黄勇：江铃大道4月开启预售，搭2.3T动力+3把锁

近日，江铃皮卡全新品牌大道正式发布，并一同亮相了大道首款皮卡车型，大道首款皮卡车型共发布三个版本，分别是越野版、乘用版和商乘版，据江铃皮卡事业部总经理黄勇透露，后续还有望推出纯电版车型，新车将于4月上海车展预售，电动版也将在上海车展发布。

大道的一大卖点是是将传说中的后斗进行个性化定制，推出的“大道魔盒”是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，标配后货箱上方与两侧的密封盖设计，后货箱内部场景可以根据需求进行模块化自由组合，并推出穿越版、垂钓版和露营班三种解决方案作为参考。

在面对记者提到的如何解决漏砂漏水问题时，黄勇并没有回避，而是实实在在给出了解决方案，黄勇称，“两种方式可以解决这类问题：一种就是前装灵活适配，因为这是希望能够在内部实现自由组合的，里面是空的，这是最简单的轻量化。一种是漏水漏雨就需要做防水，我们之前用过SMC的材质，SMC最大的特征就是可以一体成形，同时做到非常高的强度。”

“现在这样的技术路径很多，但如果把这个斗的模型换成更规整的，再配合上面非常方便地上下解耦，相信这个问题肯定可以很快解决。”

江铃大道基于巡天架构打造，该架构是江铃汽车和福特联合全球研发资源打造，可以兼容4800-5700mm的车身长度，轴距范围在2700-3500mm，旗下产品可以覆盖皮卡、越野SUV、全地形车等多元产品矩阵，同时适配燃油、混动、增程、纯电、氢能等动力。

对于巡天架构，黄勇表示，巡天架构的技术能力远不止这些，巡天架构无论是轴距还是车长都可以做到非常灵活的变化，动力组合有柴油、汽油、纯电、增程、混动，覆盖多种能源动力。这个平台下塑造的产品是L2.5，后续可能达到L2.9、L3，我们的平台已经具备L2.9甚至以上的能力，只是不同产品和不同汽车市场会分别应用。

江铃汽车股份有限公司、产品研发总院皮卡部部长李军在另外的角度解释道，为什么叫做巡天架构？它的定义不仅仅是全动力的平台架构，同时也是全车型、全尺寸、全场景。全动力是1.5L-3.0L发动机都可以覆盖，变速箱从5MT、6MT、6AT、8AT、10AT全部兼容，同时增程、混动，包括纯电以及未来的氢能，都可以在平台架构上实现。

对于这样的一款全新产品，有媒体对价格非常关心。黄勇称将会在4月公布售价。因为有商乘版、乘用版和越野版，所以整个产品价位覆盖面要更大一些，在13万以上布局了丰富的产品系列。销售渠道以江铃商用车中心为主；通过江铃大道官网可以直接报名试驾，享试驾好礼。

最后黄勇表示，江铃大道希望做到两个大的使命和愿景：把皮卡打造成生活者之车；要让更多的人进入皮卡文化中来，让用户喜欢上大道。