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威马汽车陨落,车主怎么办?

来源:爱买车
2023-04

“像牲口一样活下去”,这句曾被威马汽车创始人沈晖在社交媒体上发布的电影视频台词,已经成为威马汽车的真实写照。

威马汽车陨落,车主怎么办?

历经工厂停工、员工降薪、大规模离职、借壳上市未果等一系列变故后,近日威马汽车又新增一则股权冻结信息,而股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结股权数额高达40.4亿元人民币,冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。显然,这个曾经被视为新势力优等生的威马汽车,如今已是命悬一线。威马,已是危马!

威马汽车陨落,车主怎么办?

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冻结股权只因欠下巨债?

众所周知,造车是一门非常烧钱的生意,新势力基本处于亏损状态,包括新旧新能源车企,更是只有比亚迪和特斯拉两家企业能实现盈利。而威马自从成立以来也是持续亏损,数据显示,2019年到2021年,威马汽车归母净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元,三年合计174.35亿元,而且亏损呈现扩大趋势;公司经调整净亏损分别为40.44亿元、42.25亿元、53.63亿元,三年累计亏损136.32亿元。

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一边是企业持续亏损,另一边是车型销量持续低迷,2019年威马汽车的销量仅有1.6万辆,2020-2021年,威马汽车销量分别是2.25万辆和4.42万辆,三年时间卖车的车型不足8万辆,就是说,威马每卖掉一辆车,就要亏出20多万元。截至目前,威马汽车的成绩依然没有起色,威马汽车在今年1-2月累计销量只有457辆,同比下降92.4%,可以说,现在的威马汽车已经几乎处于停产停售状态。

车型不走量,威马汽车的财务压力也越来越大,威马的招股书显示,截止2022年3月底,威马账上还有高达66.7亿元的长期借款,22.8亿元的短期借款,合计欠下了约90亿元的债务。但是截至2021年年末,威马流动负债总额高达94.77亿元,而公司现金及现金等价物却只有41.56亿元。也就是说,威马汽车早已处于资不抵债的状态。

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陷入财务危机的威马汽车,也在想办法自救,不断在寻求上市,然而,梦想与现实总有差距,威马汽车在上市之前解决的问题并不少,加之现在资本方投资新势力品牌的态度越来越谨慎,即便威马汽车努力筹划上市,也未必能够取得成功。至少,威马汽车的上市计划一次又一次无疾而终。在冲刺科创板IPO及转战港股IPO接连失利后,计划借壳港股上市公司Apollo出行上市也没有成功。

然而,无法上市“补血”的威马汽车,因为资金问题也不时传出全员停薪留职、无法支付供应商货款、工厂停摆、门店关闭、销售渠道几乎瘫痪等消息,更甚者,有消息称威马汽车连员工的社保和赔偿款都无法支付。估计是因为威马汽车欠款太多,于是出现了本文开篇所说的股权被冻结一事。

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未来还有机会吗?

看到四面楚歌的威马汽车,有谁还记得它的风光岁月?实际上,威马汽车的实力并不差。这个品牌成立于2015年,曾先后在浙江温州、湖北黄冈建立了两座整车生产基地,总产能约为25万辆,并且在其它新兴车企为获得造车资质奔波之时,威马汽车早已将资质弄到手,条件如此良好的威马汽车,也一度被视为最有希望成功的新势力。

赢在起跑线的威马汽车,也率先实现新车量产上市,2018年威马首款量产车EX5正式进入市场,成功打破PPT造车质疑。而早早进场的威马EX5也助力品牌成功闯进第一阵营,威马以1.68万辆的成绩排在2019年新势力交付榜第二,从2021年9月份开始,威马月度销量屡超5000辆,呈阶梯状上升趋势,可谓风光无限,而威马汽车也是曾经与蔚来、理想、小鹏并称为造车四小龙的新势力品牌。只可惜,威马汽车昔日的辉煌,渐成历史。

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其实威马汽车并不甘心在汹涌的新能源巨浪下被埋没。3月初威马汽车发布了全力开展复工复产的公告,表示通过在复工复产关键节点期间企业自主的积极变革,正全力推进制造、销售、服务等多端业务的顺利开展。同时,威马汽车还计划将公司的研发能力与量产能力全面对外开放,提升产品质量与服务的同时,科学合理定价,改善盈利结构,以及进一步梳理和优化组织架构,精益运营体系、提升经营模式和管理流程。

从威马汽车的公告可以看出其内心强烈的重生愿望,但是从铺天盖地的负面信息来看,威马汽车的重生之路似乎也是困难重重,想扭转当前的不利局面,显然不是一朝一夕就能实现。另一层面,即便威马汽车成功“补血”,但是在市场面临的挑战也将会比当年更大,今年新能源车补贴已离场,同时新能源车市场也是短兵相接,比亚迪和特斯拉带来的鲶鱼效应,叠加车企新一轮价格战已开启,车市大环境的竞争愈发激烈,那么早已掉队的威马汽车能否成功突围,也是一个大问号。

威马汽车陨落,车主怎么办?

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市场永远充满机遇,新能源车细分领域更是一片蓝海,据预测,2023年,我国新能源汽车总销量为900万辆,同比增长35%,而2023年的新能源汽车渗透率也将达到35%左右。市场前景相当广阔,至于威马汽车能够在新能源东风下重获新生,就看它能否顺利走出债务困境了。

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