首款e:PHEV插混轿车 17.98万起售的新一代雅阁“来势汹汹”

在存量市场之下，内卷已经成为了当前国内汽车市场的常态，越级的产品力让人难以区分差异化的定位，产品与产品之间的界限越来越模糊。不过在各个细分领域中，总有几款让人惊叹的市场“常青树”，扎实的口碑和惊人的销量一直引领者细分市场的发展，在B级轿车市场中，本田雅阁就是这样一位选手。而在近日，雅阁也迎来了换代，全新的内外设计、智能科技配置、动力总成等等，直接拉开了B级轿车市场的竞争新态势。

全新雅阁此次推出了7款配置版本，其中e:PHEV强电智混的指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型指导价为17.98-22.88万元。相比老款车型，新车此次并没有推出锐·混动版，而是推出了插混系列的e:PHEV强电智混车型，这同时也是首款搭载e:PHEV插电式混动系统轿车。接下来，我们就来看看，全面焕新后的雅阁都有哪些变化。

内外全面焕新智能科技全面升级

此次换代最大的变化当属外观、内饰的全面调整，外观沿袭了海外版的设计风格，车头更为低矮，熏黑的中网以及简洁的线条勾勒出前脸的时尚感，侧面则采用了溜背式的设计，穿越型LED组合尾灯更显潮流，相较于老款车型的确时尚运动了不少。并且，基于Honda Architecture新架构打造的全新雅阁，带来了更低的重心、更高的车身刚性以及轻量化的车身结构，在操控方面也有不小的升级幅度。

内饰延续了家族式的设计，但在用料和做工方面相当不错，展现出B级车的产品高度。科技配置方面，新车搭载了10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，并且内置了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，该系统具备了更多的感知能力，上车即可识别驾驶员，再加上更前瞻的人机交互体验，重新定义了人车交互体验。

除此之外，由5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头等硬件组成的Honda SENSING 360安全超感系统，在智能驾驶方面体验感上实现进化，除了新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，ALCA变道智驾、ACC弯道智驾等功能之外，还针对智能泊车辅助、LKAS车道保持进行了更人性化的调整，配合全系标配的10个安全气囊，为用户带来满满的安全驾驶体验。

动力升维电气时代“终极解决方案”

这次换代雅阁最大的看点无疑是电气化系统的升级，从轻混升维到插电混动，解决了不少消费者在政策方面的购车顾虑，全新的第四代i-MMD双电机混动系统的性能以及节能表现更强，2.0L直喷阿特金森发动机热效率达到41%，双电机最大335N·m的扭矩，能够媲美主流的3.0L V6发动机，在电气化时代中做到极致的性能表现。

除了强悍的性能之外，新车采用了轻量化的车身结构，再加上IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，有效降低了整车的单位能耗。NEDC工况纯电续航106km，而馈电的综合油耗仅为4L/100km，满油满电综合续航超上千公里。

另外，全新雅阁仍旧保留了燃油版本，搭载的1.5T直喷VTEC发动机以及变速箱经过全新调校，最大功率达到了141kW，峰值扭矩为260N·m，带来更有快感的驾驶乐趣。

结语：作为本田旗下的标杆车型，全新雅阁此次换代带来的变化让我们目不暇接，尤其是动力系统的进阶，拓展了广汽本田在混动市场的产品结构，引领中高级轿车电动化的新方向。