Best of the Best，深蓝SL03“红”上了红点产品设计奖
高圆圆、刘亦菲、汤唯和刘诗诗漂不漂亮？可能99%的人会说太漂亮了！另外1%的人嘴上说不漂亮，但如果他们娶到如此相貌的妻子，内心会无比激动。
大家对于美的审视是高度一致的，如果一件事物的美与不美被开启讨论，不用怀疑，说不美的人是在嘴硬。
那些顶级审美评选机构的专家，审美和我们高度一致，他们同样会认为高圆圆、刘亦菲、汤唯和刘诗诗非常漂亮。工业设计亦是如此，关于手机，我们认为Smartisan T1、iPhone 4、iPhone 7等机型在当时很漂亮；关于汽车，我们认为法拉利的所有车型，马自达MX-5敞篷很漂亮，顶级审美评选机构的专家也这么认为，这些手机和汽车的外观，都拿到过红点设计大奖。
红点奖是源自德国的工业设计大奖，与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。红点奖可以追溯至1955年，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称，它被看做国际上杰出设计质量的印章。
我们认为非常漂亮的深蓝SL03，获得了德国红点设计奖。值得注意的是，这可不是红点奖中一般的奖项。产品设计奖是红点奖的最高奖项，是汽车设计的最高荣誉，Best of the Best！
据悉，2022年红点奖评审团共收到来自60个国家和地区超过7800件参赛作品，仅115件作品获得了红点设计奖，获奖率仅有1%，可谓百里挑一。而深蓝SL03依靠一鸣惊人的工业设计，技压群雄，脱颖而出。
我们只觉得深蓝SL03漂亮，它到底哪里触动了大家的审美神经，激发了全球观众及专家的审美高潮？
宽车体、低重心。深蓝SL03的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，它的轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平，高宽比为0.78，轴长比为0.6。宽车体、低重心给人以安全、稳健、踏实、庄重的感觉，0.6极致轴长比不仅让车内空间更大,四轮四角的设计还能让车辆重心向中心靠拢，带来更好的操控性，让深蓝SL03一眼运动范。
超低风阻系数。通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd，达到行业领先水平。细节上，车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性；线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感；大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。
众所周知，汽车的风阻系数大程度决定了颜值。深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd，保时捷Taycan为0.22Cd，阿斯顿马丁DB11为0.23Cd，法拉利风阻系数更极致，它曾连续三次斩获红点最高荣誉。
另外，EPA1纯电平台给了外观设计师无限的发挥空间。前低后翘的设计，是因为新能源车不用考虑燃油动力系统的限制，同时也结合了电动车特点设计出来的，没有了发动机+传统的传动系统，它的车头可以很低趴。圆润的车头和尾部的凌厉斩断，是美与空气动力学的结合，作为一个纯电平台新物种，它在突破汽车设计的成规旧俗。
深蓝SL03销量月月长虹，赢得了中国消费者的认可，这次再获红点奖最高奖项，征服了西方，它的成功是因为拥有共情力，用产品设计与全世界民众共情。比如智能偏转向日葵屏，主驾驶和副驾驶乘客可以分享信息，两人通过屏幕互动以达成共情；带投射功能的交互式雾灯由264颗LED光源组成 ，可对外显示车辆信息，显示特殊场景动画，后续可根据系统升级及用户需求更新扩充灯语库，通过交互式雾灯，深蓝SL03与外部世界有了互动、共情，车辆不在是冰冷的交通工具。
深蓝SL03的美，从每一位观众的眼睛里出发，走到德国Essen颁奖盛典，获红点产品设计奖殊荣。但深蓝SL03给到的绝不仅仅是美，还有让人心跳的产品力。
动力性能方面，深蓝SL03的0-100km/h加速仅需5.9s，无论增程版还是电动版，都完全由电动机发力，起步平顺且发力快。续航方面，纯电版CLTC工况高达705km，增程版为1200km。能耗方面，纯电版电耗12.3kWh/100km，增程版油耗为4.5L/100km。补能速度方面，纯电版快充至80%电量需25.2分钟，增程版也仅需30分钟。
另外，深蓝SL03还有AR-HUD全息式增强现实系统、IACC（可以实现全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助、远程代客泊车服务等功能）等诸多智能科技。
写在最后
2022年全球销量最高的中型轿车是丰田凯美瑞，它卖了68万辆。消费者下单是因为它有令人心动的外观吗？我想多数不是，而是为了物有所值的性价比。其实，在深蓝SL03到来之前，漂亮的工业设计基本只会出现在昂贵的敞篷或豪华品牌车型上，几乎所有中型轿车的外观都不够诱人。
深蓝汽车将漂亮的工业设计带到了中型轿车上，让常规预算用户也能在拥有物超所值、越级产品力的同时，还享受到一眼心跳加速的设计，这是对消费者最好的尊重。