连续2个月未发员工工资，爱驰汽车怎么了？

6寸的蛋糕，1个人吃不完，2个人或3个人吃都可以，如果来的人过多，强壮的人吃不饱，弱小的就会被赶出去。

汽车市场也是这样。我们看全球销量，卖得最好的丰田集团并没有一家独大，其它车企像大众、起亚现代、雷诺日产等都有很大的生存空间。它们的产品（比如丰田凯美瑞和大众帕萨特）也出现了同质化现象，所以，产品不够独特，同质化明显，未必存活不下来。体量小，抢蛋糕的决心不够大，才是那些边缘车企活不下去的主要原因。

爱驰汽车，被爆出已经连续2个月发不出员工工资了。恐怕情况和威马差不多，挺不了多久了。

5月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于四月工资延迟发放的通知》，该通知称，鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定。

其实，三月份工资也没能发放，爱驰汽车人力资源部曾发布《关于三月工资延迟发放的通知》，表示因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定。

爱驰汽车的车型，竞争力真的非常弱吗？并不是。

比如售价21.99-23.79万的爱驰U6，一款纯电中型SUV，它的定价躲开了比亚迪唐EV（售价28.28-34.28万）的竞争，直接竞品只有一汽丰田和广汽丰田的bZ4X。同质化不明显而且竞争并不激烈，相比于其它新势力，21.99-23.79万的价格门槛也不算太高。为何卖不动？有没有可能，是爱驰汽车没下决心卖好？

没错，从百度百科“爱驰”的词条就能看出端倪，爱驰汽车的首款车型——爱驰U5，2019年底开启交付，2022年5月就开始出口，不久爱驰就建设了全球20个国家的销售渠道。

这说明爱驰汽车将大量时间、精力和金钱都用来建设海外销售渠道。本身就是刚起步不久的造车新势力，专心在国内销售还缺人、缺钱，却分出去那么多精力。

同时，分出去那么多资源，研发新车型、新技术的能力自然被削弱。创立于2017年的爱驰汽车，至今只推出了爱驰U5和爱驰U6两款车型，不仅车型少，也几乎没有关于爱驰汽车亮点技术的曝光。

大力押注海外市场，这种做法即便短期内有点效果，也很难长久。因为其它苦练内功的新能源车企，一旦发力海外市场，爱驰在海外市场的境遇将和国内一样。

爱驰汽车为什么融不到资了？

企业融资和我们个人申请银行贷款类似，一看征信，二看流水，三看名下房产，还要看贷款用途。爱驰汽车的这几项，都不受“银行”待见。

另外，近几年国内新能源车企发力太猛，进展太快，而且中国新能源市场的马太效应已经显现。什么是马太效应？圣经《新约·马太福音》里有一则寓言：“凡有的，还要加倍给他，叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来”，即瓜分蛋糕的人，已经有了明显的强壮和弱小之分。资本给弱小之人助力，倒不如去帮强壮之人增大些胃口，那样回报来得稳妥。