郑州日产锐骐7虎啸沈阳上市发布会
#越野越有劲儿#2023年5月20日，郑州日产锐骐7虎啸沈阳上市发布会于10:58分在风景秀美的沈阳棋盘山盛大举行，通过现场活动展现了郑州日产锐骐7虎啸强大的越野性能，充分展现了#越野约有劲而儿#锐骐7虎啸的全新旅程，彰显了品牌新标杆的不凡气质。
诸多嘉宾、媒体、车友朋友们应邀出席此次发布会，共同见证郑州日产锐骐7虎啸的沈阳站上市。在 #越野越有劲儿#的主题下，特别呈现的锐骐7虎啸成为全场瞩目的焦点。
锐骐7虎啸是一款集霸气外观、超强动力、智能越野、安心舒适及专业信赖，兼具舒适性和智能化的皮卡。在保持动力性、经济性、载货性等竞争优势的基础上，通过全方位的越野属性增强，丰富用户的驾乘感受！
郑州日产锐骐7虎啸价格
第一，霸气外观。
锐骐7虎啸是基于锐骐7衍生而来，保留了“虎啸山林”的理念，在虎牙元素的基础上增加了独特的外观设计，让“虎啸”的神显得更加栩栩如生，前保位置以机甲型面映射到金属上突出硬派，也更彰显了科技感。
涉水喉的涉水深度达700mm。肌肉感越野轮眉，不但起到防刮蹭的作用，还增加了视觉冲击力。匹配专业越野轮胎，无惧任何恶劣路况。金属机甲竞技杠，视觉上更显强悍、威猛。并预留隐藏绞盘安装位，脱困、救援无忧，成就越野多面手。底盘抬升23mm，通过性更高。虎啸之处，皆为坦途。
整车配色方面，我们推出了三款基础配色，分别为赤焰红，茉莉白和陨石灰。与此同时，为强调其越野的基因，更推出了两款个性化的配色方案，分别为机甲绿和灰橙游龙。一虎一龙，“虎啸龙吟”。
内饰方面，除沿用了锐骐7 “高山流水”的内饰造型以外，还在多功能方向盘，空调出风口和档杆的位置，增加了“活力橙”的元素，运动感十足。
第二，超强动力。
全系延续采用卓越的雷诺日产三菱联盟动力系统，采埃孚全地形模式8AT变速箱。其中，值得一提的是三菱汽油4K31发动机采用双涡道增压器，其在低速更低，高速更高的转速范围内持续提供最大360Nm扭矩输出，转速最高可达4000转，满足用户在冲坡等越野场景下对持续强动力的需求。M9T柴油通过优化中小油门发动机扭矩输出提升30％，0-50km/h加速能力相对竞品提升3％以上，最大扭矩420Nm，转速区间为1500-2500。优化汽油4K31发动机中小油门的扭矩与动力响应时间缩短30％，0-50km/h加速能力相对竞品提升10％。黄金动力搭档，全面超越核心竞品。
智能越野。
专业智能化越野配置，专业越野外观配置：金属前后保杠、绞盘支架、LED大灯、18寸越野胎、金属侧踏、涉水喉、底盘护板。
专业、智能化的越野配置，打造极致越野能力。电控分时四驱，全地形模式，前后桥差速锁，绞盘+拖车绳，氮气减震，2.8T拖拽，坦克掉头，540°透明底盘，越野信息显示，车联网+ADAS L2（自动驾驶辅助系统），一应俱全。此外，外饰全新设计，AT/MT轮胎，通过轮距加宽20mm，底盘升高23mm，加金属机甲竞技杠，打造更霸气，更宽，更高的强悍越野外观。更大接近角，离去角与纵向通过角，与232mm最小离地间隙，通过性更好，脱困能力更强。
底盘升高23mm：接近角、离去角、最小离地间隙、纵向通过角均优于竞品，有着更强通过性。
全地形模式：标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地模式，适合全场景路况行驶。7种驾驶模式，一键串联至中控大屏，触屏选择驾驶模式，操作简单。根据选定的驾驶模式自动优化车辆各控制系统，以适应相应地形，有效提高车辆通过性、稳定性及越野能力，坦然面对各种路况。前后电控差速锁+坦克掉头：前后轴各配备一把伊顿电控差速锁，脱困完成，车速提升进入正常驾驶状态时即可自动解锁，稳定可靠同时又降低操作门槛。消除用户使用焦虑，提升客户越野体验感。坦克掉头：转弯半径较无坦克调头功能缩小1米，整车最小转弯半径仅5.4m，可在狭窄路面、沙地、泥地路况实现快速调头，大块头也有好身手。
拖拽牵引：自带2.8T拖拽装置，可换装多种规格拖拽连接器，满足多场景需求。
越野信息显示+AVM透明底盘：7寸液晶仪表科技感十足；新增越野信息显示功能，海拔、气压、坡度一手掌握，为驾驶者提供行驶环境及车辆信息，增加驾驶乐趣及行车安全。上帝之眼540°透明底盘：在360°AVM基础上升级至540°，通过算法显示车底和前方盲区内路况（看清路面情况），在各种越野场景中可及时避险。
安心舒适。
和乘用车一样舒适：越野风格内饰和舒适座椅：座椅舒适是越野长途穿越刚需，宇航级零重力健康座椅，驾乘更舒适。主驾8向电动调节+副驾4向电动调节，操作便捷更安全。前排座椅电加热功能，低温天气体感舒适性提升。
LED大灯+雾灯转向辅助照明：近光自动点亮，开启更加智能，130米以上远光照射距离，夜晚驾驶视野更通透， 更安全。LED雾灯带转向辅助照明功能，夜间照明范围更宽阔。
EPS（电动助力转向）：全系标配EPS电动助力转向，实现低速转向轻盈而不失路感，减少驾驶疲劳感。相对液压转向，发动机负载更小，降低油耗。
前双叉臂独立悬架+后五连杆悬架经典越野搭配：在57种道路试验跑道上，对3个维度（K&C、操稳、平顺性） 4个层级共计146项进行三轮，共计数千公里的调校、评价，整车操控性能达到同行业领先。后五连杆非独立悬架，挑战越野地形的同时，兼顾舒适性和操控性；变刚度螺旋弹簧设计，即能保证舒适性又保证了承载性能。
L2驾驶辅助系统（ADAS）：L2级自动驾驶辅助，缓解用户长时间驾驶的疲劳：包含AEB（紧急制动）、ACC（自适应巡航）、FCW（前方碰撞预警）、LKA（车道保持）、LDW（车道偏离预警），尤其满足长途穿越场景需求，减轻客户疲劳感，轻松看别人看不到的风景。根据雷达和摄像头识别前方车辆和行人，当目标物小于系统设定安全距离时，车辆进行主动制动来最小化和避免正面碰撞损坏，最大化为用户提供行车安全。12寸大屏+车联网：皮卡也智能，12寸大屏+智能语音+远程控制，越野的同时体验更多科技乐趣。
专业信赖。
非承载车身，30年+全球市场考验、卓越口碑。耐久验证体系：车型累计进行72万（折合市场里程）公里专业试验场结构耐久验证，是一款可以信赖的车！
10万公里以上专项环境适应性耐久验证：
45℃以上热带条件进行2万公里耐久验证；
- 25℃~-30℃极寒条件下完成2万公里耐久验证；