别等海鸥了，新款比亚迪e2售10.28万起，比五菱缤果大一圈

小型纯电动车又将开启新一轮内卷，五菱缤果上市之后，很多人还在等比亚迪海鸥的最终售价，结果海鸥的售价迟迟没有等来，却半路杀出个程咬金，等来了2023款比亚迪e2。

比亚迪e2自2019年上市以来，一直没什么存在感，比亚迪2023款e2将车型数量精简至2款，官方售价分别为10.28万元和10.98万元，其中舒适型和豪华型售价均比2021款便宜3000元。

便宜3000后的价格依然超过了10万，或许有人会说五菱缤果5.98万-8.38万元的售价就要更加亲民，真的是这样么？我们来分析分析。

首先在设计层面，2023款e2的外观和内饰设计全面更新，摒弃了之前的大尺寸前格栅，换成了更为主流的封闭式前脸，与比亚迪海洋系列的设计靠拢，更加符合新能源的流行趋势，但这都不是重点。

看看车身尺寸，2023款e2的车身尺寸为4260*1760*1530mm,轴距2610mm。五菱缤果为3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比亚迪海鸥为3780*1715*1540mm，轴距为 2500mm。无论从车体大小和轴距来看，三款车型的尺寸关系是：比亚迪e2>五菱缤果>比亚迪海鸥。

论个头，比亚迪2023款e2要比五菱缤果大。

配置层面，2023款e2也有不少提升，整体内饰风格看齐现在的海洋生物系列，配有多功能方向盘、全液晶仪表盘、小巧的水晶电子档杆，同时也配配备了比亚迪家族化的可旋转中控屏(高配12.8英寸，入门为10.1英寸)，均搭载全新DiLink智能网联系统，内含海量应用，并可使用车载流量直接连接4G网络。

更为重要的是续航方面，2023款e2搭载基于e平台3.0架构打造的八合一电机，并且还搭载一款永磁同步电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180N.m。

此外，高效能效热泵系统也是全系标配，以直冷直热技术实现对电池包温度的调节，CLTC工况下续航里程达到了405km，纯电续航里程从原本的300多提升到了405km，再来看看五菱缤果，续航里程提供有203km以及333km，续航方面差的不是一星半点。

所以你还觉得2023款比亚迪e2贵吗？我个人觉得价格层面中规中矩，毕竟它要跟比亚迪海豚和海鸥形成区隔，海豚售价11.68万-13.68万元，海鸥的售价之前曝出过6.58万起步，但最后辟谣了，最终的售价应该会在8-10万元区间。

这样一来，海鸥和e2形成组合拳，将对10万元以内的轿车市场进行降维打击，燃油车方面，以飞度为代表的一大波车型生存空间将被进一步压缩，电动车方面，奇瑞小蚂蚁等车型也将如临大敌。

比亚迪现在不缺20万以上的中高端产品，但也别忘了比亚迪当年是靠廉价代步小车起的家，进入电动车时代，虽然比亚迪目前还没有像五菱宏光MINI EV这样的微型电动车，但比亚迪也绝不可能轻易放弃亲民代步车的这块大蛋糕。

那么问题来了，2023款比亚迪e2来了，还有没有必要等比亚迪海鸥呢？