6月第二周新势力销量出炉，理想仍旧领先，小鹏快要垫底

2023年的新能源市场竞争太激烈了，导致很多品牌都岌岌可危，如果没有大动作，或者没有绝对的诚意，随时都有可能市场崩塌。

同2022年不同的是，2023年有更多传统品牌孵化新的品牌，同所谓的新势力共同竞争市场，因为有着更久远的造车底蕴，确实传统车企孵化的品牌有着更大的信服力，但是对于市场而言，对于消费者而言，显然品牌价值已经不足挂齿了，毕竟传统BBA都没有任何波动了，所以新能源市场的火药味，显然是非常足的。

理想还能蹦多久？

根据2023年第二周的新势力销量榜单中，理想品牌处于第一位置遥遥领先，周销量高达0.84万台，也就意味着一周交付了8千余台。

并且1-11日数据中，销量也接近1.2万台，试想如果，如果平均周交付超8千，月交付数据就能超过3万台，这个数据在新势力阵列中，还是非常罕见的。

在数据出炉以后，理想汽车创始人李想先生再次「开秀」，甚至直言理想的周销量，超过了榜单第二、三、四名的总和，可谓是嚣张至极。

甚至李想先生还表示，理想汽车继续保持中国市场豪华品牌销量榜单前五，是榜单中排名最高的中国品牌，尤其是在最后还直言，在后续纯电车型和明年理想L6交付以后，有信心在2024年实现总销量超过BBA。

从李想的言语中可以清晰的感知到，无时无刻不在炫耀着自己的「骄傲」，甚至还表示将要超过BBA，对于李想这样的言论和态度，也能够看见国内汽车市场真的变了。

理想汽车是国内真正让增程式电动车「火起来」的品牌，尽管一度被认为是淘汰的技术，落后的技术，但随着零跑增程、长安深蓝等品牌和车型的出现，好像增程这种「成本低」、「门槛低」的车型也可以让消费者所接受。

虽然理想汽车靠着「配置理念」，让本身低成本的车型也可以打出豪华理念，但也确实印证了消费市场的变化。

笔者认为，当后续理想汽车所谓的「豪华」被彻底揭开面纱后，将不会再有如此大的影响力，毕竟针对家用车市场，越来越多品牌也「开窍了」，比如零跑C11增程、长安深蓝S7等车型的出现，更是让消费者看到了技术革新带来的行业变动，尤其是增程式电动车也并不需要动辄三四十万的价格，所以后续汽车行业的优化以后，笔者认为，理想汽车可能无法长久的领跑新能源汽车市场，拭目以待。

传统孵化要崛起？

虽然榜单被定义为新势力品牌，但是我们看一下，腾势、极氪、魏牌、深蓝等品牌，后面均站着传统品牌大佬在撑腰。

腾势背后的比亚迪，极氪背后的吉利，魏牌背后的长城，深蓝背后的长安，看得出来，国内这几大传统品牌巨头，也是「不闲着」，主品牌无法完成新能源布局和转型，那我也搞新品牌。

最离谱的就是魏牌，最初以VV系列产品登场时，完全就是燃油车，后来的咖啡系列逐渐转型新能源，而在今年蓝山登场以后，居然真的成了「新势力」？这简直是不可思议。

我们来看一下这些「传统新势力」的成绩，腾势只有一款在售车型D9，还是MPV车型，周交付能够达到0.23万已经很高了，毕竟MPV仍旧是小众车型，看来比亚迪这棵大树还是很强硬。

极氪目前第二款车型极氪X即将开启交付，目前仅依靠这一款超30万均成交价的极氪001能够达到周交付0.15万，谈不上优秀，但也绝对不算糟糕，后续极氪X大批量交付以后，显然成绩一定会有上涨，但是极氪X的能力有多大，目前看起来上限不会太高，毕竟20万级纯电动车市场也太卷了。

魏牌在2022年的重大创伤以后，确实今年算得上是「开窍了」，魏牌蓝山就是最好的验证，但目前除了蓝山以外，其他的产品仍旧表现欠佳，包括刚刚上市的新摩卡也无法达到蓝山那么大的能量，所以魏牌2023年至关重要，如果没有达到很好的市场效应，长城集团会不会放弃这个以创始人「姓」命名的产品呢？

深蓝，产品性价比很高，笔者试驾过SL03，也试驾过S7，从产品角度来看，S7的确有着更完善的体验，也真的很值得购买，当然长安的套路有些多，自己品牌的iDD，孵化的深蓝，以及多方合作的阿维塔，玩法确实多，但是目前的表现在新能源时代，都还有很长的路要走。

所以传统品牌肯定对新能源市场也是觊觎很久了，看看后续的大动作吧。

小鹏、蔚来还能站起来吗？

零跑、哪吒，看得出来，这两款相对具有性价比，且拥有入门款车型的品牌，市场虽然还无法达到理想那么爆炸，但在新势力阵列中，表现还算非常稳定，消费者其实不用太过于担心了。

蔚来、小鹏这两个品牌，2022年及之前，风光无限，和理想同步称之为新势力第一梯队，也是公认的铁三角，但2023年，这两个品牌纷纷下滑，尤其是小鹏汽车，在特斯拉年初大降价以后，彻底被打击到了，现在已经沦落到了新势力榜单的后半段，真是三十年河东三十年河西。

无论是蔚来，还是小鹏，如果在2023年中没有大的动作，现在看起来无法促进市场走势。

蔚来近期刚刚公布的价格浮动，便是对市场的妥协，一直称不降价的品牌，也抵抗不住压力了，而小鹏汽车，今年全部只能押宝G6一款车型，这两个品牌现在看起来，压力、包袱都很重。

客观来讲，两个这么具有特色、品牌调性和特点的品牌，能够走到如此地步，确实非常可惜，所以也期待一下2023年两个品牌有何举措，可以重回巅峰吧。

写在最后

新势力、传统新势力、掉队新势力，都是新势力，但是所承受的压力、市场的竞争决心都不同，现在看起来市场相对格局稳定，但都无法保证后续会不会被搅乱。

当然市场越热闹，用户就越受益，笔者期待后续将会有更多好的产品推出，给予消费者最好的体验。