比理想L9还低，而且动力更强，配置水平接近。
此降价幅度算大吗？
此次增配降价，ES8车主最少获益25000元，最多获益61500元，就按平均40000元计算。50多万的车，小编我买不起，不好猜想对它的目标用户而言，降价四万的意义有多大。假如我决定5000元买个电视，现在降价到4600元，会很激动，省下这400元，开一年电视会员足够了。
所以，对蔚来ES8准车主而言，此次增配降价应该是一件值得激动的事。
蔚来ES8为何降价？
降价，首先肯定是蔚来遇到难处了。
6月11日，蔚来汽车发布了2023年第一季度财报：汽车销售额为 92.245 亿元，同比下降 0.2%，环比下降 37.5% ;总收入为 106.765 亿元，同比增长 7.7%，环比下降 33.5%；车辆利润率为 5.1%，而 2022 年第一季度为 18.1%，2022 年第四季度为 6.8%;毛利率为 1.5%，而 2022 年第一季度为 14.6%，2022 年第四季度为 3.9%;净亏损 47.395 亿元，同比增长 165.9%，环比下降 18.1%;截至 2023 年 3 月 31 日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款为378 亿元;即2023年第一季度财报蔚来汽车的销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。
参考理想2023年第一季度财报：汽车销售额183.3亿元（蔚来92.245 亿元） 、总收入 187.9 亿元（蔚来106.765 亿元）、净利润9.3亿元（蔚来亏损47.395 亿元）。
作为头部造车新势力真正的竞争品牌，蔚来在单车成交均价超过理想近10万元的基础上，2023年第一季度总收入仅为理想的56.8%，净利润更是相差甚远，理想已经实现盈利，蔚来的亏损仍在同比加剧。蔚来开始明白，持续较高的单车成交价，对蔚来的发展已经构成了严重影响。同时，即便能维持当下47.395 亿元/季度的亏损速度，378 亿元“存款”也只够它维持8个季度，降价促进销量，迫在眉睫。
其次，蔚来可能看到上以次降价或岚图追光增配，对订单量或销量的促进作用了。
6月12日，蔚来就已经进行过一次实质意义上的降价，换电权益和车辆分开卖：2023年5月24日至6月11日期间提车的用户，如果不想要换电包，可退3万元；老车主增购可退双份，如果你是蔚来老车主，享受不限次数换电/4-6次免费换电，增购新车可退5或3万，购买的新车也可不要换电权益，再减3万。相当于老车主增购蔚来，可以直接减8万或6万。这次降价，大概率让蔚来短期内的订单量有明显增加。
5月18日，岚图追光免费赠送售价7.2万的选装包，这一增配方式或是启发了蔚来，蔚来或是打听到了此方法对促进销量很有用。
写在最后
在面对市场波动的敏感程度和反应速度上，蔚来这种新势力还是不如传统车企，它即追不上传统车企的速度，也比不上传统车企财大气粗的降价魄力。举个例子，某传统车企新能源车型，去年刚亮相时打算定位在25万级，如今上市后只卖15万，可见这一年时间它做了多大的调整。
蔚来此次降价力度挺诱人，但需要继续努力，此幅度远不够“刺激”，沉闷了这么多年，打造爆款需要“刺激”。