三年投入500亿，东风要做新能源优等生

汽车行业向来不是一场短跑，而是一场马拉松，秉持的是长期价值，但近年来新能源行业的快速发展，却让整个行业的竞争节奏全面加速，让大多作为长期主义者的传统车企受到了很大影响，不得不上演大象转身。

既然转型已成定局，那就要看谁肯于放弃燃油车市场的剩余价值，能够在新能源市场上真金白银的投入，只有拿出不破不立的精神，才能在新的赛道中重新找到自己的价值线。

目前来看，东风汽车显然已经在新能源转型一事上拿出了120%的态度，日前，东风公司举办了自己的品牌春季发布会，不仅发布了新能源跃迁成果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，东风公司还计划2024年自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

对于东风公司来讲，一个新能源转型升级发展的新篇章已经开启。

2021年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。

在技术方面，东风采用了超级混动（PHREV）、纯电、氢能并举发展的技术路线，马赫动力打造了热效率达到45.18%的混动专用发动机、行业首个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD）、功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成以及十合一扁线电驱动总成（iD3）。氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，可满足乘、商不同车型的需求。

在智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，并率先开展5G Robtaxi示范运营。

本已硕果累累，但东风依然没有止步不前，正值“东方风起 科技跃迁”刚满2周年，也是东风公司“转型升级三年行动”的关键之年，此次发布会上，东风公司发布了东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌以及“东风氢舟”氢动力技术品牌，在新能源赛道乘风破浪。

东风量子架构，作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”。东风量子架构支持纯电、增程、插电动力和前驱、后驱、四驱模式，满足小型、中型、大型尺寸和轿车、SUV、MPV款式，最大1200公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里能耗最低11度电；搭载国内首创中央集中式SOA电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，实现软硬解耦、快速迭代，支持L3+级自动驾驶。

另外，东风量子架构配置电池“消防系统”，通过BMS算法实现毫秒级主动断电，并搭载主动喷淋系统，1分钟内电芯温度降低80℃，做到极端情况“不起火、不爆炸”，搭载全栈自研高集成热管理系统可选配CO2热泵系统，-30度低温续航能力提升30%，即使在寒风凛冽的冬季依然无惧续航衰减。

目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。

东风马赫E新能源动力品牌主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中，马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四个亮点，采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%。全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300-800V，可以满足不同车型的搭载需求。

马赫电池具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的特点，采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超300Wh/kg，整车CLTC续航里程超过1200公里。

马赫电池采用L300标准化硬壳电芯设计，可通过20mm深度针刺试验。采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护，可以让电芯温度在1分钟以内降低80℃，在快充方面可以做到充电5分钟，续航300公里。

在换电领域，东风打造了T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。在充电领域，东风掌握3+X全域充电技术，包括目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等先进充电技术。

东风氢舟包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成；东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。

东风氢舟以应用场景驱动，布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。

写在最后：

在新的发展阶段和竞争格局之下，东风公司以转型升级为突破口，未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，在未来产品规划方面，东风公司表示将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖，作为传统车企一员的东风公司，无惧转型破冰前行。