到底谁更能“混”？当然是帕萨特/蒙迪欧/索纳塔的插电式混动版呀

2018-12

在汽车市场中，中型轿车一直处于一个毋庸置疑的中坚地位，无论是家用还是商用在哪里都能看到它的影子，并且相对不是很高的售价也让很多家庭能够去选择它；随着近些年新能源车的大热，很多车企发现了中级车与纯电动车之间“过渡”的PHEV车型的市场，各大车企相继推出了市场中的细分产品。

上汽大众大众帕萨特PHEV、长安福特福特蒙迪欧PHEV、北京现代现代索纳塔PHEV便是其中的热门车型，那在这些中型合资PHEV轿车中,到底谁才是大哥大呢？

帕萨特PHEV

说到帕萨特很多人的第一印象就是经典的商务车，它的商务形象早已深入人心，自1999引入中国，累计销量已超250万，在国内已有超过20年的传奇销量历史，当然，大众帕萨特PHEV也不容错过。

全新帕萨特新能源版与燃油版相差不大，在前进气格栅和两边侧面增加了PHEV标识，雾灯处换成了C字形LED灯带更加醒目，车身尾部略微溜背的造型一改传统的商务形象，可以让更多的年轻消费者选择，其他细节上还是保留了帕萨特的很多经典细节。

外在迎合了更多的年轻消费者，在内在上却依然是大众万年不变的风格，几乎没有什么变化。中控屏幕向驾驶员略微倾斜，有利于行车安全性的提升，蓝色的装饰线条表明了其新能源身份。

在帕萨特PHEV上，搭载的是我们所熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机，可爆发出150马力，与之搭配的是一台115马力的电动机，这套混动系统综合马力达到211马力，官方给出的纯电续航里程达到63公里，百公里油耗在1.4L每百公里，可以说是非常省油了。

蒙迪欧PHEV

福特蒙迪欧凭借个性十足的外观以及丰富的配置，在中级车市场中一直有着不俗的销量，随着全新福特蒙迪欧PHEV正式上市，又为福特旗下是精分了更细的市场，为消费者提供了更多的选择。

蒙迪欧PHEV外观非常动感时尚，“马丁脸”非常引人注目。在整体外观上与燃油版蒙迪欧相差不大，车的侧身线条比较硬朗。下方加入了进气口设计，视觉效果非常好，整体造型动感十足。

内饰基本上与燃油版蒙迪欧保持一致，不过在悬浮屏流行的时代，它的中控台略显老迈。但蒙迪欧 PHEV 智控时尚型搭载了福特一直使用的SYNC 3 系统，也支持车联网、车辆的远程控制等功能，在整车配置上还是比同级别对手要高出很多。但由于是混动车型，电池占据了后备箱很大的空间，导致后备箱容积并不是很大。

蒙迪欧 PHEV 智控时尚型装备了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，搭配eCVT电控无级变速器，发动机的最大功率为105kW，最大扭矩174.9N·m。这款发动机的动力较为充沛，悬挂调校也相对硬朗，路感能清晰的反馈给驾驶者，整车驾驶感受更加偏向运动。

索纳塔PHEV

索纳塔作为国内市场的老将，如今已是第九代，多年前韩系车在国内市场风光一时，不过由于产品更新慢加上品牌力较低，近些年韩系车的销量大不如前。8月上市的索纳塔PHEV，在价格和配置上对消费者有一定的吸引力。

索纳塔PHEV沿用了全新索纳塔外观设计，六边形前进气格栅，内部融入横置银色镀铬装饰。车身侧面线条流畅，还配有充电口。尾部尾灯造型修长，内部采用LED光源，点亮后辨识度极高。

相较于激进的外观，索纳塔PHEV的内饰与大众帕萨特PHEV相差不大，在内饰的整体氛围都偏向成熟，木纹的装饰，也让更多的商务人士选择这款车。

索纳塔PHEV采用2.0L发动机一台永磁电机的动力组合，传动方面匹配6速手自一体变速箱。据说是“行业内最为高效混动系统之一”的TMED系统，该动力总成曾获得“沃德十佳发动机”称号。所以从官方数据中可得知索纳塔PHEV是最省油的一款，百公里油耗仅1.3升，纯电模式下的续航达到75公里。