一款电动旋翼跑车 30万级拿下这是什么体验？

2023-06

提起跑车，那不得动辄百万级别的存在啊，更不能用说以纯电这种全新动力技术赋能的跑车了。但目前市场上的确出现了30万级级别的纯电轿跑，还配有旋翼车门，让人感叹到这是不是个传奇！

可这是真实存在的产品，它就是由埃安汽车打造的，昊铂品牌旗下首款量产车型——Hyper GT。就在今年上海国际车展前夕，该车正式开启预售，预售价最高为33.99万元，最高续航里程710公里，前排配有旋翼车门。

Hyper GT虽然在24.59万元版本上也有前排旋翼车门，但该版本续航为560公里，加加之包括电机综合功率在内的诸多差异，车事经典更愿意将该车的旋翼车门版本定位在30万级别。

近日，针对这款30万级别的纯电跑车，车事经典正式进行了全面体验，看这款车在炫酷的外表之下，是否真的有一颗为「年少有为者」量身定制的内核。

外型：科幻运动的美感

据了解，昊铂品牌是埃安汽车推出高端纯电品牌，在问世之初，埃安汽车就为其打造了全新一代高端纯电专属平台AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构。作为昊铂品牌首款王牌车型，Hyper GT拥有了以上两大技术王牌，让「年少有为者」感受到一款划时代的产品。

既然定位划时代的概念，又是面向「年少有为者」，Hyper GT的外型上不仅具有轿跑的显著特征，更有诸多科技加持。

Hyper GT采用“风生水起”的设计语言，整车很像一枚金属水滴一样，并将优秀的气动性融入到了性感的新能源形体语言中，达到形体和性能的最优解。也正是得益于这样的设计，Hyper GT拥有冠绝行业的0.197 Cd的量产车风阻系数，要知道这一数值甚至比一根绣花针还低，足见埃安在该车设计上下的功夫。

不过Hyper GT设计的最大特点就是名为“风舞”的旋翼门，不仅造型炫酷，它还拥有高达43°的超大开门角度，但打开宽度却如普通轿车一样，在一个标准的车位中，从一边开这样的门完全不受限制。而且这个门还拥有感应器识别，当在一定范围内遇到障碍物，便自动停止开门动作，属实是科技满满。

另外，Hyper GT还拥有三段式的风隐尾翼，其采用弧面隐藏式设计，不仅在高速行驶时凌厉出没，产生下压力稳定车身，也能够做到上车就开启，随时随地赚足回头率。

从外型上看，Hyper GT并不低调，而且随着诸多科技功能加持，让这款车更加具有数字化时代的科幻运动风格，「年少有为者」不被吸引才怪呢？

面对「年少有为者」，Hyper GT不仅要有动感的外型，基于品牌段位的设定，其在更内饰上更要有高级的体验，以当下流行的词就是“新奢”。

但是Hyper GT的“新奢”可不只是小资情调，或者只是奢华用料，它是一种带有科技智慧的豪华之感。

据了解，Hyper GT的内饰设计以“简约即奢”的理念，为身处其中的人带来极致享受。如座椅采用全粒面墨尔本小牛皮，全系座椅还标配80年树龄亚马逊原木的扶手，采用世界顶级的Open-pore内饰处理工艺，集环保、奢华、性能于一体，打造有机奢华座椅。

Hyper GT还为「年少有为者」在全车配备23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器，经由国际著名调音师Peter De Pauw和知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与音响调校，播放交响乐的时候，无论是管弦乐的高音和打击乐的低音，全部真实还原。

新车中控屏则采用14.6英寸的2.5K高清屏幕，配合目前业内最高规格的骁龙8155，运行主流软件和游戏毫无压力；全新的ADiGO 5.0人机交互系统，首搭独角北鼻语音助手3D形象，全天候随时响应，让车主与它之间的交流如同老友叙旧般细腻贴心，面对接二连三的发问，它也能对答如流。

高德地图、网易云、爱奇艺、优酷、bilibili、芒果TV等主流应用商城软件，一应俱全，而且该车还具德红外成像功能，即在中控屏左侧操作，而显示是在仪表盘上，这让夜间出行有了更多安全保障。

从这些内容看，有了Hyper GT，就相当于有了既可以一个人，也可以与朋友分享快乐的视听空间，在结合车内的多个摄像设备，以及座椅按摩，让「年少有为者」们在这款车里不仅体验到高级的环境享受，更可动静自如。

尽管纯电车提速快已经是众人皆知的常识了，但得益于AEP 3.0纯电平台，Hyper GT还是拥有了堪比大排量V8的250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩，可以令Hyper GT在4.9秒内完成零百加速。

当然，跑得快还要刹得住，Hyper GT配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，搭配米其林EV定制运动静音轮胎，以让这匹性能猛兽能在100km/h的时速下，仅用33.9米级完全刹停，性能堪比超跑。

这种加速与制动将带来强烈的刺激感，但日常应用并不多，还是要看在日常的驾驶时，这款车有什么表现。通过AICS智能底盘系统，Hyper GT转向灵敏度和精准度提升超30%，并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径，这使得这款车开起来很顺。

前双叉臂/后五连杆，前后比重50:50，这些都是保障一款纯电车很稳的机械基础，但同时Hyper GT应用了ASTC鹰爪系统，可使不同附着力路面单边车轮可控不偏离；DMC动态扭矩控制单元的应用，更可让不同位置的轮胎以更快的速度调整其扭矩输出，保障车辆操控更稳。

另外在日常驾驶时，尤其在面对复杂路况时，Hyper GT得益于星灵电子电气架构凝结的最强“中央大脑”，配合3颗第二代可变焦激光雷达，拥有高达300°fov的极广视角，同时抓取多个车辆，通过精准的距离判断，变道并线比人类驾驶员更果敢，更干脆。

写在最后：

作为昊铂品牌的首款量产车型，Hyper GT瞄准的就是特斯拉的Model 3，但Hyper GT超前一代的七翼审美、领先一代的AEP 3.0纯电专属平台、领先一级的星灵电子电气架构，再加上高一阶层的新奢座舱，无不代表着对特斯拉的全面赶超，难怪Hyper GT敢自信地说“比Ta贵，但你会选我”。