试驾欧尚Z6 2.0T：能武能文又亲民 12万级的天花板？

坎布拉，位于青海省黄南藏族自治州尖扎县境内，平均海拔2500米，最高海拔3100米，拥有著名的大规模“丹霞”地貌。站在峡谷中仰望两侧，仿佛进入了一个雕塑王国：群峰突起，山势峭拔，林木苍翠，泉水淙淙，山色红涂紫抹，恰似晚霞；山形千姿百态，似人似兽，呼之欲出，栩栩如生。

自驾穿越坎布拉大峡谷，听上去就是一件很浪漫的事。近日，车事经典应邀来到美丽的西宁，在293个弯道上试驾长安欧尚Z6全新推出的2.0T版本的魅力。

外观上，新车整体风格与1.5T版本车型基本保持一致，采用了大嘴式前进气格栅设计，无边际风格中网，内部也是采用类漏斗的造型组成，很新颖的设计风格，两侧配有狭长的大灯组造型，与黑色的饰板融合，也是采用分体式大灯设计。

与1.5T版本最大的变化自然是全新换装的蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速器动力组合，在性能输出上有着显著提升，拥有171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩。

在试驾开始之前，工作人员就已将车事经典小编的人脸录入车辆系统，在车外喊一声启动发动机，直接刷脸上车开始试驾之旅。方向盘右侧的换挡拨片在D挡下就是驾驶模式调节的开关。在默认的舒适模式下，还没驶出西宁市区后排的两个乘客就已睡着，后视镜中呈现出一片十分温馨和谐的场景。

而左侧的拨片是超车模式的独立开关，带着好奇心轻轻一拨，立马吓了一跳：超车前所有准备：鸣笛、转向灯、大灯、云眼后视仪等功能组合都自动开启，并且切换进运动模式。随车工程师提醒这些功能全部可以自定义，最好在上车前提前设置好。

试驾路线设计得十分有趣，总共293个弯道，每道弯都在考验着车辆性能，为底盘的操控性带来严苛检验。弹坑、搓板、沉降等路况应有尽有。

实践出真知，欧尚Z6的前麦弗逊悬架，后E型多连杆独立悬架组合还是经得起考验的，在弯道表现较为出色。即便是狭窄的连续发卡弯，也没有出现减震被压到底的情况。这得益于200余组悬架方案的精细化调校，采用DTV动态转矩矢量控制、将运动性能及舒适性发挥到极致。

此外，车辆的隔音性能也值得肯定。除了几乎感受不到的胎噪与风噪以外，发动机对机械噪音的抑制做得也相当可圈可点，前排窗户的玻璃还是双层夹胶玻璃。

换手到副驾乘坐，跃动红的内饰风格与窗外的丹霞红地貌相映成辉，车机小欧也会自动插播一些途经景点的风土人情。

OnStyle5.1着重强化了车载娱乐空间这个属性，无麦车载KTV、车内健身和一脉相承的自定义虚拟形象都能让人好好玩上一阵。玩累了只要喊出一句我要休息，座舱三屏瞬间切换成风景大图，诸如雨声的5种场景音在车内响起，座椅缓缓放倒，旅途也可以不总是伴着劳累。

值得一提的是中控大屏和驾驶员仪表是可以互动的。比如不知道该怎么走的时候，副驾完全可以在中控导航上设置好，然后三指滑动推给主驾。

最后来到后排，充电口和独立空调出风口都有配备。2795mm的长轴距尺寸带来了巨大的腿部空间，平整的后排地板也能让中间的乘客不用“蹲着”坐。

自从去年上市，12万级的价格让欧尚Z6这台车在亲民的路线上走得很平顺，一直稳着6000台左右的月销量。这次动力方面的全新升级，也让Z6进入了注重运动能力消费者的选择范围。在12.79万元-13.79万元的价格区间里，一台2.0T+8AT的欧尚Z6，竞争力十分看好。