混动王者再下一城，锋兰达电混双擎+准L3智驾不到15万够狠！
继前不久全新雷凌上市之后，广汽丰田第二款搭载第五代智能电混双擎的车型来了！在2023上海车展上，全新锋兰达智能电混双擎迎来上市，新车的官方售价为14.98-18.48万元。
作为广汽丰田SUV家族的重要成员，锋兰达自上市以来，无论是市场销量还是用户口碑都有不错的表现。这是因为对比同级车型，锋兰达无论是在颜值、空间、配置、智能化，还是经济性等方面，都有着更均衡的表现。
随着电混版车型的到来，锋兰达产品系列进一步加强了自身的“长板”，具备更强的市场竞争力。而下面，我们就来看看，全新锋兰达智能电混双擎有哪些亮点和优势？
26年智能电混技术迭代，省油之上更全能
近年来，混动车型越来越受到用户的追捧。一是没有续航、充电焦虑，二是能耗更低，减小了用户的用车成本。
提到混动，很多人就会想到丰田的双擎混动系统。作为行业的YYDS，丰田双擎历经5代26年进化，在混动领域久负盛名。然而，随着越来越国产品牌加入到混动领域的技术开发，许多自主品牌混动车型企图向丰田双擎发起挑战。
作为丰田在混动领域目前最强的技术结晶，全新锋兰达智能电混双擎所搭载的丰田第五代智能电混系统能否做出强而有力的反攻呢？
全新锋兰达智能电混双擎搭载的第五代智能电混双擎技术，相比此前有了更多技术革新。最核心的两项革新分别是全速域支持电机介入，以及更加可喜的油耗表现。
在动力方面，全新锋兰达智能电混双擎首搭由2.0L发动机组成的第五代智能电混双擎系统，最大输出功率144千瓦，最大马力近200匹，动力输出更加灵敏、强劲。除了升级发动机之外，新系统的电机输出性能也较上代技术也有了大幅度的升级，输出功率提升了32%。如果说，过去的丰田双擎系统是“重发动机、轻电机”的话，那么新系统妥妥地就属于“强电机电混”的范畴了。
除了动力升级，新一代系统的油耗也得以进一步降低，以全新锋兰达智能电混双擎为例，这款入门级SUV的WLTC工况油耗仅为4.57升/100公里，加满油可行驶近800公里。换言之，不需要插电的第五代智能电混双擎，带来更低能耗的同时，也没有补能的忧虑。
可以确定的是，从用户体验、成本、稳定性等众多方面出发，广汽丰田第五代智能电混双擎系统，依旧是混动领域当之无愧的佼佼者，是消费者可以完完全全信任的伙伴。
面对新能源市场的加速转型，广汽丰田也展现了电动化的决心，短短一个月内，从雷凌到锋兰达，两款第五代智能电混双擎车型的先后上市。不仅如此，在售价方面，全新锋兰达智能电混双擎起售价不到15万元，与同级合资燃油车型基本无异，从而大大降低了用户拥有混动车的门槛。
而选择这两款车型最先作为第五代智能电混技术的载体，也展现了广汽丰田对电动化普及的决心和信心。通过全新雷凌和锋兰达智能电混双擎，广汽丰田让我们知道，领先技术不应该是高高在上，而应该是普世且普适的。让更多预算相对有限的消费者也能够体验到丰田最新的电混技术，也正是对“科技平权”的一种解读。
标配准L3级智驾系统，实现智能化降维打击
除了全新的智能电混双擎系统外，全新锋兰达智能电混双擎在智能化领域也同步进行了更加细分、更加智能的升级。
在智能驾驶方面，全新锋兰达智能电混双擎全系标配同级唯一、行业领先的准L3级智驾系统。其全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统依托于丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，强调“不容出错的智能驾驶”为开发目标，在安全性方面有更大的保障。
此外，相较于市场上常见的L2级智驾系统，T-Pilot拥有强大的感知和预判能力，新增世界首创的PDA、EDSS等功能，能够在更多复杂路况，提升行车安全性，降低驾驶负担。
具体看，PDA可以在无论白天黑夜（大灯开启），无论什么天气（雨雪、晴天、多云等）、时速30-80公里/时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向0.5米，避免过度接近。
EDSS功能则在车道保持巡航过程中，系统若判定驾驶员因为疲劳或疾病等原因无法继续驾驶时，车辆将自动缓慢进行减速。当持续警示驾驶员仍没有操作时，系统能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
值得一提的是，广汽丰田在全系标配辅助驾驶功能的同时，还打出了“科技平权”的口号，在这个理念支持下，广汽丰田也将逐步为旗下产品带来高级别的辅助驾驶功能。
除了智能驾驶的升级，在智能座舱方面，全新锋兰达智能电混双擎同样拥有比合资品牌更出色的车机交互体验。新车配备了丰田最新的Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联技术。其中双大屏、三大智能平台手机互联、数字钥匙等功能，带来多项越级智能化配置，体验堪比30万级的豪华品牌SUV。
锋兰达智能电混双擎采用了来自全球10大半导体公司瑞萨的车规级车机芯片，其液晶仪表盘尺寸达12.3英寸，提供 4 种风格、3 种界面设计，可与中控屏实现联动。
中控屏则为10.25英寸触控式屏幕，用户可通过触摸控制车辆的空调、氛围灯、门窗等功能。
用户也可用语音与车辆沟通，设置唤醒词，并对车窗、天窗、空调、播放音乐、导航、微信进行声控。据悉，该语音助手从唤醒到指令无需等待，并且系统一次唤醒后持续聆听30秒，可继续进行对话，大大提高了日常用车的便捷性。
围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱两大智能化科技，锋兰达智能电混双擎带来了比同级合资车型更出色的智能化驾乘体验。更难能可贵的是，与竞品同类系统的“高配专属”相比，广汽丰田秉承“科技普惠”的理念，将合资车型高配或者旗舰车型才有的智能化配置，普惠到了入门级SUV上并能做到全系标配。
入门即高配，树立紧凑SUV价值标杆
除全系标配准L3级智驾之外，全新锋兰达智能电混双擎同样全系标配了丰富的舒适性和安全配置，足足高达28项。比如新车在TNGA架构下，标配7安全气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排后背气囊，以及很多同级别车型高配才有的膝部气囊。
充电速度更快的Type-C接口和带记忆功能的智能防夹电动感应尾门等等，都是全系标配。
当下哪家车企能够给到“价值最优解”，就能赢得用户的点赞。全新锋兰达智能电混双擎作为广汽丰田智能化、电动化的升级之作，为入门级市场带来最新一代丰田电混双擎技术、以及准L3级智能驾驶系统，并作为全系标配，再加上有享誉业内的高品质、耐用性、可靠性产品基因加持。全新锋兰达智能电混双擎的到来，势必将进一步提升市场销量的同时，也为用户带来更加高价值的选择。
百姓评车
除了全新锋兰达智能电混双擎之外，本次上海车展，广汽丰田首发亮相了bZ FlexSpace Concept悦动空间全新概念车，这是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的第二款bZ系列车型。
以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，超大车内空间，提供如移动客厅般的舒适与便捷，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值，是一款注重实用性的SUV车型。该车将由丰田与广汽集团、丰田、广汽丰田携手联合开发，计划于2024年导入。未来，广汽丰田将进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行电动化战略，充分借助股东双方资源布局电动化，为用户带来高价值的纯电车型。
随着在电动化、智能化不断加码，相信广汽丰田能够持续实现价值升维，为用户带来更多高价值产品。