继续深度绑定华为，问界M5智驾版上市，首搭全新HUAWEI ADS 2.0
“首次上车的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’”——华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东
4月17日，上海车展前夜，在华为全场景发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（AITO问界M5智驾版）正式上市。这款新车本次共推出4款车型，售价区间为27.98-30.98万元，一次性买断式选购HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶服务软件功能包的价格为3.6万元，订阅7200元/年、720元/月。
另外，AITO品牌的首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首发亮相，同样提供增程版和纯电版，预计售价区间为50-60万元，或将成为理想L9的最强劲竞争对手。问界M9于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。
问界M5是双重天花板？第一重鸿蒙座舱，第二重智驾2.0
人驾更安全、智驾更舒心，这一次，AITO问界M5系列智驾版把汽车智能化提升到了行业的新高度。
在2023年上海车展上，AITO问界M5系列智驾版、M7亮相车展6.1号馆，凭借最新的鸿蒙智能座舱3.0、首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，提供无限接近L3的智能驾驶体验，吸引了车展现场大量粉丝的驻足赏车。
此外，问界M5智驾版还搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和CLTC工况下1425km的超长综合续航。华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技悉数上车，搭载激光雷达、HUAWEI MagLink魔吸车载接口等硬件，合感知GOD网络和空间音频等技术实现突破，问界M5智驾版的产品竞争力进一步加强。
余承东眼中的智驾天华板，有图无图都能开
AITO问界M5智驾版的最核心亮点就是：它是首搭HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。
在配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，共计27个智能硬件之上，问界M5智驾版叠加了全新天线技术，信号翻倍，率先实现了在不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，相当于无限接近L3级的高阶智能驾驶体验。
在进出隧道和夜间，光线的明暗变化、强光眩光，能精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。
在城区路况下，能主动避让各种占道车辆，规避“开门杀”、“鬼探头”等危险场景。
在高速场景下，可以自主汇入、汇出高速匝道，成功率高达98.86%，长距离领航平均接管里程高达114km。
在泊车时，首度搭载的记忆泊车，能在车库环境自主学习、3D立体建模，在固定停车位一次泊入后，后续就可以自动泊入。
此外，基于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理：断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种的泊车场景。车位识别率高、泊入成功率更高。
有图无图都能开，AITO问界M5智驾版在全国的智驾系统开放，从年初的4城，到今年第二季度的15城，再到第四季度的45城。
鸿蒙座舱持续进阶，“移动的全屋智能”
AITO问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，让车内的智能感知更进了一步。车会适应人的驾驶习惯，从座椅位置的调整、HUD高度的调整、后视镜位置的调整，都实现自动化。
空间音频技术能让人感受到有如身临其境的沉浸感，它的首次上车，再结合19单元的专业级音响，车内娱乐影音效果逼真自然。在后排，还有HUAWEI MagLink的魔吸车载接口，即挂即连，需要的时候可以连接平板电脑，确保后排乘客使用大屏“收放自如”，还可以实现多设备联动，不需要的时候，又可以轻松拆卸。
除此之外，HarmonyOS 3还让车机与手机更进一步的融合。PC车机互联、手机应用内地址导航流转、手机一碰就能用车机导航，可以让移动办公、智慧出行更高效。
续航超长、宽余间升级，操控稳扎稳打
在外观方面，车辆新增了20英寸双五辐运动轮毂，还配备了红色刹车卡钳，标志性贯穿式鹰翼尾灯与LOGO尾灯字标，车辆辨识度高。
在操控性能方面，在HUAWEI DriveONE纯电驱平台赋能下，问界M5智驾版拥有了零百加速4.4秒的加速性能。在华为DATS系统、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆的加持下，拥有了极致的驾控体验。为了降低声噪，赛力斯汽车采用多达850余项专业的主被动降噪技术，在低车速拥堵驾驶工况中，车内噪声低于48dB(A)，语音清晰度超过了98%。
在车内空间方面，问界M5智驾版的后排腿部空间进一步进行优化，达到了870mm，空间宽敞、久坐不累。后备厢容积369L，后排放倒后可以扩充到776L。
在配置方面，问界M5智驾版拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，整车风阻降低了11%，综合续航也因此提升到了14.7%，达到了1425km。
大侠评车
在“软件定义汽车”的时代，华为从来都是，出手即标杆。而赛力斯深耕电动车赛道七年之久，积累了优秀的底盘技术、动力技术、车身技术、安全技术等汽车智造能力。
一个月之前，有消息称，问界M5智驾版搭载了比极狐阿尔法S华为Hi版更厉害的智能驾驶，鸿蒙座舱也会更新升级，预计售价会在35万元左右。一个月之后，问界M5智驾版起售价为27.98万，加上高阶智能驾驶3.6万元的选装包，合计的实际售价为31.58万元，也远远低于此前的市场预期，这个价格也再次拉低了高阶智驾车型的起售价。
借用赛力斯集团董事长张兴海的那句话，“产品好不好，用户说了算，欢迎大家先试驾、先体验、再买车！”智能汽车的功能靠的不是硬件堆料，而是消费者的实际用车体验，更懂用户的问界M5智驾版，可能是为数不多能成为“爆款”车型之一的选手。