沃德十佳发动机放榜，德系仅占1席之地，新天籁2.0T上榜！
值得信赖的沃德十佳公布，最有含金量的沃德十佳发动机放榜，一溜英文，先给大家按照顺序翻译一下。
一、3.0T（B58）直列六缸发动机（代表宝马X5）
二、雪佛兰6.2L V8发动机（雪佛兰索罗德）
三、福特5.0L V8发动机（福特Mustang GT/Bullitt）
四、福特3.0T V6柴油发动机（福特F-150）
五、本田2.0L i-VTEC发动机/混合动力（本田雅阁混动）
六、现代120kW燃料电池/电动动力系统（现代Nexo）
七、现代150kW纯电动动力系统（现代KONA EV）
八、日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机（英菲尼迪QX50）
九、丰田2.0L发动机/混合动力（雷克萨斯UX 250h）
十、克莱斯勒3.6L Pentastar V6发动机（道奇Ram 1500）
每年全球各色各样的发动机评选，水分有多少，真不知道，充值上榜的有没有，也不清楚。每年拿着各种榜单出来忽悠，吹嘘自家发动机的车企不在少数，但是唯有能上榜沃德十佳的最有底气。
沃德榜上的每一款发动机都不是简单的角色，今天准备从上面的十台发动机中选几款和国内市场比较有关联的来说。
日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机（英菲尼迪QX50）
日产玩涡轮玩的一点也不差，除了沙发很拿得出手之外，也算是个技术流。日产的这台2.0T可变压缩比发动机，最早在40万左右的英菲尼迪QX50上率先得到量产，但是昨天刚上市的新天籁给了你花20万出头就能享受到这款发动机的机会。
虽然算不上低价，但是比起上榜的其他发动机来说，可以称之为亲民！
本田2.0L i-VTEC发动机/混合动力（本田雅阁混动）
雅阁混动采用的是一台2.0L阿特金森循环发动机与双电机的组合，发动机可达到的最大功率107kw，最大扭矩175Nm；电机总功率135kw，总扭矩315Nm；百公里综合油耗低至4.0L。
雅阁这个月登顶中型家轿销冠的位置，不知道混动版车型有多少贡献值，但是可以肯定的是，其实力绝对不输丰田旗下混动。
榜单上也就雅阁混动和新天籁这两款车是普通老百姓看得起，够得着的了，其他属于可遇不可求系列。
另外，我们可以发现，日系三强本田、丰田、日产均榜上有名，韩系在新能源方面找到了突破口，占据两席位置，德系仅占1席之地只有宝马X5的3.0T六缸机上榜，美系的福特、雪弗兰、克莱斯勒占据4席位置。