传祺E9和腾势D9，谁最可能干掉别克GL8？

时代抛弃你的时候，连招呼都不会打。

哈弗H6曾经长时间都是SUV销量榜的冠军，如今已悄无声息的被比亚迪宋所取代，想要重现往日荣光，已经没有什么可能性了，没有及时向新能源方向转型，等到被超越的时候才想起来已经为时已晚。

下一个被超越的，可能是MPV市场的别克GL8。

3月国内MPV总销量达到了10万辆，同比增长了39%，环比增长21.2%，远远领先于轿车和SUV。虽然销量冠军依然是别克GL8，月销量达到了11949辆，同比增长了52.4%，但腾势D9销量直接破万，距离榜首的GL8已经越来越近。

同时在在3月份MPV销量榜前15名名单里，出现了9款中国品牌车型，这也看出中国汽车越来越占据市场主导权，MPV市场可能真的要变天了。

而本届上海车展上，广汽传祺E9正式开启预售，预售价33万元-39万元，价格区间跟腾势D9十分接近，也可以看出传祺E9就是奔着腾势D9来的，这两款车未来都会是MPV销量冠军的有力争夺者，那么传祺E9和腾势D9，谁最可能干掉别克GL8成为MPV市场的新王呢？

首先从设计上来看，传祺E9和腾势D9都采用的双前脸设计，一种横置格栅设计，一种直瀑式格栅设计，外形设计个人感觉传祺E9的宗师版更加具有辨识度，相比腾势D9这个新兵蛋子，传祺E9可以看做是M8的插混版车型，而传祺M8一直有着不错的销量表现，更有群众基础。

车身尺寸上，传祺E9的尺寸为5193×1893×1823mm，轴距3070mm。而腾势D9的长宽高分别为5250mm×1960mm×1920mm，轴距则达到了3110mm。尺寸方面来看，腾势D9在数据上全面领先。

配置层面，虽然传祺E9还没正式上市，但网上已经公布了它的配置信息，配置层面传祺E9是真的顶，新车共推出3款车型，分别是E9 PRO、E9 MAX和E9宗师，新车标配前大灯自动感应/关闭、HMA远近光自动调节、自动折叠外后视镜支持除霜除雾+位置记忆+倒车翻转+全景摄像头等，入门版车型的配置可以说非常丰富了。

传祺E9 PRO内饰搭载12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸悬浮中控屏，AVNT车机内置ADiGO Pilot系统、8155芯片，配备540°全景影像和L2级智驾辅助等。E9 MAX在其基础上新增生命遗留辅助监测、DMS驾驶员监测、OMS座舱成员状态监测；E9宗师还增配RAEB后方碰撞缓解系统、高阶泊车辅助等。

传祺E9 PRO提供12扬声器、PEPS无钥匙进入、二排头等舱座椅10项调节等舒适化配置；E9 MAX、E9宗师增配12.3英寸副驾液晶屏、15.6英寸智慧吸顶屏，搭载广汽ADiGO+YAMAHA双音效16扬声器，提供高低音喇叭、ANC主动降噪功能。

再来看看腾势D9，腾势D9配置也不弱，尤其车内屏幕上，腾势D9实现了七屏互联，这可是全球范围内首次出现的效果，七块屏幕指的是：一块中控大屏、一块3D仪表盘、一块W-HUD抬头显示、两块头枕屏以及两块第二排的扶手屏。

第二排的零重力座椅是全车的重点，这套被称为零感人体工程学座椅的体积十分巨大，面料相当高级。除了支持10向电动调节、6向睡眠头枕之外，这套座椅还具有10点按摩功能、5-55度独立冰箱以及独立的娱乐系统。

配置层面来看，两款车型配置都很丰富，相对来说传祺E9要更有优势一些。

再来看看动力层面，传祺E9搭载由2.0TM发动机+GMC400两档DHT组成的插电混动系统，发动机最大功率140kW，峰值扭矩330N·m；搭载能量密度25.37kWh的电池，前电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m。0-100km/h加速8.8s，WLTC工况纯电续航106km，亏电油耗6.05L/100km，WLTC综合工况续航1032km。

腾势D9采用了DM-i混动与纯电两种动力，其中DM-i两驱版本NEDC纯电续航190公里，综合续航达1040公里，亏电油耗为6.2L/100km；DM-i四驱版本NEDC纯电续航180公里，综合续航970公里，亏电油耗为6.7L/100km；腾势D9所搭载的双电机四驱系统，拥有299千瓦的最大功率和681牛米的最大扭矩，零百加速也在8秒以内。

传祺E9只有插混车型，没有纯电车型，而腾势D9有插混和纯电两种动力模式，另外传祺E9只有两驱版车型，没有四驱，而腾势D9提供四驱版车型。但是传祺E9是首款搭载2.0T混动专用发动机的MPV车型，相比腾势D9的1.5T插电混动版车型，性能方面要更有优势。

写在最后

对比来看，传祺E9和腾势D9在各个层面的相似度都非常高，价格层面，传祺E9预售价33-39万，正式售价可能稍微会在这个基础上再低一些，而腾势D9售价33.58-46.58万元，因为E9没有四驱版车型，所以只对比两驱版车型的话，传祺E9的售价会稍微比腾势D9低一点点。

作为后来者，传祺E9可以参考腾势D9的售价然后把价格打下去，这算是E9的后手优势，但也需要看到，传祺M8上市这么长时间了，明明可以更快推出插混版车型，却被腾势D9捷足先登，慢了这一步，想要追赶起来就难了。

回到最初的问题，传祺E9和腾势D9谁最有可能取代别克GL8？从账面数据上来看，两者的可能性都很大，但是腾势D9现在占据了先手优势，销量已经逐渐赶上别克GL8，而传祺E9现在都还没上市，所以最有可能取代GL8的应该会是腾势D9，如果把时间维度拉长，传祺E9也有坐上MPV冠军宝座的可能，只是那个时候，谁又敢保证会不会再杀出来一款“腾势D9”呢？